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從產業的商業化階段來看,氫能現有的技術和成本都很難實現規模化應用。從投資者的角度看,哪怕是所謂的氫能龍頭,其氫能業務占比還很低,還沒到主要靠氫能業務貢... 「詳情」
2023-01-29閱讀量:489
近幾年,在國內利好政策的助力下,新能源卡車勢頭非常強勁,其中氫能產業的快速發展更是在行業內掀起了新一輪熱潮。不過談起氫能源卡車,相信大多數卡友想到的還... 「詳情」
2023-01-29閱讀量:595
基于綠氫項目采購需求的增加,行業內電解水制氫設備企業加快了研發投入步伐,堿性電解水制氫設備新品推出此起彼伏,向大標方躍進速度極快。高工產研氫電研究所(... 「詳情」
2023-01-28閱讀量:511
近年來,氫燃料電池以綠色環保、續駛里程長的優勢越來越廣泛地應用在道路車輛和發電機組,也成為了各大科研院校和企業研究發展的熱點。論文以氫燃料電池測試為應... 「詳情」
2023-01-28閱讀量:522
燃料電池系統為以燃料電池電堆為核心,利用各子系統供應燃料及氧化劑進入電堆進行反應產生電能和純水,并通過冷卻液循環維持電堆溫度的發電系統。搭載燃料電池系... 「詳情」
2023-01-28閱讀量:538
由于氫燃料在減排方面具有較大的潛力,氫能及燃料電池汽車技術受到了全球范圍內的廣泛關注,我國也將其列為戰略性新興產業予以扶持,已經形成了珠三角、長三角和... 「詳情」
2023-01-28閱讀量:558
在Matlab/Simulink平臺上建立了控制策略模型,對風扇和水泵進行協調控制。仿真結果表明,電堆的入口溫度控制在70℃上下,電堆入口和出口的溫差控制在10℃以內,... 「詳情」
2023-01-19閱讀量:518
該文論述了當前氫能在交通領域的發展現狀及主要應用場景,詳細分析了氫燃料電池車輛的購車成本及運營成本,全面比較了氫燃料電池車與燃油車、純電動車的全生命周... 「詳情」
2023-01-19閱讀量:601
2023-01-19閱讀量:493
近年來,隨著全球社會經濟的飛速發展,能源消耗速度與需求不斷攀升,以煤炭、石油、天然氣為主體的傳統化石能源可動用儲量銳減,開采難度與成本陡升,同時化石能... 「詳情」
2023-01-19閱讀量:535
氫燃料內燃機最早的研究可以追溯到20世紀30年代末,自20世紀70年代以來,氫內燃機逐步在汽車工業中得到重視。包括寶馬、大眾、馬自達、曼等在內的汽車公司將氫燃... 「詳情」
2023-01-19閱讀量:549
近年來,“大功率”成為國內燃料電池發展的關鍵詞之一,功率躍升帶來的散熱問題引發行業關注。當前國內燃料電池企業的大功率產品進展如何?行業初期發展大功率是... 「詳情」
2023-01-18閱讀量:510
國內綠氫產業前景無限,發展較為成熟的堿性電解水(AWE)技術的關鍵性能指標以及材料升級需求迫切,上海莒納新材料科技有限公司(下稱“莒納科技”)的JA系列堿... 「詳情」
2023-01-18閱讀量:722
1月13日,上海市經濟和信息化委員會正式發布《2022年度上海市燃料電池汽車示范應用擬支持單位公示》。7家企業名列其中,5家中國氫能聯盟成員單位上榜,分別為上... 「詳情」
2023-01-18閱讀量:508
德國電解槽生產商Sunfire和緯湃科技(Vitesco Technologies-先進動力總成技術和電氣化解決方案的國際領先制造商)宣布達成戰略合... 「詳情」
2023-01-18閱讀量:711
通過整合創新資源,吸引產業集聚,廣東佛山南海區的氫能產業從無到有、由小變大。如今,南海區把氫能產業作為新的經濟增長點,加... 「詳情」
2023-01-18閱讀量:290
1月14日,大慶油田與中國石油深圳新能源研究院在深圳簽署戰略合作協議。公司總經理、油田黨委副書記張赫,中國石油深圳新能源研... 「詳情」
2023-01-17閱讀量:541
“燃料電池水含量的在線識別方法,成為提高燃料電池系統可靠性和耐久性的核心技術。”律致新能源技術總監鄧延斌在2022高工氫電年會上表示,系統50%以上的故障與... 「詳情」
2023-01-16閱讀量:531
2022年12月28日,全球首列氫能源市域列車在成都新津下線。這輛列車的動力系統——氫燃料電池,就誕生于成都。那么,它長得什么樣,又有著怎樣的身世?本報記者昨... 「詳情」
2023-01-16閱讀量:564
莒納科技“堿液電極產品發布會兼成都工廠啟用儀式”近日于其成都工廠順利落幕。公司首款堿液電極JA系列正式發布,旨在助力堿液電解槽邁入萬安電密時代。活動當日... 「詳情」
2023-01-16閱讀量:572
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