A、企業動態

1、捷氫科技產品入選上海市2023綠色低碳技術產品名單

近日，上海市經濟和信息化委發布上海市2023年度綠色低碳技術產品名單，捷氫科技 “百千瓦級長壽命金屬板燃料電池”成功入選。通過自主創新研發與車規級工程化開發驗證，捷氫科技取得膜電極、雙極板、電堆、系統等多項核心技術突破，關鍵性能指標達到國際領先水平。

2、134臺！微宏動力配套氫燃料電池輕卡投運廣東佛山

近日，134臺配套微宏動力系統（湖州）有限公司電池系統的氫燃料電池輕卡在佛山投運，助力當地物流運輸，為氫能城市建設提供綠色動力。本次試運營車輛為載重4.5噸的氫燃料電池卡車，加注一次氫燃料可實現超400公里的“超長續航”，完美地彌補了電動車輛續航焦慮以及傳統燃油車成本高的“瓶頸”。

3、浙江藍能撬裝加氫一體機首次出口東南亞

7月15日，浙江藍能氫能科技股份有限公司自主研發的90MPa液驅式撬裝加氫一體機發貨運往馬來西亞，這是浙江藍能撬裝加氫一體機首次出口東南亞，標志著浙江藍能在加氫站配套裝備領域取得了新的突破。該設備可將入口壓力3~20MPa的氫氣通過壓縮，達到90MPa的出口壓力，同時配置了70MPa加氫槍，可實現壓縮、加氫的一體化操作。

4、陜西氫能擬與徐州華清共建SOEC示范項目

7月15日，榆林市人大常委會主任王國忠帶隊赴徐州華清京昆能源有限公司對固體氧化物試驗、檢測、生產車間實地考察調研。期間，就陜西氫能公司與徐州華清京昆能源有限公司固體氧化物電解池制氫、固體氧化物燃料電池分布式供能示范項目合作事宜舉行座談交流。

5、氫璞創能配套31輛重卡投運

近期，榮程新能集團氫燃料電池汽車入列運營啟動儀式在天津港遠航碼頭成功舉辦，東風柳汽向榮程集團批量交付乘龍H7氫能源牽引車，采用氫璞創能配套49噸燃料電池牽引車共31輛。此次交付的乘龍H7氫能源牽引車是東風柳汽乘龍新能源明星產品，以其大馬力、強續航、安全舒適等產品優勢，實現現代化鋼廠企業的無碳排放物流運營。

6、海馬汽車：公司具備開展氫燃料電池乘用車示范運營的能力

7月18日，海馬汽車在投資平臺表示，公司通過多年氫燃料電池汽車研發，從最初“35MPa儲氫瓶 + 30kW石墨雙極板電堆”的第一代氫燃料電池技術驗證樣車，發展到搭載“70MPa高壓儲氫瓶 + 100kW高功率金屬雙極板電堆”可示范運營的第四代氫燃料電池汽車。將規劃在海南自貿港建設全產業鏈零碳排放綠色汽車生態體，積極推進氫燃料電池汽車創新產品和應用場景的落地。

7、原尚股份擬投設有關氫燃料電堆等業務合資公司

原尚股份發布公告，公司擬與控股股東原尚投資控股有限公司和其他非關聯方股東鋒源新創科技(北京)有限公司共同出資設立合資公司廣東原鋒新能源科技有限公司(暫定名，最終以登記機關核準的名稱為準，以下簡稱“合資公司”)，該公司擬從事氫燃料電堆及系統的研發、生產及銷售。合資公司注冊資本為人民幣1000萬元。

8、動力新科：公司現持有上海捷氫科技股份有限公司4.8207%股權

7月18日，有投資者向動力新科提問， 捷氫科技與貴公司是什么關系？公司回答，公司現持有上海捷氫科技股份有限公司4.8207%股權，該公司主要為行業客戶提供燃料電池產品及工程服務。

B、行業大勢

1、內蒙古鄂爾多斯一個氫能項目加快推進

7月18日，內蒙古自治區鄂爾多斯市生態環境局對內蒙古伊顥新能源有限責任公司實施的制氫加氫項目環評展開擬審批公示，標志著該項目推進取得重大進展。該項目總投資3006.67萬元，制氫工藝采用堿液電解制氫方法，設計制氫規模為500Nm3/h。

