近日，西安-渭南-韓城城際氫能廊道示范項目獲批。

“西咸新區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)布局和秦創(chuàng)原平臺各項政策的疊加及科創(chuàng)力量的支撐，將給企業(yè)帶來巨大的發(fā)展機遇和發(fā)展空間，更多氫能領(lǐng)域上下游產(chǎn)業(yè)的聚集有利于氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景向更廣泛的領(lǐng)域延伸，推動氫能企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)等領(lǐng)域加大投入。”維納氫能執(zhí)行董事宋琦在接受記者采訪時表示。截至目前，維納氫能已先后在西咸、咸陽、寶雞、榆林等地規(guī)劃建設(shè)加氫示范站，已建成2座加氫示范站。同時，與陜西旭強瑞清潔能源公司合作公司共建“西安-渭南-韓城”城際氫能廊道，是我省首條氫能重卡城際物流通道，首批物流運輸車輛已正式投入使用。

按照《陜西省“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》總體目標(biāo)，屆時陜西將形成若干個萬噸級車用氫氣工廠，建成投運加氫站100座左右，力爭推廣各型燃料電池汽車1萬輛左右，一批可再生能源制氫項目建成投運，綠氫裝備、氫氣儲運裝備、燃料電池整車等環(huán)節(jié)技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，氫能在冶金化工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)拓展應(yīng)用，全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模達(dá)1000億元以上。

在空間布局上，打造“一核引領(lǐng)，兩軸聯(lián)通，三心支撐”的氫能發(fā)展格局。“一核引領(lǐng)”是依托西咸新區(qū)產(chǎn)業(yè)配套、招商引資優(yōu)勢，秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動平臺的資源集聚優(yōu)勢，打造我省燃料電池產(chǎn)業(yè)核心區(qū)。“兩軸聯(lián)通”是打造榆林-延安-西安，西安-渭南-韓城兩條城際氫能廊道，聯(lián)通陜北、關(guān)中地區(qū)氫能消費中心和供應(yīng)中心，建設(shè)榆林、西安、渭南互為支撐的氫能產(chǎn)業(yè)集群。“三心支撐”是打造以西安為中心的關(guān)中氫能裝備研發(fā)制造中心，以榆林為核心的氫能重卡裝備制造及陜北氫能供應(yīng)和應(yīng)用中心，以渭南為核心的關(guān)中氫能供應(yīng)及應(yīng)用中心。

在保障措施方面，優(yōu)化氫能發(fā)展環(huán)境，簡化氫能項目備案或單項審批手續(xù)辦理流程，優(yōu)先保障先進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)項目用地指標(biāo)。支持先行試點示范，支持榆林建設(shè)氫能運力運營平臺，穩(wěn)妥開展氫能市場化運營模式試點，拓展氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。按照整體規(guī)劃、合理布局、分布實施、急需急建的原則，有序加快加氫站建設(shè)。支持示范區(qū)（線）建設(shè)，鼓勵有條件的市開通城市氫燃料電池客車班線、物流走廊等示范線。加大省級財政支持，引導(dǎo)相關(guān)專項資金向氫能產(chǎn)業(yè)傾斜，重點支持氫燃料電池汽車、零部件生產(chǎn)、推廣應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等。優(yōu)先風(fēng)光資源配置，大力支持“風(fēng)光氫儲”示范項目建設(shè)，風(fēng)電、光伏發(fā)電配置制氫、儲氫項目原則上等同于配置儲能。

實行差別化車輛管理，對省內(nèi)氫燃料電池運輸車輛實施差異化收費，鼓勵對氫燃料電池汽車減免停車費，鼓勵大中型企業(yè)購置使用氫燃料電池汽車。強化金融政策支持，加強產(chǎn)業(yè)招商引資，開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，支持行業(yè)龍頭企業(yè)、科研高校院所等共同組建省級氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，聚焦氫能領(lǐng)域卡脖子技術(shù)，鼓勵各市對于列入國家、省科技項目，給予配套資金支持。促進(jìn)生產(chǎn)服務(wù)業(yè)發(fā)展，強化人才支撐作用，優(yōu)先支持各企業(yè)及研究機構(gòu)引進(jìn)氫燃料電池領(lǐng)域高層次人才，加強校企合作，聯(lián)合培養(yǎng)一批掌握前沿技術(shù)的科技人才，逐步形成多層次、多渠道的人才培育體系。