中車長客氫能市域列車完成運行試驗

7月24日下午，央視新聞直播間聚焦中車長客氫能市域列車。踐行國家“雙碳”戰略，由中車長客自主研制的我國首列氫能市域列車完成運行試驗，列車成功實現了全系統、全場景、多層級的性能驗證，標志著氫能在軌道交通領域應用取得新突破。

總臺記者 苑競瑋：我現在所在的位置就是位于吉林長春西郊的中車長客列車試驗線現場，此刻在我身后的就是中車長客研制的全國首列氫能市域列車。列車的外觀以深藍為主色，配合以“H2”為核心的氫符號，可以說是“未來感”十足。它的成功試跑也標志著氫能在軌道交通領域應用取得了新突破。

氫能源電池核心技術

零碳排放只產生純凈水

列車的頂部搭載了氫能電池系統，通過電化學反應進行發電，將化學能轉化成電能，產物只有水，沒有任何二氧化碳或污染物的排放，非常符合節能減排和綠色清潔的發展趨勢。

時速160公里出行

單次加氫續航1000公里

走進車廂，您會發現它比地鐵更寬敞，它的最高時速160公里，專為城市群“通勤圈”量身定制。列車的內飾外觀都在提醒乘客：這是一趟“會呼吸”的綠色旅程。

據了解，列車單次加氫續航可達1000公里，這是個什么概念呢，長春到沈陽單程是310公里，也就是說單次加氫從長春到沈陽往返，這趟列車中間都無需任何補能。

成功研制以來，列車開展了不同速度等級下能耗、續航里程、可靠性、牽引、制動、動力學等整車試驗，首次驗證了氫能列車在-35℃至35℃環境溫度下的實際性能，目前試驗結果中各指標均達到車輛設計要求。

全面推動氫能產業發展

綠色吉林向“氫”前行

氫能列車是在國家“雙碳”目標的推動下，吉林省搶抓氫能產業發展機遇的重要體現。如今，吉林省正在全面推動綠色能源技術創新和產業升級，為高質量發展注入綠色動能。相信未來會有更多像氫能列車這樣的黑科技，讓“氫潔動力”走進融入我們的生活。