武漢綠動氫能：累計推廣燃料電池電堆和系統超1000臺 核心部件均自主生產

湖北日報客戶端訊（通訊員張智 田勇）“目前，武漢綠動氫能在全國銷售‘氫騰’系列燃料電池電堆和系統超過1000臺，在武漢區域累計投放超過290臺氫能車輛。”日前，武漢綠動氫能能源技術有限公司總經理劉真在接受記者采訪時表示，這些氫燃料電池的主要核心部件均由公司生產，實現了“氫騰芯、武漢造”。

2020年7月，國家電投集團氫能科技發展有限公司（簡稱“國氫科技”）在武漢經開區注冊成立武漢綠動氫能能源技術有限公司（簡稱：武漢綠動氫能），啟動國家電投華中氫能產業基地及研發中心項目建設。

截至目前，武漢綠動氫能已突破多項氫能關鍵技術，建成完成7條氫能核心裝備產線，包括國內第一條全自主化、單線產能最大的質子交換膜生產線，水電解膜產線、碳紙和氣體擴散層產線、膜電極產線，以及可實現年產5000套氫燃料電池電堆和系統產線。

2023年6月，武漢綠動氫能聯合東風公司，在武漢經開區一次性向客戶批量交付超過200臺氫能車輛。目前，這些氫能車輛廣泛應用在武漢及周邊城市的快遞運輸、冷鏈運輸、超市配送、干線物流等領域，有效推動了湖北省氫能產業鏈的快速發展。

劉真說，近年來武漢綠動氫能每年投入研發資金超5000萬元，通過大手筆的科研創新投入和持續的產品應用迭代，不斷推動產品性能提升，目前相關產品已經具備大規模市場應用條件，“國家電投華中氫能產業基地”已躋身為國內產業鏈最完整，產能最大的氫燃料電池研發和生產基地。

在劉真看來，在國內冷鏈物流市場上，傳統燃油車面臨著油耗高、污染重、路權受限等市場痛點，電動車則具有里程焦慮、充電時間長等問題，而氫能4.5噸冷藏車具有400千米—600千米的續航，車價對標同等續航電車，每公里運費基本與純電車型相當，5分鐘即可實現加氫的快速補能，還疊加國內部分區域高速公路免費通行等政策優勢，具備很強的市場競爭力。

2025年，國氫科技鎖定氫能冷鏈細分賽道，聚焦冷鏈城市配送和中長途冷藏城際運輸應用場景，在全國啟動了“十城萬輛”計劃，構建“場景—車輛—加氫站—氫源”商業模式閉環，計劃推廣應用超過1萬臺4.5噸氫能冷鏈車。劉真表示，武漢綠動將深耕湖北區域，積極推動“十城萬輛”計劃在湖北的落地。