目前，我國氫能產業處于起步階段，儲運環節是制約我國氫能發展的瓶頸之一。氫能大規模商業化發展的前提是安全高效的輸氫技術的突破。中石油管道局首席專家張文偉曾表示，大規模集中制氫和氫能長距離運輸是未來趨勢。管道輸送作為一種經濟可行的運輸方式，將在加快氫能資源調配和市場覆蓋促進氫能在能源結構優化中發揮重要作用。

管道輸氫主要包括兩種方式：利用現有天然氣管線摻氫和新建純氫管道輸氫。國外氫氣管道起步較早，美國、歐洲最早布局鋪設氫氣管道網絡。我國輸氫管道發展起步雖晚，建設進度較慢，但已有一定進展。今年，以中石化、中石油、國電投等為首的眾多企業在輸氫管道建設方面有所突破。以下進展根據公開資料整理，如有紕漏，歡迎留言指正。

7月14日，中國石油寶雞石油鋼管有限責任公司（簡稱“寶雞鋼管公司”）成功完成國內首次全尺寸螺旋焊管長周期高壓高比例摻氫試驗，各項試驗指標均滿足相關技術要求。此次試驗采用鋼級L415M、直徑508mm的螺旋焊管，歷經100天的長周期，成功完成了高壓6.3Mpa、摻氫比例達到20%的試驗。這是目前國內摻氫壓力和摻氫比例同步“雙高”的全尺寸實物鋼管摻氫試驗。

6月25日，國家管網集團在哈密完成我國首次高壓力多管材管道純氫試驗，為我國今后實現大規模、低成本的遠距離純氫運輸提供技術支撐。本次試驗是國內首次對DN250口徑、6.3Mpa輸氫非金屬管道和在役金屬管道進行的充氫測試，管道尺寸及試驗壓力均超過國內已建純氫管道主要運行指標，也是國內首次對9.45Mpa全尺寸非金屬管道進行高壓純氫爆破試驗，各項結果均達到預期。

5月，水發派思燃氣下屬公司通遼市隆圣峰天然氣有限公司牽頭申報的內蒙古科技重大專項“中低壓純氫與摻氫燃氣管道輸送及其應用關鍵技術研發”項目管道實驗平臺部分在通遼隆圣峰甘旗卡門站點火投產。該項目其他參與單位包含中國石油、清華大學、西安交通大學、西南化工研究院等科研單位，以及昆侖氫能有限公司、北京啟迪清潔能源科技有限公司、北京氫潔能源科技有限公司等氫能和清潔能源領域頭部企業。項目中純氫與摻氫段管道長度4km，管徑為D323.9mm，設計壓力1.6MPa。此次點火投產，對實現氫能多元化綜合利用、天然氣摻氫和純氫多場景應用、促進能源消費結構升級產生重要的推動作用。

4月16日，中國石油對外發布消息，用現有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術獲得了突破。在寧夏銀川寧東天然氣摻氫管道示范平臺，摻氫比例已逐步達到24%。經過了100天的測試運行，這條397km長的天然氣管線，整體運行安全穩定。

4月10日，中國石化宣布，“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網”建設實施方案》，標志著我國氫氣長距離輸送管道進入新發展階段。“管道一期運力10萬噸/年，預留50萬噸/年的遠期提升潛力。同時，將在沿線多地預留端口，便于接入潛在氫源。”中國石化董事長馬永生說，今后中國石化可依托“西氫東送”管道建設支線及加氫母站，助力京津冀氫能走廊的構建，助力京津冀地區“雙碳”目標的實現。

3月26日，湖北省大冶市綠電綠氫制儲加用一體化氫能礦場綜合建設項目開工儀式舉行，項目總投資預計52億元。本項目擬配套建設多條直徑200mm、總長度約50km的輸氫管道，計劃總投資2.5億元。從項目中規劃的三個綠氫工廠直接輸送氫氣至市內幾大用氫企業以及智慧能源站(加氫站》使用。

3月10日，寶雞鋼管公司采用最新研制的鋼級L360M、直徑406mm的直縫高頻焊管（國產氫管道），成功完成了國內首次全尺寸實物長周期高壓6.3Mpa的純氫試驗，積累了輸氫管材研發及全尺寸評價的寶貴經驗。

3月9日，內蒙古西部天然氣公司國內首條摻氫長距離高壓輸氣管道工程動工，該項目總投資9.1億元，全長258km，管道設計壓力6.3Mpa，最大輸氣能力可達12億立方米/年。

2月9日，國電投成功開展天然氣摻氫入戶應用示范，將“綠氫”混入天然氣，通過管道輸送至該小區20戶居民家中，這也是國內首個面向真實居民用戶摻氫天然氣入戶應用示范。

1月初，中石油管道局表示將規劃建設京津冀氫能管網，在國內率先實現氫能輸送關鍵問題研究走出實驗室，為全國輸氫管道的建設推廣提供科學論證。中石油管道局表示其新能源新業務已初具規模，已建和在建項目合同額超過5億元。2022年以來，管道局在運行的新能源項目41項，其中就有涉及氫儲運領域。

此外，我國還推出部分政策，促進管道輸氫的發展：

7月28日，國家能源局發布依據《能源標準化管理辦法》及實施細則，對2023年能源領域擬立項行業標準制修訂計劃和外文版翻譯計劃項目公開征求意見的通知。根據名單，2023年能源領域擬立項行業標準制定計劃項目中，氫能行業標準共16項，覆蓋制儲輸用全產業鏈。儲運方面的標準規劃中，管道輸送方面涉及一項——氫氣輸送管道焊接技術規范。

3月22日，《天然氣管道摻氫輸送及終端利用可行性研究報告》（以下簡稱《報告》）成果發布會在京舉行。《報告》指出，天然氣摻氫技術具備規模化推廣應用的技術可行性和經濟可行性。充分利用天然氣摻氫技術，通過現有成熟的天然氣管網基礎設施進行輸氫，能夠有效解決氫大規模儲運問題，有利于實現長距離、低成本運輸，實現氫進萬家。同時，有利于緩解天然氣供應壓力，助力“雙碳”目標。與會專家表示，綠氫價格下降是未來摻氫天然氣規模化發展的必然要求。樂觀情形下，2026年左右開始進入商業化導入階段，2042年進入商業化應用階段。

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現階段我國的輸氫管道主要由中國石油、中國石化、國家電投及他們的子公司承建，項目多由大型國企負責，市場集中度很高。從布局來看，我國氫氣運輸管道主要分布在北部，天然氣摻氫管道也主要分布在北部地區。勢銀（TrendBank）調研數據顯示，目前我國輸氫管線長度已超2000km（包含已建成、在建及規劃中的管線，不含純氫/摻氫測試平臺），純氫管線包含所有已建成、在建及規劃中的項目，共有14條；已建成及在建的摻氫管道共有8條，其中包含2個摻氫測試平臺。

要實現純氫或者摻氫管道的穩定可靠輸送，未來面臨著諸多挑戰。關鍵技術方面，需要尋求低成本、高強度的抗氫脆材料，提升高性能氫能管道的設計制造技術、氫能管道的運行和控制技術以及應急和維護的技術。相關裝備國產化方面，需要大流量的壓縮機，氫氣計量的設備閥門、儀表等。國家標準方面，需要加快制定并完善設計、建設、維護等各方面的國家標準。挑戰亦是機遇，需要行業同仁共同努力，一起加快我國輸氫管道建設。