2、PEM電解槽“卡脖子”環節獲突破！4GW質子交換膜產線投產

7月12日下午，氫輝能源（深圳）有限公司質子交換膜產線投產發布會暨12臺50標方3MW電解槽交付儀式在深圳市龍崗區國際低碳城成功舉辦。氫輝能源質子交換膜產線使用精密狹縫涂布技術，具有涂層均勻性高、涂布速度快、可適用漿料的黏度范圍廣等優點；懸浮式熱處理技術具有熱揮發效率高、運行張力低等優勢，產線可實現1050 mm寬幅的連續生產，年產能達4GW，在國內處于領先水平。

3、商用車氨氫融合零碳燃料技術在湖南衡陽獲突破

湖南衡陽高新區南岳電控（衡陽）工業技術股份有限公司成功研制出了全球首套氨氫融合復合動力燃料供給系統。日前，裝載該系統的一汽解放液氨直噴零碳內燃機實現成功點火。這標志著我國在商用車氨氫融合內燃機研發領域取得重要進展，相關技術達到世界領先。

4、《氫燃料電池汽車商業化就緒度研究》項目啟動

7月14日，由中國汽車工程學會牽頭發起的《氫燃料電池汽車商業化就緒度研究》項目啟動會暨交流研討會在北京市大興國際氫能示范區成功召開。中國汽車工程學會將從技術、產業鏈供應鏈、政策、市場、氫能供應等維度構建多層次定性與定量相結合的指標體系及分級標準，對氫燃料電池汽車商業化就緒度進行綜合評價。

C、國際視野

1、豐田Mirai Sport Concept亮相古德伍德速度節

日前，豐田Mirai Sport Concept將亮相古德伍德速度節，這是開創性的豐田氫燃料電池轎車的運動版概念。自 2021 年推出勒芒超級跑車類別以來，這款車一直是國際汽聯世界耐力錦標賽的主導力量，連續兩次獲得制造商和車手冠軍，并在 24 年和 2021 年獲得勒芒 2022 小時耐力賽冠軍。

2、巴拿馬公布國家氫能戰略目標，旨在成為可再生氫區域性領先國

近日，巴拿馬政府批準的國家氫能戰略制定了雄心勃勃的目標，規定了重卡和航空燃料的供應要求。據戰略內容，到本十年末，中美洲國家的綠氫產量將達5萬噸，到2040年將增加至每年200萬噸。巴拿馬國家氫能戰略中表述，在巴拿馬的電力需求得到滿足后，理論上有可能生產400萬噸的綠氫，這需要67GWh的電力。

3、丹麥首臺氨燃料發動機測試成功 將于2026年在商業船舶上運營

近日，MAN Energy Solutions 宣布，在其哥本哈根研究中心（RCC）的測試發動機上，成功完成了氨燃料的首次運行。此次測試在 MAN B&W 二沖程 4T50ME-X 型發動機上進行并獲得成功，尤其是在點火油量和燃燒穩定性上獲得了令人樂觀的數據。MAN預計將按時交付首臺氨燃料發動機，隨后將于 2026 年左右在商業船舶上正式運營。

4、英國首家電動航空公司 Ecojet 成立

能源大亨 Dale Vince 日前成立了英國首家電動航空公司，并表示最早于 2025 年開通基于氫電動力的國內航班。據悉，該公司名為 Ecojet，他們最初將使用煤油動力飛機營運，之后逐步將飛機改裝為氫電動力，預計最早于 2025 年開通基于氫電動力的國內航班。

5、現代重工加快研發HiMSEN液化天然氣和氫混燒發動機

韓國現代重工近日展示了其HiMSEN發動機液化天然氣（LNG）/氫混燒技術。新發動機由現代重工和韓國造船海洋（HD KSOE）聯合開發，可使用柴油、LNG和氫-LNG混合等燃料，具有穩定的氫混燒性能表現，能滿足國際海事組織Tier III排放要求，無需額外的后處理解決方案。這種發動機適合用于液態氫運輸船，蒸發的氣體還可作為燃料燃燒。