石化院PHG汽油加氫技術在大連西太實現國產替代

石化院自主PHG汽油加氫技術在大連西太平洋石化120萬噸/年催化汽油加氫裝置一次開車成功，此次國產化替代對自主技術的推廣應用具有十分重要的意義。

大連西太平洋公司120萬噸/年催化汽油加氫裝置于2015年建成投產，采用法國Axens公司Prime-G+技術兩段脫硫工藝。為加快實現高水平科技自立自強，推動企業高質量發展，該裝置在2024年大檢修期間采用石油化工研究院自主研發PHG技術進行催化劑國產化替代，生產滿足出廠要求的清潔汽油調和組分。該裝置原料烯烴含量高，運行初期工藝條件調整域度較低，特別是渣油加氫裝置停工期間，加工高硫、高烯烴原料生產滿足國VIB標準的汽油調和組分難度很大。

技術準備

為確保自主PHG技術配套催化劑進口替代工業試驗順利開展，石化院清潔燃料研究所項目組提前一年半開展工業應用相關準備工作，反復與企業交流討論，不斷深入了解企業的技術需求和裝置特點，進行了系列催化劑適應性、匹配性和穩定性試驗研究，形成了催化汽油兩段選擇性加氫脫硫自主化技術替代方案，并針對開工方案細化、催化劑生產、催化劑裝填等關鍵工作進行了有條不紊的組織安排以及全面細致的跟蹤服務，為裝置順利開工提供有力技術支持和保障。

7月初

完成3個反應器催化劑和保護劑裝填，裝填密度與計劃基本一致，圓滿完成裝填任務。

7月20日-26日

完成3個反應器的催化劑的首次干法硫化。

7月26日

成功引入罐區催化汽油原料。

7月27日

混合產品硫含量＜10 mg/kg，產品進合格罐，裝置一次開車成功；

7月31日

催化汽油直供料全進全出，經過工藝條件調整，產品質量符合出口方案要求，整個過程中裝置運行平穩，圓滿完成開工任務。

開工護航

開工過程中，硫化期間硫化氫穿透催化劑床層時間長，開工初期原料性質惡劣、不穩定且供給不足，開工小組24小時輪流“釘”守現場，關鍵時刻不掉隊，連續9個晝夜堅持在生產一線跟蹤催化劑硫化及開工情況，時刻與車間保持積極溝通，嚴密監控關鍵工藝參數及化驗結果，平穩度過了催化劑硫化過程及引入原料油初期階段，最終實現順利開車。

進口替代

截至目前，裝置已平穩度過處理高硫高烯烴催化汽油原料的初期開工過程，進入正常運行階段，目前產品各項指標均滿足國ⅥB汽油標準要求，在反應溫度更低的情況下，自主催化劑脫硫活性及脫硫選擇性均達到進口技術水平，在現有兩段工藝流程上表現出了較好的工藝匹配性和適應性。