巴拉德位于加拿大伯納比的燃料電池生產(chǎn)基地的鳥瞰圖。

巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司（Ballard Power Systems）公布，2025年第二季度凈虧損2428萬美元，與去年同期虧損近3150萬美元相比略有改善。

自2024年啟動(dòng)重組計(jì)劃以來，這家燃料電池制造商已經(jīng)將其總運(yùn)營費(fèi)用減少了19%，盡管這部分被該公司7月底啟動(dòng)的新戰(zhàn)略調(diào)整的成本所抵消。

新戰(zhàn)略旨在到2027年底實(shí)現(xiàn)正現(xiàn)金流，明年將運(yùn)營成本比2025年上半年再降低30%，其中大部分將由勞動(dòng)力的減少推動(dòng)。

巴拉德首席執(zhí)行官M(fèi)arty Neese表示：“我們在改善財(cái)務(wù)業(yè)績方面取得了進(jìn)展，通過最近宣布的戰(zhàn)略調(diào)整，我們確立了到2027年底實(shí)現(xiàn)正現(xiàn)金流的核心目標(biāo)。”

“我們的重點(diǎn)需要放在真正的短期機(jī)會(huì)上，巴拉德將提供明確的價(jià)值，以及強(qiáng)調(diào)卓越運(yùn)營和成本效率的可持續(xù)商業(yè)模式。”

他繼續(xù)表示，大部分重組費(fèi)用將在今年第三季度確認(rèn)，而減少運(yùn)營費(fèi)用的收益將在2026年確認(rèn)。

巴拉德第二季度和今年上半年在北美市場的收入增長最快，去年同期在中國的銷售額超過100萬美元，本季度跌至7.4萬美元以下，前六個(gè)月跌至26.3萬美元。

與此同時(shí)，該公司卡車收入僅為8.2萬美元，而2024年第二季度為近170萬美元，鐵路收入近720萬美元，而前一年僅為4000美元。

然而，巴拉德來自重型移動(dòng)燃料電池的收入，今年第二季度為1610萬美元，而前一年約為1320萬美元，總體而言似乎比目前的固定電源業(yè)務(wù)表現(xiàn)更好，上一季度的收入僅為54.1萬美元，而2024年第二季度約為170萬美元。

Neese表示：“盡管宏觀形勢仍然充滿挑戰(zhàn)，但向我們的公共汽車和鐵路客戶交付的訂單仍在繼續(xù)，推動(dòng)收入同比增長11%。”他強(qiáng)調(diào)，該公司在本季度結(jié)束后繼續(xù)在海運(yùn)行業(yè)獲得重大訂單。

“我們?nèi)匀幌嘈艢浜腿剂想姵卦谀承┲匦鸵苿?dòng)和固定電力應(yīng)用脫碳方面的必要作用，我們已經(jīng)采取行動(dòng)繼續(xù)保持我們在這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。”

“在可預(yù)見的未來，我們有5.5億美元的現(xiàn)金，沒有銀行債務(wù)，也沒有融資要求。因此，在我們推進(jìn)使命的過程中，我們有能力長期可靠地為客戶服務(wù)。”