摘要：強(qiáng)制要求銷售電動汽車、強(qiáng)制要求在農(nóng)業(yè)化肥生產(chǎn)中使用 "綠氨"以及植物蛋白的公共采購，這三個(gè)“超級杠桿點(diǎn)”將可能會在涵蓋全球 70% 溫室氣體排放量的行業(yè)中引發(fā)零碳解決方案的連鎖變革，從而引領(lǐng)世界走出危機(jī)，走向可持續(xù)的綠色未來。
撰文 | Penn
編輯 | 郭郭
→這是《環(huán)球零碳》的第524篇原創(chuàng)
世界正在走向一系列的氣候臨界點(diǎn)，有可能對我們的地球生命支持系統(tǒng)造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。
據(jù)德國波茨坦氣候影響研究所去年發(fā)表的一項(xiàng)重要研究顯示，迄今為止人類活動導(dǎo)致全球氣溫上升1.1攝氏度，由此引發(fā)的氣候危機(jī)已經(jīng)令世界瀕臨5個(gè)“災(zāi)難性”臨界點(diǎn)，其中包括格陵蘭島冰蓋融化、富含碳的永久凍土突然融化、熱帶珊瑚礁的大規(guī)模死亡等。
為了避免最災(zāi)難性的氣候影響，科學(xué)家們計(jì)算出到 2030 年全球溫室氣體排放量必須下降 45%。
面對這些負(fù)面的氣候臨界點(diǎn)，還有另一種與氣候相關(guān)的更為積極的“臨界點(diǎn)”，標(biāo)志著清潔技術(shù)部署率呈指數(shù)級增長的社會經(jīng)濟(jì)臨界點(diǎn)。這些臨界點(diǎn)是避免氣候變化失控的最后希望，可迅速增加零碳解決方案的部署，大幅削減全球排放量。
在剛剛結(jié)束的達(dá)沃斯2023世界經(jīng)濟(jì)論壇年會上，一份由可持續(xù)發(fā)展咨詢公司Systemiq和英國埃克塞特大學(xué)聯(lián)合發(fā)布的題為《突破性效應(yīng)：如何觸發(fā)一連串的臨界點(diǎn)以加速凈零過渡》的報(bào)告，成為討論的熱點(diǎn)。該報(bào)告強(qiáng)調(diào)了影響變革的關(guān)鍵機(jī)會，這些變革可以在脫碳方面產(chǎn)生巨大回報(bào)，同時(shí)指出了全球經(jīng)濟(jì)中排放量最高的部門的積極轉(zhuǎn)折點(diǎn)以及其產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
報(bào)告指出的三個(gè)“超級杠桿點(diǎn)”為：強(qiáng)制要求銷售電動汽車，強(qiáng)制要求在農(nóng)業(yè)化肥生產(chǎn)中使用 "綠氨"，以及植物蛋白的公共采購。
杠桿點(diǎn)是指一個(gè)小的干預(yù)措施可以引起一個(gè)大的效果。這些變化可能會引發(fā)一連串的臨界點(diǎn)，導(dǎo)致更便宜的電池來幫助太陽能和風(fēng)能在電力部門擴(kuò)大規(guī)模，更便宜的氫氣為航運(yùn)和鋼鐵行業(yè)開啟脫碳，并減少森林砍伐的壓力。
在全球邁向凈零排放的過程中，這三個(gè)“超級杠桿點(diǎn)”將可能會在涵蓋全球 70% 溫室氣體排放量的行業(yè)中引發(fā)一連串零碳解決方案的連鎖變革，從而引領(lǐng)世界走出危機(jī)，走向可持續(xù)的綠色未來。
報(bào)告的主要作者西蒙·夏普（Simon Sharpe）說："經(jīng)濟(jì)中的高排放部門并不是孤立存在的，它們密切相關(guān)，零排放解決方案可以同時(shí)影響多個(gè)部門的轉(zhuǎn)型。電力行業(yè)已經(jīng)跨越了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，太陽能和風(fēng)能占 2022 年全球新增裝機(jī)容量的 75% 以上。”
這三個(gè)杠杠點(diǎn)是如何助力低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減緩氣候變暖的呢？報(bào)告用一系列數(shù)據(jù)進(jìn)行了論證。
圖說：加速向低碳經(jīng)濟(jì)過渡的三個(gè)超級杠桿點(diǎn)
來源：systemiq
01電動汽車革命
最新數(shù)據(jù)和估算顯示，在中國和歐洲強(qiáng)勁增長的推動下，2022年電動汽車銷量跨過了一個(gè)全球里程碑，首次達(dá)到新車銷量約10%的市場份額，高于2021年的8.3%。LMC Automotive和EV-Volumes提供的數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電動汽車銷量總計(jì)約780萬輛，同比增長68%。而2022年全球新車總銷量8060萬輛，同比下降約1%。
圖說：全球純電動汽車銷量
來源：LMC Automotive，EV-Volumes
2023年電動汽車銷量預(yù)計(jì)會再次增長。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與預(yù)測機(jī)構(gòu)S&P Global Mobility預(yù)計(jì)，今年電動汽車銷量將達(dá)到1000萬輛，占全年新車銷量的14%。
隨著電動汽車銷量激增，電動汽車的臨界點(diǎn)已經(jīng)非常接近，并將主導(dǎo)對電池的預(yù)期需求，估計(jì)表明電動車將在2030年占電池總裝機(jī)容量的70%左右。此外，隨著世界各地紛紛設(shè)定內(nèi)燃機(jī)汽車銷售結(jié)束日期，將推動電動汽車銷量的進(jìn)一步增長。
