根據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)氫能源汽車全球市場(chǎng)份額已經(jīng)超越韓國(guó)。

據(jù)悉，2023年，韓國(guó)共售出4,631輛氫能動(dòng)力汽車，同比下降55.2%，而韓國(guó)在全球氫能源汽車市場(chǎng)的份額也從2022年的49.9%降至32%。之所以出現(xiàn)這一變化，是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車Nexo氫動(dòng)力SUV 在2023年銷量大跌。

反觀來(lái)看中國(guó)的氫能源汽車銷售數(shù)據(jù)。據(jù)了解，2023年，中國(guó)共計(jì)銷售5,600輛氫能源汽車，同比增長(zhǎng)2.8%，占全球市場(chǎng)的38.8%。要知道，2022年，中國(guó)的全球市場(chǎng)份額僅為26.3%。值得一提的是，2023年，中國(guó)目標(biāo)到2035年底生產(chǎn)100萬(wàn)輛氫能燃料電池汽車，到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。

在氫能源汽車布局方面，韓國(guó)則計(jì)劃到2040年公共交通的氫燃料公交車、出租車及物流卡車的數(shù)量分別達(dá)到4萬(wàn)輛、8萬(wàn)輛以及3萬(wàn)輛；商用氫燃料汽車預(yù)定在2025年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)并達(dá)到100%的本土化程度，從而實(shí)現(xiàn)2025年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，并且計(jì)劃到2040年實(shí)現(xiàn)氫燃料汽車的國(guó)內(nèi)銷售以及對(duì)外出口分別達(dá)到290萬(wàn)輛及330萬(wàn)輛。