<fieldset id="6o02s"><menu id="6o02s"></menu></fieldset>
  • <tfoot id="6o02s"></tfoot>
  • <ul id="6o02s"></ul>
    <fieldset id="6o02s"><input id="6o02s"></input></fieldset>
  • <strike id="6o02s"></strike>
  • <strike id="6o02s"></strike>
    <strike id="6o02s"></strike>
  • 歡迎您訪問(wèn)中國(guó)氫能與燃料電池網(wǎng)
    當(dāng)前位置: 中國(guó)氫能與燃料電池網(wǎng)>行業(yè)資訊 >海外動(dòng)態(tài) > 阿爾斯通iLint氫能列車曝出問(wèn)題!影響德國(guó)RMV線路運(yùn)營(yíng)

    阿爾斯通iLint氫能列車曝出問(wèn)題!影響德國(guó)RMV線路運(yùn)營(yíng)

    2023-01-16 來(lái)源:蔚藍(lán)軌跡Rail、全球氫能 瀏覽數(shù):489

    近日,外媒報(bào)道稱,由于阿爾斯通未能按時(shí)交付德國(guó)RMV運(yùn)營(yíng)氫能列車線路必要的車輛,車輛時(shí)常因缺陷而熄火,并且目前在使用中的氫能列車與運(yùn)行系統(tǒng)間也存在各式的問(wèn)題,導(dǎo)致了線路運(yùn)行混亂,為解決這一問(wèn)題,運(yùn)營(yíng)商RMV采取了一些列的公共交通措施,如使用內(nèi)燃列車和巴士接送乘客、加速信息系統(tǒng)修復(fù)等等。

     近日,外媒報(bào)道稱,由于阿爾斯通未能按時(shí)交付德國(guó)RMV運(yùn)營(yíng)氫能列車線路必要的車輛,車輛時(shí)常因缺陷而熄火,并且目前在使用中的氫能列車與運(yùn)行系統(tǒng)間也存在各式的問(wèn)題,導(dǎo)致了線路運(yùn)行混亂,為解決這一問(wèn)題,運(yùn)營(yíng)商RMV采取了一些列的公共交通措施,如使用內(nèi)燃列車和巴士接送乘客、加速信息系統(tǒng)修復(fù)等等。
     
     
    根據(jù)運(yùn)營(yíng)商RMV的最新聲明,目標(biāo)是從2023年2月26日起在RB15鐵路線成功運(yùn)營(yíng)氫能列車,阿爾斯通的一名董事會(huì)成員表示,阿爾斯通正在全力以赴,以確保有足夠的列車能夠投入正常運(yùn)營(yíng)。
     
    Coradia iLint是世界上第一列由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的客運(yùn)列車,氫燃料電池產(chǎn)生用于推進(jìn)的電能。這列完全無(wú)排放的列車很安靜,只排放水蒸氣和冷凝水。它專為在非電氣化線路上使用而開發(fā),可實(shí)現(xiàn)清潔、可持續(xù)的列車運(yùn)行。該列車于2016年首次在柏林展Innotrans亮相。
     
    作為世界上第一款以氫燃料電池產(chǎn)生的電能作為動(dòng)力的客運(yùn)列車,Coradia iLint列車采用了多項(xiàng)創(chuàng)新成果:清潔的能源轉(zhuǎn)換、靈活的電池儲(chǔ)能以及動(dòng)力和可用能源的智能管理。該型列車在evb路網(wǎng)上的運(yùn)行速度為每小時(shí)80到120公里,最高時(shí)速可達(dá)140公里。列車在行駛時(shí)擁有非常優(yōu)秀的噪音控制能力,并且在行駛途中完全不產(chǎn)生排放,釋放到環(huán)境中的只有水蒸氣和冷凝水。
     
    此外,Coradia iLint列車所配套的加氫系統(tǒng)也頗為亮眼。為該列車提供加氫服務(wù)的是全球領(lǐng)先的工業(yè)氣體和工程公司之一的德國(guó)林德集團(tuán),林德集團(tuán)在布雷梅爾弗爾德建設(shè)的加氫站含有64個(gè)500-bar高壓儲(chǔ)罐,總?cè)萘繛?800公斤;另有6臺(tái)氫壓縮機(jī)和2臺(tái)燃料泵。使用氫作為列車燃料可顯著減少環(huán)境負(fù)擔(dān),1千克氫可替代約4.5升柴油。林德集團(tuán)計(jì)劃后期利用電解和再生發(fā)電技術(shù)在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)氫氣,相應(yīng)的擴(kuò)建區(qū)域也已準(zhǔn)備就緒??梢哉雇?,林德集團(tuán)未來(lái)的加氫技術(shù)將會(huì)不斷發(fā)展完善,而氫能列車在能源補(bǔ)充方面也會(huì)隨之愈發(fā)成熟,為氫能列車的普及打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
     
