秦創原·氫合灣-氫能汽車產業園首批廠房預計年底交付

產業園的展示中心里，巨大的沙盤模型清晰展現著這座151.3畝園區的藍圖：5個氫能產業定制廠房+4個大跨度廠房+1座綜合配套樓” 的功能布局，配備氫燃料電池中試測試平臺，精準適配氫燃料商用車、工程機械車等高端裝備制造需求。

項目副經理張亞龍介紹：“目前整體工程進度已完成80%，鋼結構廠房全部完工，混凝土結構廠房進入砌體及外墻板施工階段。9號廠房已完工，3、10號廠房已完成外立面施工，6、7、8號廠房正進行室內安裝，年底就能實現首批交付。”

在現場技術辦公室，技術員代志成正在電腦前對地下室的管線布局進行優化。屏幕上的三維模型實時顯示著每一個構件的參數，紅色警示線標注出可能存在的碰撞點。“這套系統就像產業園的‘數字孿生’，讓每個施工節點都精準可控。”他操作著鼠標，模型中的管道隨指令平滑移動，“我們優化完善這些細節設計，能減少將來30%的施工變更量。”

在園區的智慧工地中心，云筑智聯平臺大屏幕上的實時監測數據不停跳動：PM2.5濃度28微克/立方米，噪聲52分貝，環保綠網覆蓋率100%……園區利用信息化手段對工程現場的各類資源實時管控，實行“樣板先行”“質量三檢”制度，實現了安全、質量管理的智能化、精細化。

綠色發展方面，園區同樣不遺余力：建筑設計充分考慮自然通風與采光，優化建筑布局，減少能源消耗。高效節能的照明設備與空調系統，以及環保材料的廣泛應用，共同構建了低碳、環保的生產環境。安全員師繼斌指著地上的綠網說：“這些可降解綠網不僅防塵，三個月后還能自然降解成有機肥。”

不遠處，9號廠房外立面泛著金屬光澤。項目經理介紹說，園區創新采用巖棉夾芯金屬復合板作為樓體外墻板。這種材料具有優異的耐腐蝕性和保溫性能，比傳統墻板節能30%。同時，BIM技術的全面引入，更是實現了設計、施工信息的實時共享與協同工作，有效提升了施工效率與質量。

和項目現場施工同步加速推進的，還有產業園的招商工作。“年底交付的廠房，現在就有企業等著入駐。”園區招商部負責人劉朝翻看著意向企業名單，手機里彈出新材料企業的郵件，約定下個月來園區考察。

秦創原·氫合灣-氫能汽車產業園建成后可實現招商面積11.6萬平方米，截至目前已完成招商52%。其中，質子汽車氫能商用車裝配研發項目，和西安交通大學管曉宏院士團隊“含氫零碳分布式能源中心”及能源裝備中試基地項目已經正式簽約。

作為秦創原氫能產業創新聚集區的重要板塊，秦創原·氫合灣以打造“全國氫燃料電池產業示范區”和“氫能裝備研發制造基地新標桿”為核心定位，踐行著新區乃至省、市推進氫能產業發展的重大戰略部署。目前，已有60余家氫能企業入駐氫合灣，初步形成包含“制-儲-運-加-用”在內的完整產業鏈；企業數量占西安市氫能企業的一半以上、全省的三分之一。

與正在建設的二期氫能汽車產業園一路之隔，項目一期氫燃料電池產業園入駐率已達89%以上，已經投產的企業在2024年里總產值超12億元。在這里，曾被國外壟斷的“重卡心臟”氫燃料電池電堆正在旭氫時代潔凈車間的全自動生產線上流轉；盛世盈創通過科技力量產品涉及園區里的通勤車、景區中的游覽工具、高空作業的無人機、守護安全的檢測技術等，讓“氫”這種清潔能量滲透到城市發展的方方面面。