具體的合作內容包括：

 

1、開發燃料電池專用底盤。積極開發可適用于燃料電池通用/重型礦卡，燃料電池物流車（干線運輸使 用），燃料電池冷藏車，燃料電池儲能車、輕型、重型高空作業車等專用車輛的底盤，聯合向工信部申請底盤資質。

 

2、改裝和推廣燃料電池專用車輛。依托海倫哲現有市場，響應政策號召進行專用車輛清潔化改造和示范應用， 并積極開拓新興市場，提高市場占有率，運用場景包括但不限于采掘、環衛、消 防、軍工等，并針對國家電網、中國移動、中國聯通、中國電信等特殊客戶的專用需求進行產品開發。

 

各方主要分工：

 

1、海倫哲為燃料電池底盤研發和車輛改裝部分的研發牽頭單位（自立項、論證、 設計、制造和改裝到試驗驗證、產品技術和質量狀態定型、強制認證、準入資格 認證等），負責燃料電池底盤和車輛改裝的資質申請和公告；

 

2、新源動力為燃料電池和動力系統研發和適配的牽頭單位，提供技術指導并承擔有關動力系統、控制系統的研發（自立項、論證、設計、制造到試驗驗證、產品技術和質量狀態定型、強制認證、準入資格認證等）；

 

3、徐州中能化配合雙方做好項目的立項、論證、試驗驗證、產品技術和質量 狀態定型、強制認證、準入資格認證等，并在有優勢渠道的礦山、軍工等市場推廣應用。

 

從此，海倫哲正式進軍氫能。據了解，該公司成立于2005年,注冊資本10.41億，2011年成功于創業板上市，成為國內高空作業車行業上市公司。近年來通過資本市場成功并購上海格拉曼國際消防裝備有限公司,海倫哲已經成為專用車輛、智能制造并舉的產業集團。

 

但在日前，海倫哲曾遭兩次退市風險！2022年4月29日，因海倫哲年報被審計機構出具無法表達意見，被深交所實施退市風險警示；2022年11月2日，海倫哲未能在法定期限內披露半年報，被深交所給予疊加退市風險警示。根據此前披露信息，海倫哲兩次被實施退市風險警示的主要原因均因股東糾紛引起內控失當；2022年12月9日，海倫哲中小股東發起召開臨時股東大會選舉新的董事會、監事會；12月12日，新董事會審議通過《2022年半年度報告》；12月14日新董事會正式向深交所申請撤銷跌結退市風險警示。12月27日，海倫哲發布公告稱，日前向深交所提交的撤銷疊加退市風險警示的申請已獲同意。至此，海倫哲公司退市保衛戰初戰告捷，公司治理改進成果得到各方的初步肯定。

 

根據新董事會披露的定期報告，海倫哲半年度利潤增長68.33%、前三季度凈利潤增長34.6%。

 

據了解，新源動力股份有限公司成立于2001年4月，由中國科學院大連化學物理研究所、蘭州長城電工股份有限公司等單位發起設立，是中國第一家致力于燃料電池產業化的股份制企業。

 

近年來，新源動力一直深耕燃料電池行業，2021年3月，發布了兩款燃料電池系統——HYSYS®-70燃料電池系統與HYSYS®-100燃料電池系統；

 

5月份發布了燃料電池模塊HYMOD-150與燃料電池系統HYSYS-120兩款產品；

 

今年10月，又發布了車規級大功率燃料電池電堆和系統——燃料電池電堆HYMOD®-200M7和燃料電池系統HYSYS®-160M7。

 

除了新品的發布外，近兩年更是加大了與政府、企業之間的戰略合作，2020年8月13日，新源動力與鄂爾多斯市人民政府、伊金霍洛旗人民政府在鄂爾多斯市簽署戰略合作框架協議。雙方將圍繞氫能產業示范園區建設、產業金融、燃料電池電堆和系統的研發及制造、燃料電池汽車整車開發及示范應用、氫氣的制取存儲運輸、加氫站建設運營、燃料電池分布式發電等方面開展多方位合作，攜手助力中西部氫能產業發展。

 

2022年3月4日，新源動力股份有限公司與任丘市人民政府、天津銀龍預應力材料股份有限公司簽訂戰略合作協議，共同推動氫能產業發展。

 

2022年4月9日，新源動力與清極能源、申威獅星組成氫能聯合體，共同與北京市大興區政府簽訂了氫能項目入區協議。

 

2022年8月22日，新源動力與三峽科技簽約，共建燃料電池及氫源技術國家工程研究中心。

 

2022年9月29日，新源動力與濟平新能源簽約，雙方將共同推動使用高性能、高耐久性的催化劑產品，以滿足氫燃料電池車輛的生產與制造。