馬自達將繼續(xù)研發(fā)引擎與氫燃料技術(shù)，全新MX-5可能變成油電車

Mazda（馬自達）在今年11月底，對外公布了2030年的電動化策略，之后將投資1,500億日元在電動車的研發(fā)上，全球電動車銷售占比提高到四成。品牌執(zhí)行長丸本明在此前接受外媒訪問時，透露了品牌將持續(xù)研發(fā)使用氫燃料與可持續(xù)燃料的引擎技術(shù)，意味著Mazda將不會放棄引擎。此外，執(zhí)行長也指出，MX-5之后將會推出油電混合動力車款，該車型還具備電動化的潛力。

Mazda執(zhí)行長丸本明在接受Automotive News訪問時表示，為了在2035年達成碳中和目標，他們將繼續(xù)對這些 (MX-5) 車型進行電氣化。同時，也希望電氣化的車型保持原有的駕駛樂趣，這也是Mazda品牌的精髓。執(zhí)行長只指出了大方向，至于要如何將MX-5掛上油電動力系統(tǒng)后，車重仍維持在與現(xiàn)行純?nèi)加蛙嚳畈畈欢嗟闹亓浚员３旨兇獾鸟{駛樂趣，還有待官方進一步說明。

此外，執(zhí)行長也指出，今年11月底，Mazda在公布2030電動化策略時，同時發(fā)布了Vision Study Model概念雙門跑車的動畫，這輛概念車就是未來MX-5的雛形。據(jù)悉，全新MX-5預(yù)計2024年推出，原廠代號為NE或NG，預(yù)計會改用油電動力系統(tǒng)，之后還將轉(zhuǎn)型為純電車款。

在引擎研發(fā)方面，Mazda執(zhí)行長丸本明表示，Mazda承諾將繼續(xù)研引擎技術(shù)，因為他們正在研究氫燃料和其它可持續(xù)燃料的相關(guān)技術(shù)。此外，Mazda執(zhí)行長丸本明也察覺到市場對電動車的接受度在快速提高中，他表示，與兩年前相比，客戶對電動車的接受度確實比我們預(yù)期的要高。同時，也相信電動汽車的銷量會繼續(xù)增加。但馬自達無法預(yù)測電動車何時會普及，因為有太多的不確定因素。

品牌執(zhí)行長丸本明在11月底的電動化戰(zhàn)略中表示，該戰(zhàn)略計劃將分成3個階段進行，現(xiàn)階段(2022-2024年)將著重開發(fā)與投資電池生產(chǎn)、尋求電動車供應(yīng)鏈；接下來在2025-2027年的第2階段，預(yù)計會在中國及其他市場推出新的油電混合動力車型與電動車；最后的第3階段(2028-2030年)，將在全球市場推出一系列電動車，并在2035年達成碳中和目標。