2月5日，豐田汽車株式會社與日本千代田株式會社正式簽署戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，合作實現(xiàn)電解槽的生產(chǎn)和大規(guī)模量產(chǎn)。同時，豐田也表示此次合作將大規(guī)模生產(chǎn)其自己的5兆瓦（1000方）PEM電解槽。不過，這兩家公司并未透露任何關(guān)于工廠建成或產(chǎn)能的時間細(xì)節(jié)。

據(jù)悉，在中國品牌專注電動車的時候，最早那批干“新能源”的元老級玩家——豐田，仍舊對氫燃料情有獨鐘。外界爭議不斷，但不代表氫能源沒有未來。堅定看好氫能路線的豐田，依舊持續(xù)加注。自2023年3月豐田宣布入局制氫以來，其在氫能上的布局完成了從下游到上游的閉環(huán)分布，現(xiàn)在官宣規(guī)模量產(chǎn)5兆瓦PEM電解槽，更是在商業(yè)布局上激進(jìn)力挺氫能源。

要知道，豐田早在2023年年初就已經(jīng)有了布局電解槽的計劃。2023年3月，豐田宣布將在氫能領(lǐng)域開發(fā)PEM電解制氫設(shè)備，該設(shè)備已于DENSO Fukushima Corporation的一家工廠投入使用。未來，除了開發(fā)電解設(shè)備外，豐田還希望在泰國擴(kuò)大利用牲畜糞便產(chǎn)生的沼氣生產(chǎn)氫氣的規(guī)模。但完善的產(chǎn)業(yè)鏈能否在終端轉(zhuǎn)化為真實的價值？目前依舊是一個問號。

關(guān)于豐田汽車株式會社：

豐田汽車成立于1937年，是全球最大的汽車制造商之一，以精益生產(chǎn)方式和卓越的品質(zhì)管理著稱。豐田汽年公司(卜三夕自動車株式會社，Toyota MotorCorporation)簡稱“豐田”(TOYOTA)，創(chuàng)始人為豐田喜一郎，是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，前身為日本大井公司，隸屬于日本三井產(chǎn)業(yè)財對閥。豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。豐田汽車隸屬于豐田財團(tuán)。豐田財團(tuán)是以豐田佐吉創(chuàng)立的豐田自動織機(jī)為母體發(fā)展起來的龐大企業(yè)集團(tuán)。豐田汽車公司自208始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括雷克薩斯、豐田等系列高中低端車型等。

關(guān)于日本千代田株式會社：

千代田化學(xué)建設(shè)株式會社是一家全球性工程公司，專門從事用于天然氣加工和LNG的油氣中游、下游煉油和石化設(shè)施的設(shè)計和建設(shè)。千代田的大部分業(yè)務(wù)都在日本以外開展，包括美國，加拿大，拉丁美洲，中東，非洲國家，俄羅斯，F(xiàn)SU，東南亞和澳大利亞。