圖說：特斯拉電動汽車
來源：electrek
為電動汽車的早期轉(zhuǎn)折點(diǎn)創(chuàng)造有利條件（例如，通過零排放車輛的授權(quán)和加速充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)），也可以使電力部門的可再生能源與電池存儲相結(jié)合的轉(zhuǎn)折點(diǎn)提前到來。這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)可將電動汽車的市場占有率提高到全球汽車總銷量的60%，將使電池的總產(chǎn)量比目前的水平增加10倍。這反過來又可以大大降低來自可再生能源+儲能解決方案的電力成本，其中電池成本往往占電力總成本的30%左右。部門之間的聯(lián)系和歷史成本降低的力度使人們對這種轉(zhuǎn)折點(diǎn)的潛力充滿信心。
02綠色農(nóng)業(yè)革命
報(bào)告中提到的第二個(gè)超級轉(zhuǎn)折點(diǎn)是強(qiáng)制要求使用綠色肥料來替代化石氣體生產(chǎn)的肥料。綠氨則是綠色肥料的一種關(guān)鍵成分，可由可再生能源生產(chǎn)的氫與空氣中的氮相結(jié)合制成。
圖說：“氨-氫”綠色能源循環(huán)經(jīng)濟(jì)路線
來源：[13]
氨是一種重要的化學(xué)品，是化肥工業(yè)的主要原料，其在國防、涂料、炸藥等眾多領(lǐng)域都具有廣泛的應(yīng)用。此外，氨的氫含量可以達(dá)到17.6%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），且氨易于液化儲運(yùn)，可作為能源載體在可再生能源的儲存與轉(zhuǎn)化過程中發(fā)揮重要的作用。發(fā)展氨為儲氫介質(zhì)，可貫通可再生能源、氫能和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，開發(fā)出一條全鏈條“氨-氫”綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)路線，對社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
圖說：大規(guī)模農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用到的化學(xué)肥料
來源：美國勞工統(tǒng)計(jì)局
綠氨在化肥生產(chǎn)中的使用非常適合于早期的氫氣使用，有以下幾點(diǎn)原因：
1.對于依賴綠色氫氣進(jìn)行脫碳的行業(yè)來說，它是目前 "綠色溢價(jià) "最低的行業(yè)之一（與 "灰色 "氨相比，每噸成本溢價(jià)約+50%）。
2.由于綠氨的運(yùn)輸成本相對較低（僅增加<10%的交付成本），它可以在可再生資源豐富的地區(qū)生產(chǎn)，并能以全球最低成本生產(chǎn)氫氣，然后在國際上運(yùn)輸?shù)交噬a(chǎn)基地。
3.氨（由化石燃料生產(chǎn)）已經(jīng)用于化肥生產(chǎn)，這意味著綠氨可以 "順便 "取代灰氨，而不需要改變所需的工業(yè)設(shè)備，這與一些尚未使用氫或其衍生物的行業(yè)不同（例如氫-DRI鋼鐵廠）。
當(dāng)政府為化肥生產(chǎn)中的綠色氨氣轉(zhuǎn)折點(diǎn)創(chuàng)造有利條件，例如要求更大比例的綠色肥料，可以推動電解槽的部署水平，從而在擁有廉價(jià)可再生能源電力的地方將綠氫價(jià)格降至1.5美元/公斤。綠氫生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和成本的降低，反過來可以幫助釋放綠色氨氣在航運(yùn)中的使用和綠色氫氣在鋼鐵生產(chǎn)中使用的臨界點(diǎn)。目前，印度正在考慮執(zhí)行此類任務(wù)，其目標(biāo)是到 2024 年將綠色肥料產(chǎn)量提高 5%，到 2028 年提高 20%。
03植物蛋白的興起
世界糧食體系在全球人為溫室氣體排放量中占有舉足輕重的地位。2021年3月，聯(lián)合國糧農(nóng)組織資深統(tǒng)計(jì)學(xué)家和氣候變化問題專家圖別洛（Francesco Tubiello）與意大利伊斯普拉歐盟委員會聯(lián)合研究中心的研究人員在《自然-食品》發(fā)布的開創(chuàng)性研究報(bào)告顯示，世界糧食體系占全球人為溫室氣體排放量的三分之一以上。而此前Joseph Poore 和 Thomas Nemecek 2018 年發(fā)表在《科學(xué)》上的文章認(rèn)為食品約占全球溫室氣體排放量的 26%。
圖說：全球溫室氣體排放量中有多少來自食物系統(tǒng)
來源：Our World in Data
根據(jù)約翰霍普金斯宜居未來中心研究員Raychel Santo 2020 年的一項(xiàng)研究，植物性肉類每提供100g蛋白質(zhì)產(chǎn)生1.9kg的二氧化碳當(dāng)量，而細(xì)胞肉產(chǎn)生量為5.6kg，而牛肉的溫室氣體足跡為25.6kg。
幫助替代蛋白質(zhì)在成本上擊敗基于動物的蛋白質(zhì)則成為了加速凈零過渡的第三個(gè)超級轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在主要的替代蛋白類別中，植物蛋白在成本、口感和質(zhì)地方面最接近與傳統(tǒng)動物蛋白持平。創(chuàng)造有利條件，例如通過公共采購和研發(fā)方面的公共投資來推進(jìn)這一轉(zhuǎn)折點(diǎn)，可以降低關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)的成本并提高其有效性。這反過來又會使同樣使用這些技術(shù)的微生物和動物細(xì)胞蛋白的轉(zhuǎn)折點(diǎn)提前。
