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    行進中國丨“氫”裝上陣!氫能源車加氫三分鐘續(xù)航八百公里

    2025-07-01 來源:人民網(wǎng)-北京頻道 瀏覽數(shù):4

    早上9點,北京大興國際氫能示范區(qū)南側(cè)的海珀爾加氫站剛結(jié)束早高峰的加氫工作,興40路氫能公交司機王剛像往常一樣,駕駛著公交車

    早上9點,北京大興國際氫能示范區(qū)南側(cè)的海珀爾加氫站剛結(jié)束早高峰的加氫工作,興40路氫能公交司機王剛像往常一樣,駕駛著公交車,熟練地駛?cè)胝緝?nèi)準備加氫。“比燃油車加油還快,一般10分鐘左右就加滿了,能跑400公里。”他輕觸啟動鍵,這輛藍白相間的公交車無聲地駛出站臺,開啟一天的運營旅程。

    興40路氫能公交駛出海珀爾加氫站。 人民網(wǎng)記者 尹星云攝

    興40路是大興區(qū)的氫能公交車示范線路,也是觀察北京氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個鮮活樣本。

    王師傅與氫能公交的結(jié)緣始于兩年前。2023年5月,北京大興國際氫能示范區(qū)首條氫能公交線路正式上路,這位開了十五年柴油車的老司機充滿疑慮:“氫氣會不會爆炸?半路沒氣了怎么辦?”

    興40路氫能公交司機王師傅。 人民網(wǎng)記者 許崢攝

    如今,他已經(jīng)成為一位名副其實的氫能“義務宣傳員”。“不少乘客第一次坐這車覺得很新鮮,問什么是氫能車,我現(xiàn)在都能流利解答了。”王師傅一邊笑一邊細數(shù)著氫能車的優(yōu)點,“氫能車特別環(huán)保,燃燒的是氫,排出的是水。噪音相當小,坐著很舒服,什么異味都沒有。而且加氫站對公交車都有綠色通道,加氫口直接插上加氫,非常方便。”

    興40路氫能公交行駛在路上。 人民網(wǎng)記者 尹星云攝

    變化不僅發(fā)生在駕駛艙。在終點站生物醫(yī)藥基地站,乘客李女士發(fā)現(xiàn):“以前柴油車進站總有股味道,現(xiàn)在帶孩子乘車再也不捂鼻子了。”數(shù)據(jù)顯示,這條線路累計載客已超百萬人次,被譽為“未來能源”的氫能,正快速融入百姓生活。

    投用氫能公交車,是大興敏銳捕捉新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展勢頭、為氫能產(chǎn)業(yè)提供豐富應用場景的一個縮影。

    當興40路穿行在城市街道時,一條馬路之隔的海珀特北京公司內(nèi),全球首款千公里長續(xù)航燃料電池重卡正緊鑼密鼓地推進商業(yè)化落地工作。這批載重49噸的巨無霸,未來將承擔干線物流、港口運輸?shù)榷鄨鼍拔锪魅蝿铡?/p>

    步入海珀特北京公司展示中心,一輛長著“高鐵臉”的氫能重卡 “海珀特H49”映入眼簾:“子彈頭”流線型車頭、酷炫銀白色車身、高階智能駕駛系統(tǒng),盡顯科技范兒。

    氫能重卡 “海珀特H49”。 北京市大興區(qū)委宣傳部供圖

    海珀特市場營銷中心市場推廣經(jīng)理韓強介紹,這款“海珀特H49”整車百公里氫耗在滿載49噸高速行駛的工況下低至7.8kg,最高車速可達120km/h,在能效、續(xù)航里程、可靠耐久、高階智駕等方面均取得突破。

    “整車氣態(tài)氫續(xù)航最大可達1000公里,相當于同類純電車型的2-3倍。”韓強透露,目前,海珀特“H49”已完成多項標定及測試,正式進入小批量交付運營階段,并將于明年正式量產(chǎn)上市。

    北京大興國際氫能示范區(qū)。人民網(wǎng)記者 尹星云攝

    這種突破正在形成示范效應。放眼整個大興區(qū),氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼。截至目前,已落地氫能企業(yè)260余家,形成了國氫科技、億華通、美錦氫能、海德利森四大龍頭企業(yè)引領,氫璞創(chuàng)能、中電豐業(yè)、海得利茲、清馳科技等八大潛力企業(yè)集聚的“4+8+N”氫能企業(yè)培育發(fā)展體系,核心技術(shù)覆蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。

    從2020年首批23家企業(yè)入駐,到如今260余家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)匯聚……在“雙碳”目標引領下,大興國際氫能示范區(qū)用五年時間完成了從零到全球領先的跨越——這里不僅是全國首個覆蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的示范區(qū),更成為京津冀氫能產(chǎn)業(yè)的“創(chuàng)新心臟”。

    五年來,大興區(qū)以“一張藍圖繪到底”的決心,錨定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標,在政策、資金、技術(shù)、人才等多維度持續(xù)發(fā)力,交出亮眼答卷。自規(guī)劃建設以來,大興區(qū)出臺一系列專項扶持政策,設立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金,從企業(yè)落戶、技術(shù)研發(fā)到市場推廣給予全周期支持;同時,積極搭建產(chǎn)學研合作平臺,與科研院所建立深度合作,攻克多項“卡脖子”技術(shù)難題,推動關(guān)鍵核心裝備實現(xiàn)國產(chǎn)化突破。憑借良好的營商環(huán)境與產(chǎn)業(yè)生態(tài),大興國際氫能示范區(qū)吸引260余家氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶,從制氫、儲氫、運氫到加氫、用氫,形成完備且緊密協(xié)同的全產(chǎn)業(yè)鏈條。

    國家氫燃料電池汽車質(zhì)量檢驗檢測中心。人民網(wǎng)記者 尹星云攝

    在產(chǎn)業(yè)空間和配套服務方面,2023年4月,示范區(qū)南區(qū)一期、二期建成,4.7萬平方米的“摩天工廠”投用,為落地企業(yè)提供了緊缺的廠房空間和涉氫測試服務。前不久,南區(qū)三期的國家氫燃料電池汽車質(zhì)量檢驗檢測中心也正式建成投用。該中心檢驗檢測范圍廣泛,從燃料電池整車、核心零部件,到氫設施、汽車智能化,具備全生態(tài)檢驗檢測認證能力,將填補華北地區(qū)燃料電池汽車檢驗檢測環(huán)節(jié)的空白,為示范區(qū)氫能企業(yè)提供更加便捷的服務。未來,大興區(qū)將依托現(xiàn)有氫能產(chǎn)業(yè)基礎,加快建成世界級氫能應用“樣板間”,全力打造“標桿氫區(qū)、綠色氫區(qū)、全球氫區(qū)”。

    夜幕降臨,興40路結(jié)束當日最后一班運營。王師傅做完車輛檢查后,習慣性看了看儲氫罐壓力表——指針穩(wěn)穩(wěn)停在安全區(qū)間。

    這個瞬間,恰如大興氫能產(chǎn)業(yè)的生動寫照:曾經(jīng)的前沿科技,正化作城市脈動的日常節(jié)拍。(何晶茹、崔東、高星、池夢蕊、尹星云、唐宋、許崢)


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