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    發展新質生產力 領跑“成渝氫走廊” 中國石化四川首座自建加氫站投營

    2025-07-01 來源:四川新聞網 瀏覽數:5

    6月30日,成都陽光明媚、草長鶯飛。蔚藍的天空下,一輛大塊頭的氫能卡車緩緩駛入位于中國石化天府機場服務區的加能站(以下簡稱

    6月30日,成都陽光明媚、草長鶯飛。蔚藍的天空下,一輛大塊頭的氫能卡車緩緩駛入位于中國石化天府機場服務區的加能站(以下簡稱天府加能站)內。停靠氫能加注區,啟蓋、提槍、加注,伴隨著輕微的“嘶嘶”聲,不到10分鐘,氫能就充滿了車輛存儲設備。滿注后,這輛卡車可以零碳行駛600公里左右。

    更環保、更高效、更智能。自此,一輛輛滿載貨物的氫能卡車將穿梭于廣闊的巴山蜀水之間,跑出一條綠色低碳的“成渝氫走廊”,助力成渝地區雙城經濟圈高質量發展,更好服務國家西部大開發戰略。

    領跑氫能 新質生產力的“四川實踐”

    天府機場服務區位于四川省簡陽市S3天府機場高速路一側,扼守成渝兩地繁忙的貨運通道之一——成資渝高速公路。從飛機上鳥瞰,服務區內的中國石化天府加能站罩棚由三片巨大的“螺旋槳”組成,極具視覺震撼。罩棚側面的藍色“氫能”字樣與湛藍的天空融為一體,清新養眼。

    經過半年的升級改造,南北對站成功配備了整套加氫設備,成為中國石化在四川地區首座自建的加氫站。現場可以看到,所有儲氫裝置都被一圈2米的厚重防爆墻環繞,區域內設置了嚴格的安全防護措施;在氫能加注區罩棚上還設有抽氣裝置,有效避免氫氣聚集;此外,所有加氫員工必須持證上崗,層層安防措施確保了加能站萬無一失。

    “今天,天府加能站氫能設備投運,標志著油氫‘雙輪驅動模式’正式開啟。”中國石化相關負責人表示,公司在川通過自建、合資、合作等多形式投營的加氫站達6座,數量位居全省第一。

    中國石化致力于打造中國第一氫能公司,引領我國氫能產業鏈高質量發展。在氫能交通領域,中國石化加快布局加氫網絡,累計建成加氫站超140座,成為全球擁有、運營加氫站數量最多的企業。

    今天,中國石化天府加能站氫能加注區正式運營,標志著四川氫能成為助力新質生產力綠色發展的又一抓手。依托這條“成渝氫走廊”,中國石化聯合車企推廣氫能重卡、公交等交通應用,并探索氫能在化工、冶金等工業領域的替代。

    “氫”力支持 中國石化與四川同頻共振

    逐“綠”而行,向“新”發力。在氫能發展之路上,四川與中國石化可謂同頻共振。

    四川作為清潔能源大省,依托豐富的水電資源和工業副產氫,提出“2027年氫能綜合實力進入全國第一梯隊”,并通過《進一步推動氫能全產業鏈發展及推廣應用行動方案(2024—2027年)》,明確政策路徑,包括加氫站建設獎勵、氫車高速通行費全免等超常規支持。當前,四川氫能企業正在積極布局低溫液態和固態儲氫技術,突破“卡脖子”環節。

    在四川省委、省政府“氫”力支持和中國石化力爭成為世界領先氫能公司的愿景下,四川跑出了氫能發展的加速度:

    2022年11月,西南地區首座管道供氫加氫母站——中國石化四川石油馬店河加氫站正式投入運營。該站日供氫能力達1噸,每天可為50輛氫燃料電池公交車提供加氫服務,全年可實現減排二氧化碳7200余噸。

    在四季陽光的攀西高原,西南地區首座高原加氫站—西昌月城加氫站讓涼山氫能產業從“無”到“有”。

    如今,四川地區首座自建加氫站投運,為公司進一步探索輸氫管道加氫(子)母站、風電制氫加氫綜合能源站等新應用場景奠定基礎,構建出中國石化多層次、多形式的氫能應用格局。

    氫能破局 有望扭轉當前油品困境

    不用加油,無需充電,3分鐘充滿氫就能跑上600公里,行駛中只排水全程零碳排放……這是東風汽車自主研發氫能源轎車“東風氫舟”的駕駛體驗。

    目前,包括中國、美國、日本在內的41個國家和地區制定發布了國家級氫能發展戰略,把握“氫能浪潮”機遇。

    “放眼全球,氫能總體還處于發展的初期階段。中國、美國、日本等國均有布局并各有優勢,中國氫氣產量、加氫站數量均為全球第一。美國擁有的輸氫管道超過全球50%,日本則在燃料電池領域領先。”雨前顧問綠色低碳部部長聞道建介紹,目前,我國基本掌握了氫氣制備、儲運、加氫、燃料電池等全產業鏈的生產工藝,關鍵零部件國產化率超過90%。

    在國內氫能之路上,中國石化無疑是第一梯隊成員:在科研投入方面,《2022年全球氫能產業發明專利排行榜TOP100》顯示,中國石化以708件位居榜一;2022年產量增長至445萬噸,占到全國總產量的13.3%(注:2023和2024年數據未公布);截至2024年底,中國石化已成為全球建設和運營加氫站最多的企業,累計建成加氫站超過140座,占國內市場約30%;中國石化在新疆庫車的綠氫項目已實現制氫成本18元/千克,通過光伏電解水技術降低綠氫成本。

    電子科技大學材料與能源學院專家認為,當前中國石化重點偏向于綠氫制取和儲運,技術已國際領先。一旦國內氫能在家用汽車領域實現突破,有望以氫能破局,扭轉傳統油品銷量逐年下滑的困境。

    中國石化四川首座自建加氫站投營,不僅是企業轉型的縮影,更是中國新能源政策“地方先行”的典范,通過“油氫協同”重塑能源版圖,為傳統能源巨頭轉型提供范本。在“雙碳”目標與全球能源博弈的雙重驅動下,氫能產業的四川實踐,正書寫著中國能源革命的未來新篇章。(鄧柯)

    圖/中國石化四川石油分公司


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