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專家觀點
◆全球首輛鎂基固態儲運氫車最大儲氫量可達 1 噸，相當于傳統高壓氣態長管拖車的 4 倍，而運輸的成本僅約三分之一◆中國金屬鎂產... 「詳情」
2023-07-06閱讀量：335
上帝創造了可以燃燒的柴火，支持了人類社會發展幾萬年。然后，上帝創造了煤，構建了英帝國時代。上帝創造了石油，構建了美帝國... 「詳情」
2023-07-06閱讀量：434
專家觀點
2023年6月12日，北京株洲企業商會副會長、華北電力大學客座教授、淳華氫能科技股份有限公司董事長謝曙在人民論壇網發表《為實現中華民族偉大復興積蓄科技力量》... 「詳情」
2023-06-21閱讀量：564
2023年世界氫能技術大會，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高做了題為《綠色氫能研發與產業化進展及技術展望》的演講，就綠氫制備技術、氫能大... 「詳情」
2023-06-15閱讀量：471
專家觀點
在SNEC展如火如荼期間，也有一場氫能會議火熱舉行，這就是在上海浦東嘉里大酒店舉行的第五屆（2023）國際氫能與燃料電池技術和裝備及應用（上海）大會。5月25日... 「詳情」
2023-06-08閱讀量：528
“氫能未來可能成為10萬億元的產業。”中國科學院院士歐陽明高日前在2023世界氫能技術大會上說，我國氫能能源技術發展已實現局部突破，呈現階段性進步特征。... 「詳情」
2023-06-02閱讀量：462
中國工程院凌文院士研究團隊在中國工程院院刊《中國工程科學》2022年第3期發表《我國氫能產業發展戰略研究》一文。文章從“雙碳”目標背景和氫能在我國構建清潔... 「詳情」
2023-02-13閱讀量：592
專家觀點
在全球能源向清潔化、低碳化、智能化發展的趨勢下，發展氫能產業已經成為當前世界能源技術變革的重要方向。目前，氫能已正式納入我國能源戰略體系，我國氫能產業... 「詳情」
2023-02-11閱讀量：518
專家觀點
在走進經濟筑底重啟回升的2023年，企業家們將會如何直面這場需要時間驗證的修復之旅？本期，我們對話上海捷氫科技股份有限公司董... 「詳情」
2023-02-10閱讀量：433
專家觀點
據報道，寶馬計劃將未來的卡車加氫站應用于氫燃料電池乘用車加氫。在電動汽車高速發展的背景之下，寶馬仍在積極推進氫燃料汽車的... 「詳情」
2023-02-09閱讀量：419
印度對進口原油的依賴使其有機會規劃和發展綠色氫能，并將氫能作為該國交通運輸部門（包括商業運輸公司和航空）的零排放燃料來源... 「詳情」
2023-02-09閱讀量：439
氫燃料電動汽車，一種最具爭議的汽車驅動技術。加氫站的建設成本太高，氫燃料的儲存和運輸成本也非常高，重點是制氫的成本也不低... 「詳情」
2023-02-07閱讀量：393
近日，歐陽明高院士在《中國企業家》雜志社舉辦的第二十屆中國企業領袖年會暨第二十二屆中國企業未來之星年會上做了主旨演講。小... 「詳情」
2023-02-07閱讀量：415
專家觀點
據外媒報道，Ship-aH2oy將應用兆瓦級液態有機儲氫LOHC技術的綠氫，在船上開發和應用零排放推進技術。歐洲氣候基礎設施和環境執行機構已撥款1500萬歐元支持該為期... 「詳情」
2023-02-06閱讀量：531
專家觀點
近年來，氫能作為一種清潔、高效、可持續的二次能源，正逐漸被約40個國家視為氣候友好型能源解決方案的重要選項。我國各部委已密... 「詳情」
2023-02-04閱讀量：375
專家觀點
新能源汽車產業深調研近年來，在雙碳目標的指引下，作為新能源重要組成部分的氫能產業快速發展。日前，羊城晚報記者專訪了廣州市... 「詳情」
2023-02-04閱讀量：329
專家觀點
氫能經濟的快速增長，正在重塑國際貿易市場和各國的能源關系。氫能尤其是基于可再生能源的綠氫，被視為實現能源轉型的重要路徑。... 「詳情」
2023-01-31閱讀量：368
氫能在中國的能源結構中，特別是在當前能源結構的調整中，具有非常重要的意義。它對于雙碳戰略的支撐作用，隨著時間的推移將會愈... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：391
專家觀點
記者日前獲悉，目前豐田、寶馬、現代和雷諾等汽車制造商陸續押注氫能源賽道，其中豐田和寶馬是在乘用車氫技術方面算投資最多的公... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：375
專家觀點
處在風口浪尖上的燃料電池行業，既有各種驚喜及進步，也潛伏著兇險的暗流。對于燃料電池企業而言，在國內外部市場環境瞬息萬變、不確定性因素諸多的形勢下，如何... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：547
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