現代重工加快研發HiMSEN液化天然氣和氫混燒發動機

韓國現代重工發動機與機械事業部（HHI-EMD）近日向船東展示了其HiMSEN發動機液化天然氣（LNG）/氫混燒技術。

據了解，新發動機由現代重工和韓國造船海洋（HD KSOE）聯合開發，可使用柴油、LNG和氫-LNG混合等燃料，具有穩定的氫混燒性能表現，能滿足國際海事組織Tier III排放要求，無需額外的后處理解決方案。

現代重工表示，這種發動機適合用于液態氫運輸船，蒸發的氣體還可作為燃料燃燒。發動機還具有啟動時間快的優點，其壽命比燃料電池長，并且具有優秀的“負載跟蹤”性能，可以根據電力負載的變化調整發電輸出。

據了解，在2022年9月舉行的意大利米蘭國際天然氣技術展覽會（GASTECH 2022）期間，HD現代重工配有一臺LNG/氫混燒雙燃料HiMSEN發動機和與其相連接的貨物裝卸系統(CHS)的液氫運輸船系統就獲得了DNV船級社頒發的原則性認可（AIP）證書。去年12月，HD韓國造船海洋與HD現代重工宣布，其自主開發的1.5 MW（兆瓦）級LNG/氫混燒雙燃料HiMSEN發動機成功完成了性能驗證。這也是韓國國內首次成功開發的LNG/氫混燒雙燃料發動機，被認為是開發純氫燃料動力發動機的重要里程碑。

在性能試驗中，1.5 MW級LNG/氫混燒雙燃料HiMSEN發動機滿足了國際海事組織（IMO）TIER Ⅲ排放標準要求，可大幅減少二氧化碳和甲烷逃逸。特別是如果將該型LNG/氫混燒發動機應用于液氫運輸船，減排效果將更加顯著，這是因為其可將運輸過程中產生的液氫蒸發氣體(BOG·Boil off gas)作為燃料再次使用，從而最大限度地減少航海過程中損失的氫量。

HD現代重工表示，HD現代正在加緊研發LNG/氫混合動力發動機，計劃在2023年之前完成氫比重進一步提高的混燒發動機的開發，并于2025年開發出100%氫能發動機，從而完成陸地和海上氫能生態系統的構建。