青海加入氫能角逐

2022-12-26 來源：國際能源網(wǎng)/氫能匯瀏覽數(shù)：595

國務(wù)院為擴大內(nèi)需、提升物流，連發(fā)兩項政策，《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022——2035年）》《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，兩份政策文件中都對氫能有提及，其中第一份文件提出，優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。推動汽車消費由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。推進汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，加強充電樁、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)。顯示了氫能應(yīng)用目前仍是以應(yīng)用場景來加以帶動。第二份文件中強調(diào)了氫能在未來物流行業(yè)中的重要功能。而這也再一次強調(diào)了氫能源車的重要功能。

在地方上，黑龍江和湖南省分別公布了工業(yè)領(lǐng)域碳達峰實施方案，而青海省是提出碳達峰意見。從與其他省份的對比看，青海事實上具有豐足的可再生電源，不過至今為止，青海的氫能大型項目并不多，目前各大公司部署綠氫的地點多是選擇新疆、內(nèi)蒙，甚至是寧夏，唯獨漏了青海，這次青海省碳達峰實施方案中涉及氫能的部分相當(dāng)給力，提出“將加快培育能源新品種，科學(xué)布局氫能、核能等能源供給，形成未來能源發(fā)展新支撐：創(chuàng)新氫能與光伏、儲能等融合發(fā)展模式，在海西、海南等地區(qū)開展可再生能源制氫示范項目”。有了大力倡導(dǎo)，相信青海的氫能產(chǎn)業(yè)在崛起中。