綠色發展新動能有挑戰更蘊機遇 深圳氫能3年后規模500億

12月12日開幕的2022碳達峰碳中和論壇暨深圳國際低碳城論壇吸引了國內外綠色低碳領域知名專家學者、研究機構、代表企業匯聚低碳城，共同“碳”尋綠色發展新動能。

2022碳達峰碳中和論壇暨深圳國際低碳城論壇圓桌對話現場

綠色發展新動能有挑戰更蘊機遇

“數字經濟和綠色經濟是中國經濟增長的兩大動能。”12月12日，參加論壇圓桌對話的十三屆全國政協經濟委員會副主任、中國發展研究基金會副理事長劉世錦如是說。

談及綠色發展動能，劉世錦表示：“當前低碳和增長的矛盾很突出，面臨的壓力很大，有人說是一種‘刀鋒之路’。”

劉世錦認為，挑戰蘊含機遇，思路決定出路。他舉例說，中國很多產品沒有達到需求峰值，可以用綠色能源來替代。“為什么中國新能源汽車增長這么快呢？是因為我們人均汽車擁有量還沒有達到峰值，所以我們現在還有空間。”

其次，劉世錦認為，中國還可以在一段時間內保持中速增長態勢，因此市場需求比發達國家相對要大，這對于綠色產品的金融市場普及、擴展非常重要。

“數字經濟”和“綠色經濟”是什么關系？劉世錦形象地將兩者比喻為天然融合在一起的“親兄弟”。數字經濟應用在能源、制造業、農業、建筑、服務、交通等領域，可以減少15%—37%的碳排放，其應用本身就減少碳排放。

事實上，當前做的很多綠色技術本身必須要依托數字技術。他舉例說，碳核算要科學準確，就必須應用數字技術，從而將過去復雜、麻煩的環節一攬子解決。因此，綠色發展推動了數字經濟在一系列高碳行業中的推廣應用，也同步帶動了數字化轉型。

材料是支撐“雙碳”目標實現的物質基礎

作為國內知名的炭材料科學家，中國科學院院士、深圳先進院碳中和技術研究所所長成會明認為，材料是支撐實現碳達峰、碳中和的一個非常重要的物質基礎。

“現在熟知的大規模應用的晶硅電池、非晶硅電池、銅銦鎵硒，以及研究非常活躍的鈣鈦礦太陽電池，都是以材料來命名。從中可以看出，材料的發展對新能源的重要性。”

其次，在用能方面，鋰離子電池、鈉離子電池和液流電池也是以材料來劃分。在碳捕集方面需要吸附材料，轉化二氧化碳也需要高效的催化劑。發展氫能需要高效的催化劑來制氫、制作燃料電池來儲氫。這些都說明，材料和碳達峰、碳中和密不可分。

此外，材料本身的發展也需要低碳化、零碳化。我們不再用焦炭進行金屬的冶煉，而采用氫冶煉的方式，從這個維度觀察，也在極大推動實現“雙碳”目標。

深圳要勇當氫能先行示范區

長期深耕氫能領域的深圳市氫藍時代動力科技有限公司董事長金曉輝認為，氫能產業發展備受關注，深圳要勇當氫能先行示范區。

《深圳市氫能產業發展規劃（2021—2025年）》提出，到2025年，深圳將形成較為完備的氫能產業發展生態體系，建成氫能產業技術策源地、先進制造集聚高地、多場景應用示范基地，實現氫能商業化應用，氫能產業規模達到500億元。展望2035年，氫能產業規模達到2000億元。

目前，深圳已有150多家和氫有關的產業鏈企業，覆蓋了氫氣制取、儲運、加注、系統集成、應用產品、標準測試等產業鏈環節，初步形成了較為完整的氫能產業鏈。

金曉輝認為，利用深圳的創新優勢，勇當氫能先行示范區這個目標是可以實現的。