安徽首張！明天氫能船用系統通過中國船級社（CCS）型式認可

日前，明天氫能公司自主研發的船舶專用燃料電池系統MTSYS-120及燃料電池電堆MTMOD-150，成功獲得了中國船級社（CCS）型式認可證書，可用于國內航行海船、內河船舶，成為安徽省首張氫燃料電池中國船級社型式認可證書。

明天氫能船舶專用燃料電池系統高度適應船舶場景耐震耐沖擊結構設計，耐腐蝕、隔爆設計、涉氫區域隔離、冗余安全監控、負壓通風。通過雙極板流場布細密化與變截面結構設計、鈦基納米復合涂層技術、高性能膜電極技術、高集成度電堆及系統設計、基于大數據模型的智能系統控制策略開發，全面覆蓋了從材料科學到系統工程的各個環節，通過持續的技術創新，構建高性能、高效率、高可靠的燃料電池生態系統。

該系統電堆功率大于150kW、功率密度6.5kW/L、系統功率120kW、壽命22000小時以上。同時，該系統可進行模塊化組合，對不同動力需求的船舶進行靈活搭載，可拓展至兆瓦級以上。目前，明天氫能公司已完成240kW氫能公務船舶及120kW氫能游船開發，2000噸氫能貨船已進入開發設計階段。

據統計，各類船舶每年的碳排放量高達11.2億噸，占全球二氧化碳排放總量的4.5%。其中我國內河約有11萬艘客貨運輸船舶，99%以上采用柴油動力驅動，污染巨大，節能減排任務艱巨，亟需清潔能源動力取代。氫能船舶具有零碳環保、能量轉化效率高、模塊化程度高、運行噪音低和維修成本低等優勢，已成為新能源船舶的主要研發與產業化方向。

2022年，《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》提出積極探索燃料電池在船舶、航空器等領域的應用。2023年，國家工信部、發改委等五部門聯合印發《船舶制造業綠色發展行動綱要（2024—2030年）》，提出探索開發燃料電池等新型動力船型，形成系列化綠色船型品牌產品，按照不同場景需求打造標準化、系列化船型。氫能船舶產業正以乘風破浪之姿，揚帆起航。