隨著我國港口產業掀起綠色智慧化轉型的浪潮，積極打造綠色生態港口，加強港口領域節能減排已經成為業內共識。作為全國首個批量化運營港口內集裝箱牽引車的企業，深圳赤灣港口發展有限公司有效探索了港口“零碳”排放發展模式，進一步延伸和豐富了綠色生態港口內涵。
氫能是實現綠色低碳轉型的重要載體，是戰略新興產業和未來產業重點布局方向，也是實現交通運輸領域大規模深度脫碳的理想選擇。在打造綠色港口的目標下，把握氫能產業發展的戰略機遇，將是未來港口實現低碳轉型的重要途徑。
目前，交通運輸領域燃料電池車應用的商業化進程正在加速，長續航、中重載領域的商用車將是未來氫燃料電池在道路交通領域的核心增量。2020年11月，廣東省發改委印發《廣東省加快氫燃料電池汽車產業發展實施方案》并提出以港口作業車為重點，加快氫燃料電池商用車和專用車推廣應用。2021年9月，廣東省在獲批進入全國首批燃料電池汽車示范城市群后，再次明確在2021-2025年示范期，將重點針對工程車、港口牽引車的應用場景,著力打造一系列具有引領行業的先行示范項目。2021年12月，《深圳市氫能產業發展規劃(2021-2025年)》提出，推動氫能在交通運輸領域開展長途和重載等典型場景應用示范。
“西部氫能產業示范港”作為深圳市十四五期間首個氫能產業示范應用項目，于2021年9月3日正式簽約。該項目由南山區政府、招商局港口集團、深圳能源集團和氫藍時代四方共同發起，將在深圳西部港區共同推動各類中重載、中遠途車型、工程機械等作為氫能運營的最佳示范場景，并配套建設一座產能為1000kg/日的制氫加氫一體站。
2022年7月，首批由深圳赤灣港口發展有限公司運營的49噸氫能重載牽引車順利試運行，該批車輛搭載氫藍時代132kW單堆氫燃料電池系統，其核心技術指標如系統功率能力、功率密度、動態響應速率、百公里氫耗、低溫啟動性能等，均達到國際領先水平；2022年10月，媽灣電廠制氫加氫一體站通過竣工驗收。截止到2022年12月15日，深圳西部氫能產業示范港首批氫能重載牽引車總運營里程超過5萬公里，累積減排CO2超過9萬公斤；百公里氫耗8.64kg，每小時氫耗0.446kg，全生命周期成本低于燃油車和LNG車。
依海而立，向海圖強。以智慧綠色港口建設為重點突破口，深圳赤灣港口發展有限公司在“氫”賽道上搶灘占先，為氫能技術應用尋找到一條轉化提速之路，助力深圳在全球范圍內實現“零碳港口”的先行示范，為實現雙碳目標打造港口示范樣本。
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