全球首臺！船用氨燃料低速機(jī)裝船

目前，X-DF-A系列發(fā)動機(jī)已獲得約30臺訂單，應(yīng)用于氣體運(yùn)輸船、散貨船和集裝箱船等船型。WinGD表示，第2臺52缸徑系列發(fā)動機(jī)將進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化工作，并將于今年晚些時(shí)候交付。

氨不含碳分子，使用可再生電力生產(chǎn)的綠氨與傳統(tǒng)燃料相比，可將溫室氣體排放減少高達(dá)90%。X-DF-A系列發(fā)動機(jī)采用高壓氨噴射系統(tǒng)，并輔以少量引燃油，滿負(fù)荷時(shí)引燃油量僅約為5%。該發(fā)動機(jī)在氨燃料和柴油兩種運(yùn)行模式下，其負(fù)載處理能力、動態(tài)響應(yīng)特性和燃油效率均與WinGD同級別的柴油燃料X系列發(fā)動機(jī)相當(dāng)。

WinGD戰(zhàn)略市場營銷總監(jiān)Marcel Ott介紹，該公司氨燃料發(fā)動機(jī)的一氧化二氮（N?O）和氨逃逸兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)在測試中已取得了非常理想的結(jié)果，在不使用額外后處理裝置的情況下，排放值已降至個(gè)位數(shù)百萬分率（PPM）的水平。

據(jù)悉，這臺完成裝船的52缸徑發(fā)動機(jī)由韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)旗下HD現(xiàn)代重工的發(fā)動機(jī)與機(jī)械事業(yè)部（HHI-EMD）制造，并安裝在HD韓國造船海洋旗下HD現(xiàn)代尾浦建造的四艘系列船的首制船上。WinGD實(shí)驗(yàn)室測試的發(fā)動機(jī)運(yùn)行結(jié)果已在工廠得到驗(yàn)證，其低排放和高效性能可與柴油發(fā)動機(jī)相媲美。

WinGD CEO Dominik Schneiter認(rèn)為，未來的燃料組合將更加多元化：液化天然氣（LNG）將作為過渡性選擇，甲醇緊隨其后，氨最終將成為主流。目前，WinGD已經(jīng)將最初為LNG燃料設(shè)計(jì)的X-DF平臺擴(kuò)展至甲醇、氨等燃料，最近還推出了可使用LPG的X-DF-P版本。

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