位于吉林西部大安市的一家“零碳工廠”，能將風、光、水等本土資源，就地合成化工產品，讓自然資源“就地生金”。

液態氨生產下線

灌裝運往下游企業

在這家“零碳工廠”生產線的最末端，有6個超大罐體，儲存的是廠區生產出來的液態氨。氨的形態，可分為氣態和液態，液態更便于儲存和運輸。儲存罐有20米高，可以容納一千噸液態氨。

在裝卸區，工人們打開儲存罐的閥門，將產品通過管道輸送到專業轉運車中，銷往下游企業。

氨并不是新興產品，作為基礎化工原料，它的應用領域非常廣泛。比如，吉林是農業大省，化肥里就少不了氨的成分，還有一些感冒藥，也要加入氨。

早在100多年前，就已經誕生了氨的生產工藝，這個工廠有什么特別？

它的獨特之處在于，項目實現“風光發電—電解制氫—合成氨—儲運應用”全鏈條貫通，為新能源就地轉化提供工業化范本。

更值得一提的是，從這里銷往全國各地的氨，是純綠色的。

綠電、綠氫、綠氨

本土資源就地轉化

在全球市場上，主要有灰氨和綠氨，二者工藝是相通的，都需要先生產出氫氣，再與空氣中的氮氣結合，形成合成氨。它們之間最核心的區別就是能量來源。

灰氨生產中，需要依托天然氣、煤炭等化石原料制備出氫氣。而這里生產的綠氫，依托的是電和水。

電和水從何而來？

廠區南側，連片的風車產生每小時70萬度電力。

廠區北側，有大約占地兩畝的太陽能光伏板，每小時最大可發電10萬度。

園區兩公里外，流淌的是川流不息的嫩江水。綠電與地下管網引入園區的江水相遇，依托“電解水制氫”原理轉化為綠氫。

工廠將風、光、水等可再生的本土資源就地轉化，形成了綠氫消納綠電、綠氨消納綠氫的全鏈條綠色消納體系。

工廠年產綠氨18萬噸，與傳統的灰氨生產相比，綠氨不僅擺脫了對化石能源的依賴，每年還可減少碳排放約65萬噸，相當于植樹3000萬棵。

此外，氨作為燃料使用，在減少碳排放、長距離運輸和跨季節儲能方面更具潛力?，被全球航運業寄予厚望。

探索全產業鏈布局

暢通綠電消納大循環

這座工廠是“十四五”期間，吉林省“綠氫+”新能源產業布局的一個具象表現。

企業選擇落戶大安，并非偶然。吉林西部作為國家松遼清潔能源基地的核心區，擁有得天獨厚的風光資源，為發展新能源產業提供了肥沃土壤。

“十四五”期間，吉林省共推動建設10個省級統籌綠能產業園區，涵蓋化工、裝備制造等領域。依托清潔能源優勢和產業基礎，光伏板、智能錨栓、電纜等制造企業多點開花，形成互相補鏈、強鏈、延鏈的發展網絡。

如今的吉林，已成為我國綠電增量與就地轉化的關鍵力量。

新能源產品的應用也深入到生產生活中。廠區員工的大巴班車，都是氫燃料電池車，通過加氫來提供動力。

與純電動車相比，它有哪些優勢？

一臺氫燃料電池大巴車加注一次，用時不到15分鐘，比純電動車“快充”還快。充滿后可載客45人行駛600公里，比很多純電動車續航還長。

隨著產業鏈條不斷延伸，會有更多像這里一樣的工廠，不僅“氫動吉林”，更會“氫動世界”。