近日，上海市科學(xué)技術(shù)委員會立項的《氫能儲運(yùn)及應(yīng)用技術(shù)平臺建設(shè)項目》順利通過驗(yàn)收工作。該項目由上海燃料電池汽車商業(yè)化促進(jìn)中心牽頭，上海氫楓能源技術(shù)有限公司、云動（上海）汽車技術(shù)有限公司、同濟(jì)汽車設(shè)計研究院有限公司、上海華敬氫能科技有限公司共同參與。
該項目以發(fā)展氫能與建筑、交通行業(yè)深度融合的應(yīng)用技術(shù)為總目標(biāo)，通過對產(chǎn)業(yè)鏈前、后端發(fā)展困境的深入剖析，建立氫能儲運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)與核心裝備自主化的研究機(jī)制，在儲運(yùn)-加氫-交通-建筑四方面實(shí)現(xiàn)了安全預(yù)警聯(lián)動管理。
專家評審現(xiàn)場，圖源氫楓能源
作為項目子課題“大容量鎂基固態(tài)凈化儲運(yùn)氫技術(shù)”的承擔(dān)方，氫楓集團(tuán)研發(fā)的以鎂基儲氫材料為核心的新型固態(tài)氫氣儲運(yùn)裝置，既避免了氫氣高壓運(yùn)輸所導(dǎo)致的安全隱患，更實(shí)現(xiàn)了氫氣凈化與儲存的一體化。同時，通過綜合應(yīng)用各項先進(jìn)控制技術(shù)，集團(tuán)的研發(fā)團(tuán)隊開發(fā)了充放氫輔助系統(tǒng)及安全監(jiān)控系統(tǒng)，保證了鎂基儲氫系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
鎂基固態(tài)儲氫車在加氫站的應(yīng)用，圖源氫楓能源
上海氫楓能源技術(shù)有限公司（簡稱“氫楓能源”）是專業(yè)從事加氫站投資、建設(shè)和運(yùn)營的高新技術(shù)企業(yè)。為推進(jìn)業(yè)務(wù)一體化發(fā)展及解決氫儲運(yùn)難題，氫楓能源積極布局固態(tài)儲氫技術(shù)，致力于將鎂基固態(tài)儲氫產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化落地。
與高壓氣態(tài)儲氫相比，固態(tài)儲氫具有儲氫量大、常溫常壓運(yùn)輸、安全性高、氫氣純度高、跨季節(jié)長期安全存儲等優(yōu)勢。作為鎂基固態(tài)儲氫產(chǎn)業(yè)的先行者，氫楓能源已取得多項突破——
氫楓能源與上海交通大學(xué)材料學(xué)院聯(lián)合研發(fā)，已掌握鎂基固態(tài)儲氫相關(guān)核心技術(shù)；
在新鄉(xiāng)投建的全球首條千噸級鎂基固態(tài)儲氫材料生產(chǎn)線已初步完成；
與圣圓正能集團(tuán)、正能集團(tuán)、濱化氫能等合作推進(jìn)鎂基固態(tài)儲運(yùn)示范應(yīng)用，并與正能化工合作建設(shè)固態(tài)鎂基儲氫加氫示范站。
此外，根據(jù)氫楓能源官微消息，2022年12月底，氫楓能源鎂基固態(tài)儲氫車正式落地。
此番，“大容量鎂基固態(tài)凈化儲運(yùn)氫技術(shù)”課題是氫楓鎂基固態(tài)儲氫技術(shù)的進(jìn)一步探索，有望解決現(xiàn)階段從氫源到用氫端中存在的運(yùn)氫難、用氫貴的問題，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的健康及可持續(xù)發(fā)展。