圖說：Beyond Meat植物肉產(chǎn)品
來源：GETTY IMAGES
政府部門、學(xué)校和醫(yī)院對植物性肉類和奶制品替代品的公共采購可能是一個(gè)強(qiáng)大的變革推動者。它將大大減少畜牧業(yè)的排放，特別是牛的甲烷排放，減少為牧場而破壞森林的情況。到 2035 年 20% 的市場份額將意味著多達(dá) 8 億公頃（近 20 億英畝）的土地將不再需要用于牲畜及其飼料，這相當(dāng)于當(dāng)今世界農(nóng)田面積的 15%。這些土地隨后可用于恢復(fù)森林和野生動物，將有助于清除大氣中的二氧化碳。
埃克塞特大學(xué)全球系統(tǒng)研究所所長、氣候科學(xué)家蒂姆·倫頓（Tim Lenton）教授說：“如果我們要限制破壞性氣候臨界點(diǎn)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，我們就需要找到并觸發(fā)積極的社會經(jīng)濟(jì)臨界點(diǎn)。這種對氣候問題的非線性思考方式為希望提供了合理的理由：對社會經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的投資越多，讓世界更快地實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的進(jìn)程就會開展得越快。”
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參考資料：
[1]http://finance.people.com.cn/n1/2022/0923/c1004-32532568.html
[2]https://www.science.org/doi/10.1126/science.abn7950?cookieSet=1#core-collateral-purchase-access
[3]https://earth.org/tipping-points-of-climate-change/
[4]https://www.systemiq.earth/breakthrough-effect/
[5]https://www.greenbiz.com/article/how-can-businesses-trigger-cleantech-tipping-points-2020s
[6]https://www.theguardian.com/environment/2023/jan/20/super-tipping-points-climate-electric-cars-meat-emissions
[7]https://www.businessgreen.com/news-analysis/4025603/positive-tipping-clean-technologies-cusp-exponential-growth
[8]https://www.digitaljournal.com/tech-science/super-tipping-points-could-trigger-a-cascade-of-climate-action/article
[9]https://cleantechnica.com/2023/01/21/these-3-super-tipping-points-could-lead-the-world-out-of-its-carbon-crisis/
[10]https://www.businessgreen.com/news-analysis/4063123/policy-levers-trigger-global-cascade-climate-action
[11]https://www.greenqueen.com.hk/evs-green-fertilizers-plant-based-proteins-these-3-super-tipping-points-key-to-decarbonization/
[12]https://www.euronews.com/green/2023/01/20/scientists-name-three-easy-and-cheap-solutions-that-could-drastically-cut-emissions
[13]Lilong Jiang, Xianzhi Fu.An Ammonia–Hydrogen Energy Roadmap for Carbon Neutrality: Opportunity and Challenges in China[J].Engineering,2021,7（12）：1688-1691.
[14]http://intl.ce.cn/sjjj/qy/202301/18/t20230118_38353720.shtml
[15]https://kanebridgenews.com/evs-made-up-10-of-all-new-cars-sold-last-year/
[16]https://ourworldindata.org/greenhouse-gas-emissions-food
[17]https://ourworldindata.org/food-ghg-emissions
注：首圖來源于earth.org
