上海發(fā)布《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案(2023-2025年)》：2023年7月19日，上海市交通委、上海市發(fā)展改革委、上海市經(jīng)濟信息化委聯(lián)合印發(fā)《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案(2023-2025年)》，方案提出，將圍繞上海城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用實施方案目標，積極推進燃料電池汽車在交通領(lǐng)域的商業(yè)化示范應(yīng)用，到2025年，力爭實現(xiàn)示范應(yīng)用燃料電池汽車總量超過1萬輛并完成不少于70座加氫站建設(shè)。

拓展氫燃料電池交通應(yīng)用領(lǐng)域，商用與乘用并舉：《方案》強調(diào)，將拓展氫燃料電池在重型商用車、小型汽車、綜合交通領(lǐng)域的應(yīng)用。一、商用車方面，加快氫能重卡商業(yè)化應(yīng)用，推動洋山港開展智能燃料電池重卡的試點示范;探索推廣燃料電池叉鏟車、燃料電池乘用車、燃料電池牽引車以及其它作業(yè)設(shè)備在內(nèi)的非道路移動機械示范應(yīng)用。二、小型汽車方面，深度挖掘機場、高鐵等交通樞紐的應(yīng)用場景，鼓勵開展燃料電池網(wǎng)約車、租賃車、產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員工作用車、公務(wù)用車試點應(yīng)用。三、綜合交通領(lǐng)域，支持燃料電池在船舶、飛機、火車機車等領(lǐng)域的應(yīng)用探索。

加快完善氫燃料供應(yīng)體系，適度超前布局加氫站：《方案》提出：一、構(gòu)建多渠道氫源供應(yīng)保障體系，合理調(diào)配本市工業(yè)副產(chǎn)氫資源，為交通領(lǐng)域氫能應(yīng)用提供經(jīng)濟、安全、穩(wěn)定的氫源保障;二、適度超前布局加氫站，力爭在2025年前，完成不少于70座加氫站建設(shè)，推進70MPa在內(nèi)的加氫站項目有效落地。

上海《氫能推廣方案》有望推動氫燃料電池汽車銷量快速增長：根據(jù)香橙會研究院數(shù)據(jù)，截至到2023年6月底，上海市燃料電池汽車上險數(shù)量達2374輛。在《氫能推廣方案》的推動下，為實現(xiàn)2025年1萬輛氫燃料電池保有量目標，上海燃料電池汽車銷量有望實現(xiàn)快速增長

多地規(guī)劃2025年前燃料電池汽車發(fā)展目標，燃料電池產(chǎn)業(yè)化有望加速：2023年以來，多地印發(fā)2025年氫能與燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃：2023年1月，浙江印發(fā)《加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，計劃2025年前推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車5000輛;2023年4月，新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)布《自治區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動方案(2023-2025年)》，計劃推廣氫燃料電池車1500輛以上;2023年7月，蘭州市印發(fā)《蘭州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2022-2035年)》，提出重點發(fā)展制氫裝備、儲氫裝備、燃料電池、整車制造等氫能高端裝備制造產(chǎn)業(yè)。在各地政策推動下，燃料電池產(chǎn)業(yè)化有望提速。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2023年上半年燃料電池汽車銷量達2410輛，同比增加73.5%

風險提示：氫能政策風險;設(shè)備價格競爭超預(yù)期;下游需求不達預(yù)期;國際貿(mào)易摩擦風險;氫能技術(shù)迭代風險。