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    杭州醇氫電動新能源專用車制造總部基地試生產首車下線

    2025-07-01 來源:杭州城投 瀏覽數:4

    6月30日,杭州醇氫電動新能源專用車生產制造總部基地項目順利竣工,試生產首車下線,標志著項目從建設期轉入投產運營階段,為杭

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    6月30日,杭州醇氫電動新能源專用車生產制造總部基地項目順利竣工,試生產首車下線,標志著項目從建設期轉入投產運營階段,為杭州打造國家級新能源商用車產業高地注入強勁動能。

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    基地由遠程商用車集團控股,市城投集團、錢塘區共同參股投資建設,坐落于錢塘區新世紀大道,占地2.4萬平方米。市城投集團作為項目投資方之一,充分發揮招商引資橋梁作用,運用“基金+基地+產業+招商”協同模式,三方聯動,高效促成項目落地,為城市綠色轉型增添動能。作為杭州市“招大引強”的重點項目,其建設遵循“統一謀劃、整體規劃、分期實施”原則,制定了清晰的“1-3-5”發展藍圖。

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    一期(杭州制造總部區域工廠)

    聚焦年產1萬輛目標,打造醇氫電動與純電動專用車生產、銷售、售后一體化標桿工廠,覆蓋渣土車、攪拌車、環衛車、冷鏈物流車及客車改裝等車型。

    二期(具備整車資質的總部基地)

    升級為總部基地,實現年產3萬輛整車產能。

    三期(“整車+零部件”一體化基地)

    拓展動力、轉向、車橋等核心部件產業,構建高端新能源商用車產業集群,形成年產5萬輛整車及核心零部件的綜合制造能力。

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    項目核心亮點在于醇氫電動技術。該技術巧妙地在電動化基礎上,以液態甲醇作為高效、安全的氫載體直接用于發電供電,是對純電動和傳統氫燃料路線的雙重升級。

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    對比純電動:顯著緩解“續航焦慮”和“電池自重”難題。無需高度依賴充電樁,可充分利用現有液體燃料加注網絡,補能更便捷、經濟。

    對比氫燃料:液態甲醇能量密度高(相同油箱體積下續航更長),且無需高壓儲氫瓶和復雜重整裝置,系統更高效、安全,整車成本與維護難度更低。

    數據顯示,相比國六柴油車,醇氫電動車可降低PM排放98%、一氧化碳排放88%、氮氧化物排放82%,是改善空氣質量、助力“雙碳”目標的綠色利器,環保效益卓越。

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    新能源重卡

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    醇氫電動客車

    2024年8月國家《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》首次系統部署綠色轉型,并將甲醇加注納入綠色交通基建規劃。目前,國家部委及各省市已出臺超50項政策支持醇氫汽車推廣。

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    作為杭州首個規模化醇氫電動新能源專用車產業基地,項目意義重大,不僅有望在醇氫技術路徑上取得突破,更將打通“整車+零部件”協同發展新模式。

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    區域輻射

    依托杭州數字經濟和綠色制造優勢,帶動本地配套企業升級,提升區域智造水平,助力打造長三角新能源產業增長極。

    城市賦能

    重點服務渣土運輸、環衛清潔、冷鏈物流等城市高頻剛需場景,打造可復制推廣的新能源商用車運營樣板,填補杭州新能源商用車制造空白,提升綠色運力供給,優化交通能源結構,為“打造綠色出行之城”提供核心支撐。


    【延伸閱讀】

    標簽:

    閱讀上文 >> 清能股份與Methanol Reformer簽約,雙方將合作改造燃料電池系統
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