央視網(wǎng)消息：隨著我國“雙碳”目標的逐步推進，由中車長客自主研制的我國首列氫能市域列車完成了運行試驗，列車成功實現(xiàn)了全系統(tǒng)、全場景、多層級的性能驗證。這也標志著氫能在軌道交通領域應用取得新突破。

總臺記者 苑競瑋：我現(xiàn)在所在的位置就是位于吉林長春西郊的中車長客列車試驗線現(xiàn)場，此刻在我身后的就是中車長客研制的全國首列氫能源的市域列車。

列車的頂部搭載了氫能電池系統(tǒng)，通過電化學反應進行發(fā)電，將化學能轉化成電能，產(chǎn)物只有水，沒有任何二氧化碳或污染物的排放，非常符合節(jié)能減排和綠色清潔的發(fā)展趨勢。 

走進車廂，您會發(fā)現(xiàn)它比地鐵更寬敞，它的最高時速為160公里。列車的內(nèi)飾外觀都在提醒乘客，這是一趟綠色旅程。

據(jù)了解，列車單次加氫續(xù)航可達1000公里，這是個什么概念呢？長春到沈陽單程是310公里，也就是說單次加氫從長春到沈陽往返，這趟列車中間都無需任何補能。 

成功研制以來，列車開展了不同速度等級下能耗、續(xù)航里程、可靠性、制動、動力學等整車試驗，首次驗證了氫能列車在-35℃至35℃環(huán)境區(qū)間下的實際性能，目前試驗結果中各指標均達到車輛設計要求。