專家解讀丨央企領航氫能新賽道，打造能源革命新圖景

作為能源安全新戰略的重要踐行者，央企在氫能產業從試點探索到有序破局的進程中肩負著“鏈長”使命。《中國氫能發展報告（2025）》以詳實的數據和前瞻的視角，勾勒出氫能產業規?；l展的路線圖，也為央企在能源革命中找準定位、引領突破提供了行動指引。

一、國家戰略：氫能產業進入規?；l展關鍵期

根據報告，全球超60國發布氫能戰略，我國將氫能首次納入《能源法》立法框架，22省將氫能寫入政府工作報告，政策頂層設計已從“規劃引導”轉入“落地實施”階段。《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》明確氫能作為“未來國家能源體系的重要組成部分”，提出到2025年可再生能源制氫量達10-20萬噸/年的目標。央企作為國家戰略的核心載體，深度參與政策落地，國家能源集團在內蒙古、寧夏等地布局“風光制氫+氫基燃料合成”項目；國家電投在吉林布局的百萬千瓦級風光制氫項目，直接響應“可再生能源制氫規?；瘧谩钡恼邔?。

二、央企擔當：全產業鏈布局破解“卡脖子”難題

報告指出，氫能“制儲輸用”全鏈條技術突破是產業規?；年P鍵。央企在核心裝備自主化、技術集成創新上展現出強大攻堅能力。制氫環節，航天科技集團研發的5噸/天氫膨脹氫液化系統，實現核心部件100%國產化，能耗指標追趕國際先進水平；國家能源集團的5兆瓦堿性電解水制氫測試平臺，推動氫能檢測體系與國際接軌。儲運環節，中國石化啟動的京蒙輸氫管道示范工程，為跨區域氫能調配奠定基礎。應用環節，搭載一汽集團研發的國內首款2.0升氫內燃機的輕型氫內燃飛機原型機實現首飛；國家能源集團聯合中車集團打造的2400千瓦氫動力調車機車，填補了我國重載鐵路氫能應用空白；中國廣核與中國海油聯合研發的百千瓦級高溫燃料電池發電系統研制成功。截至2024年底，央企主導的多項技術裝備入選國家能源局首臺（套）名單，展現出全鏈條技術創新實力。

三、場景落地：從“試點示范”到“復制推廣”演進

報告顯示，2024年氫能在工業、交通、電力領域廣泛試點，央企成為場景創新的主力。工業減碳方面，寶武集團的湛江鋼鐵百萬噸級氫基豎爐項目，顯著降低冶金環節二氧化碳排放；中國鋼研自主化純氫多穩態豎爐示范工程正式運行；國家能源集團寧東基地的可再生氫耦合煤制合成氨項目，年減排二氧化碳20萬噸，為煤化工行業碳轉型提供路徑參考。交通脫碳方面，中國石化成功探路“京滬氫能交通走廊”，支撐我國首次完成氫能車輛長距離跨區域實際運輸測試，有力支持了氫能交通應用推廣；國家能源集團開展“氫能質量萬里行”行動完成了對12省份32座制氫廠和加氫站氫氣質量檢測工作，保障交通體系用氫品質。電力調峰方面，國家電網的“氫電耦合”示范項目，實現電氫熱多種形式清潔能源的相互轉化及供應的全過程零碳；國家電投的兆瓦級純氫燃氣輪機完成試驗，形成了相關核心技術儲備和自主知識產權。這些項目不僅驗證了技術可行性，更通過推動政策創新和市場探索，挖掘可持續商業模式，為后續規?；瘡椭铺峁┝恕把肫髽颖尽薄?/p>

四、全球視野：引領氫能“雙循環”新生態

報告顯示，在國際合作加速的背景下，中國氫能產業正從“技術引進”轉向“裝備輸出”。項目出海方面，中國海油完成全球最遠液態氫海運示范，采用液氫罐箱海運技術，打通跨洋運輸鏈條；中國電建承建的烏茲別克斯坦首個綠氫項目實現電解槽發運；中國中車自主研制的氫能源智軌電車在馬來西亞落地。標準共建方面，國家電網牽頭編制的IEEE《質子交換膜燃料電池熱電聯產系統的動靜態性能及效率測試方法導則》標準獲批立項，持續提升中國氫能領域國際影響力。平臺創新方面，國家能源集團參與建設上海氫基綠色能源交易平臺，將致力于建成國際化的綠色能源產品的認證中心、定價中心、交易中心、貿易中心。在“雙碳”目標驅動下，我國正在通過國際合作項目輸出技術和標準，逐步展現出在全球氫能供應鏈中的布局能力。

五、未來攻堅：以“鏈長”思維引領氫能高質量發展

《中國氫能發展報告（2025）》不僅是產業發展的“成績單”，更是央企的“任務書”。在國家“雙碳”目標與全球能源轉型的交匯期，央企正以“國之重器”的擔當，全力支撐我國氫能產業邁過經濟性拐點，推動我國從“跟跑”技術引進到“領跑”生態構建。下一步，需進一步強化戰略定力，聚焦“沙戈荒”“深遠海”等戰略區域，擴大可再生氫產能布局；提高創新活力，依托國家能源氫儲運創新平臺、中央企業綠色氫能制儲運創新聯合體等，攻克電解槽、燃料電池、新型儲氫等“硬科技”；發揮生態張力，依托“雙循環”戰略，將國內實踐經驗轉化為國際合作標準，為“中國氫能方案”輸出貢獻核心力量。

2025年，隨著政策紅利持續釋放、技術瓶頸加速突破，央企必將在氫能規?；l展的征程中，為國家能源安全和全球氣候治理交出更亮眼的答卷。

（國家能源集團氫能事業部主任、中國氫能聯盟秘書長 劉瑋）