     
    圖源蔚藍(lán)軌跡Rail
     
    2019年5月,德國(guó)運(yùn)營(yíng)商RMV的子公司Fahma與阿爾斯通簽署合同,購(gòu)買27列iLint氫能列車,并計(jì)劃在2022年開始在RMV網(wǎng)絡(luò)中的4條線路運(yùn)營(yíng)氫能列車。
     
    2022年7月,德國(guó)聯(lián)邦鐵路局為阿爾斯通的首列量產(chǎn)氫能列車iLint在全國(guó)范圍內(nèi)的無(wú)限運(yùn)行頒發(fā)了認(rèn)證協(xié)議。
     
    2022年11月,運(yùn)營(yíng)商RMV展示首列氫能列車,并宣布從12月起開始在RB15線上運(yùn)營(yíng)氫能列車。
     
    2022年12月,根據(jù)一份報(bào)告顯示,由于技術(shù)問(wèn)題,計(jì)劃在RMV網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行的6列阿爾斯通氫能列車中,僅有兩列可以使用。報(bào)告中提及車輛加氫存在困難、阿爾斯通并未按時(shí)交付列車等問(wèn)題。
     
    時(shí)至今日,已有許多國(guó)家加入了氫能列車的研發(fā)當(dāng)中。在全球向氫能列車投入大量精力與資金進(jìn)行研發(fā)和商運(yùn)的背后,是全球能源變革的縮影。面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境考驗(yàn),全球能源正在以探索和創(chuàng)新的姿態(tài)來(lái)應(yīng)對(duì)。氫能作為清潔能源之首,與運(yùn)輸大頭“軌道交通”進(jìn)行結(jié)合,是相當(dāng)有意義,也相當(dāng)有挑戰(zhàn)性的一次嘗試。
    閱讀上文 >> 聚焦綠氫制取應(yīng)用示范,大慶油田與深圳新能源研究院達(dá)成合作
    閱讀下文 >> 央視關(guān)注國(guó)氫科技:氫燃料電池新產(chǎn)品功率、性能提升50%以上,續(xù)航能力超500公里

    版權(quán)與免責(zé)聲明:
    凡注明稿件來(lái)源的內(nèi)容均為轉(zhuǎn)載稿或由企業(yè)用戶注冊(cè)發(fā)布,本網(wǎng)轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息的目的,如轉(zhuǎn)載稿涉及版權(quán)問(wèn)題,請(qǐng)作者聯(lián)系我們,同時(shí)對(duì)于用戶評(píng)論等信息,本網(wǎng)并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性;


    本文地址:http://www.scadasaas.com/news/show-2143.html

    轉(zhuǎn)載本站原創(chuàng)文章請(qǐng)注明來(lái)源:中國(guó)氫能與燃料電池網(wǎng)

    按分類瀏覽

    點(diǎn)擊排行

    圖文推薦

    推薦行業(yè)資訊

    亚洲午夜福利精品久久| 日韩免费码中文在线观看| 日韩精品无码一区二区三区不卡| 黄床大片免费30分钟国产精品 | 国产成人精品在线观看| 中文字幕日韩欧美一区二区三区| 国产成品精品午夜视频| 国产精品乱码久久久久久软件| …久久精品99久久香蕉国产| 亚洲国产精品综合久久20| 精品人人妻人人澡人人爽人人 | 好男人视频社区精品免费| 精品午夜国产福利观看| 国产精品久久久久9999| 精品久久8x国产免费观看| 亚洲国产精品网站久久| 91精品综合久久久久久五月天| 人妻少妇乱子伦精品| 99精品在线免费观看| 久久久久久亚洲精品成人| 99re6这里只有精品| 久久精品中文无码资源站| 99久久久国产精品免费蜜臀| 久久久久成人精品无码中文字幕 | 欧美精品大香伊蕉在人线| 亚洲AV无码国产精品永久一区 | 精品国产亚洲男女在线线电影| 国产高清精品在线| 精品久久久久中文字幕一区| 精品久久人人妻人人做精品| 国产小呦泬泬99精品| 中文字幕乱码中文乱码51精品| 国产亚洲精品无码成人| 国产精品拍天天在线| 亚洲高清专区日韩精品| 色国产精品一区在线观看| 91全国探花精品正在播放| 国产精品夜色一区二区三区| 国产精品女主播自在线拍| 麻豆精品无码国产在线果冻| 美女精品永久福利在线|