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混動(dòng)公交車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)

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所在地：江蘇蘇州市

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最后更新：2023-01-07 11:53

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單價(jià)：面議

混合動(dòng)力ATS是驛力科技為新能源客車(chē)散熱研發(fā)設(shè)計(jì)的一種采用組合式電子冷卻風(fēng)扇智能溫控式水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，是新型發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)。

適用氣電、油電、插電式混合動(dòng)力客車(chē)等各型混合動(dòng)力客車(chē)

一、混合動(dòng)力公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)性能特點(diǎn)

特點(diǎn)	方案A	方案B	ATS智能冷卻系統(tǒng)方案
控制方式	機(jī)械式	液壓式	電動(dòng)式
控制策略	無(wú)	無(wú)	發(fā)動(dòng)機(jī)水、氣溫獨(dú)立實(shí)時(shí)控制
結(jié)構(gòu)	“串聯(lián)”散熱器 + 中冷器	“串聯(lián)”散熱器 + 中冷器	全獨(dú)立式散熱器、中冷器布置方案
驅(qū)動(dòng)方式	角傳動(dòng)+溫控離合器	液壓泵+液壓馬達(dá)+溫控離合器	組合式無(wú)級(jí)電子冷卻風(fēng)扇組+獨(dú)立風(fēng)室
系統(tǒng)功耗	高	高	“PWM”、“PID”控制技術(shù)、數(shù)字傳感器，功耗很低，約為傳統(tǒng)機(jī)械式功耗的1/5
節(jié)能效果	差	差	好
噪音	大	大	低
裝配方式	裝配要求高，皮帶型號(hào)多，風(fēng)扇葉片易斷	需增加液壓泵接口，液壓管系漏油復(fù)雜	模塊系列標(biāo)準(zhǔn)化，結(jié)構(gòu)小巧，布置方便
裝配便捷度	非系統(tǒng)供貨，需車(chē)廠設(shè)計(jì)匹配，額外工作量大，裝調(diào)時(shí)間長(zhǎng)		系統(tǒng)模塊化供貨，滿(mǎn)足車(chē)輛快速裝配工藝要求
價(jià)格	高	高	標(biāo)準(zhǔn)化模塊設(shè)計(jì)，成本優(yōu)勢(shì)明顯

二、混合動(dòng)力公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)參數(shù)(以C4平臺(tái)為例）

參數(shù)項(xiàng)	水箱散熱功率	中冷器散熱功率	電機(jī)散熱功率	匹配發(fā)動(dòng)機(jī)功率段	車(chē)身長(zhǎng)度
參數(shù)值	110-130kw	45-55kw	15-25kw	≦240PS	10-12米
驛力會(huì)為訂單內(nèi)每一款車(chē)型定制最優(yōu)技術(shù)匹配方案

三、混合動(dòng)力公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)型譜

混合動(dòng)力ATS發(fā)動(dòng)機(jī)智能冷卻系統(tǒng)根據(jù)適用車(chē)型，匹配冷卻風(fēng)扇數(shù)量、類(lèi)型，水箱材質(zhì)的不同分為如下平臺(tái)：

序號(hào)	平臺(tái)號(hào)	適用車(chē)型	冷卻風(fēng)扇數(shù)量	冷卻風(fēng)扇類(lèi)型	水箱材質(zhì)
1	C1	＜9米	4	BLDC無(wú)刷風(fēng)機(jī)	銅
2	C2	＜10米	6	BLDC無(wú)刷風(fēng)機(jī)	銅
3	C3	≥10米	6	有刷風(fēng)機(jī)	銅
4	C4	≥10米	6	BLDC無(wú)刷風(fēng)機(jī)	銅
5	C5	≥10米 240PS	7	BLDC無(wú)刷風(fēng)機(jī)	銅
6	C6	≥10米分體安裝專(zhuān)用	6	BLDC無(wú)刷風(fēng)機(jī)	銅
注：1、具體散熱系統(tǒng)與車(chē)型匹配以技術(shù)匹配協(xié)議為主； 2、如遇平臺(tái)與車(chē)型不匹配，驛力將為您定制ATS智能冷卻系統(tǒng)