續航3000公里！我國首列氫能源智能城際動車組問世

9月24日，被譽為“零碳排放的馬拉松選手”的中國中車造CINOVA H?新能源智能城際動車組，在中國上海和德國柏林全球同步首發。

該動車組由中車青島四方股份公司自主研制，是面向非電氣化線路區域軌道交通全新研發的零碳排放新能源客運裝備，突破整車氫動力系統集成關鍵技術，其運行速度、載客能力、續航里程等技術指標均達到世界先進水平。CINOVA H2城際動車組的核心技術在于其搭載的氫燃料電池系統，該系統通過氫氣和氧氣的電化學反應產生電能，這一過程不僅清潔、高效，而且實現了全程“零碳”排放。

該車采用4輛編組，配置高達960kW的大功率氫燃料電池，動力充沛，持續運營時速160公里，最高運行時速可達200公里。列車擁有全球最長的續航里程，以時速160公里運行時續航達到1200公里，時速120公里下續航達2000公里，時速80公里下續航達3000公里。同時，列車加氫速度快，注滿一次氫氣只需要15分鐘。

氫能源的利用在CINOVA H2城際動車組上實現了工程化應用，攻克了列車總成一體化設計、全工況氫電混合動力能量控制、全壽命周期安全管理等關鍵技術。這標志著我國在氫能源利用上邁出了堅實的一步，不僅減少了對環境的污染，還極大地降低了溫室氣體的排放，每列動車組每年可減少約730噸二氧化碳排放，相當于植樹造林567畝。

除了在氫能源利用上的突破，CINOVA H2還融入了智能化設計。列車全身設有2000多個數據采集點，利用數字孿生、人工智能、5G等技術，構建了先進的智能運維平臺，實現對列車的全壽命周期健康管理。此外，列車內部配置了智能電子窗簾、乘客助聽、智慧交互車窗、數字交互屏、無線Wi-Fi等先進智能設施，為乘客提供了科技智能的乘車體驗。

CINOVA H2的運用場景廣泛，適用于國內外非電氣化鐵路區域，可替代傳統內燃動力車輛。通過定制化設計，能夠滿足非電氣化干線、城際、市域等各類鐵路客運需求。作為新型零碳裝備，CINOVA H2將有力推動非電氣化鐵路客運裝備的綠色升級。