【熱點聚焦】

孚能科技回應控股股東籌劃轉讓控制權：從公司戰略發展考慮

天合光能上半年預增最高近200% 組件收入大增 行業Q3或迎量增價穩

市值超200億元 車載電源龍頭威邁斯今日登陸科創板 上汽、廣汽等為投資方

容量更大、充電速度倍增、成本驟降，學界頻放利好 固態電池商業化迎來“春天”？

綠氫技術大突破！全新“太陽能制氫”裝置效率破紀錄……

【國際概覽】

德國政府通過新版《國家氫能戰略》

德國政府26日通過新版《國家氫能戰略》。該戰略稱，到2030年德國在氫能技術的領先地位將進一步提升，產品供應將覆蓋從生產（如電解槽）到各類應用（如燃料電池技術）的氫能技術全價值鏈。新版《國家氫能戰略》指出，預計到2030年，德國的氫能需求量將達到130太瓦時（TWh），其中50%到70%需要進口，德國政府正在制訂相關進口戰略。此外，德國還計劃大幅提升國內電解氫能力，計劃到2030年將國內電解氫能力的目標提高一倍，從5吉瓦（GW）提高到至少10吉瓦（GW）。德國還將建立高效的氫能基礎設施，計劃在2027/2028年前改造和新建超過1800公里的氫氣管道。

SK On將向子公司提供約2萬億韓元貸款 用于在美建立新電池廠

7月25日，SK創新日前宣布，SK On將向其美國子公司SK Battery America提供約2萬億韓元貸款，后者計劃利用這筆資金為Blue Oval SK在美國建造一家電池工廠。Blue Oval SK是SK On與福特的動力電池合資公司。

日本Proterial試制出用于EV電機的不含釹磁鐵 力爭到2030年代前半期正式被純電動汽車采用

7月24日，日本Proterial (原日立金屬)試制了一款采用不含稀土“釹”的磁鐵的純電動汽車(EV)用電機。目前用于電機的磁鐵以釹磁鐵為主，該公司將其改為了以氧化鐵為主要成分的磁鐵。通過試制品的試驗，還確認了可以確保純電動汽車所要求的電機輸出功率。Proterial不打算自主量產電機，而是為了降低稀土采購風險，向電機制造商銷售鐵氧體磁鐵等。力爭到2030年代前半期正式被純電動汽車采用，將推進營銷活動。

美國硅陽極電池初創企業Group 14押注德國市場

7月24日，美國電池初創企業Group 14計劃在德國開始生產硅，該公司押注德國汽車行業對技術的需求將會不斷上升。總部位于華盛頓的Group 14收購了德國中型企業施密德硅集團（Schmid Silicon Group），并計劃“盡快”重啟其閑置的硅烷氣工廠，開始生產下一代電池材料。

美國眾議院委員會調查寧德時代與福特汽車的電池合作

7月23日，美國眾議院的兩個委員會表示，正在調查福特汽車與中國電池公司寧德時代的合作關系。福特汽車今年2月宣布，將斥資35億美元在密歇根州建立一家電池廠，使用全球動力電池龍龍頭寧德時代的磷酸鐵鋰CTP（無模組電池包）技術，初期產能計劃為35GWh，工廠預計2026年投產。7月22日，據路透社和美國其他國內媒體報道，美國眾議院籌款委員會(House Ways and Means Committee)主席共和黨人賈森•史密斯(Jason Smith,密蘇里州共和黨人)和中國特別委員會(Select Committee on China)主席邁克•加拉格爾(Mike Gallagher，威斯康星州共和黨人)在最新的一封聯署信中，要求福特汽車回答此次交易的許可協議、寧德時代與強迫勞動的關系以及合作協議所創造的就業機會是否會流向中國的問題。

【國內動態】

兩部門：堅決遏制新能源汽車安全事故發生 引導行業企業加快高效能電池系統熱管理、多層級安全防護等技術研發

7月25日，工業和信息化部裝備工業一司、國家市場監督管理總局質量發展局以視頻方式聯合組織召開加強新能源汽車安全管理工作會議，分析研判新能源汽車安全形勢，切實加強新能源汽車安全管理。會議指出，我國新能源汽車產業已進入規模化快速發展新階段，新能源汽車安全的內涵和外延都在不斷變化和拓展。安全是產業發展的命門，行業企業必須高度重視、常抓不懈。會議強調，生產企業是產品質量安全的第一責任人，要在產品研發設計、生產制造、測試驗證、運行監測、使用維保等全鏈條做好風險防范，切實履行產品質量事故報告和缺陷召回等法定義務，不斷提升產品安全水平，堅決遏制新能源汽車安全事故發生。下一步，兩部門將加強工作協同，加快修訂完善相關強制性國家標準要求，引導行業企業加快高效能電池系統熱管理、多層級安全防護等技術研發，強化車輛運行安全監測體系，組織開展安全隱患排查和缺陷調查，嚴肅查處違規行為，營造良好的產業發展氛圍，推動行業整體安全水平穩步提升。

國家能源局：1—6月風電光伏新增裝機占全國新增裝機的71% 新增發電量占全國新增發電量54%以上

7月26日，國家能源局電力司負責人劉明陽表示，2023年1—6月，全國風電、光伏新增裝機在1億千瓦以上，累計裝機約8.6億千瓦，風電光伏發電量達到7300億千瓦時，風電光伏產業已經成為我國最具競爭力的產業之一。風電光伏發電裝機規模不斷擴大，已成為我國新增電源裝機和新增發電量的雙重主體。2023年1—6月，風電光伏新增裝機占全國新增裝機的比重達到71%，新增發電量占全國新增發電量54%以上，有力滿足了全國新增電量需求。

乘聯會：7月狹義乘用車零售預計173.0萬輛 新能源預計62.0萬輛

7月25日，乘聯會預測7月狹義乘用車零售銷量173.0萬輛，環比下降8.6%，同比下降4.8%，其中新能源零售62.0萬輛左右，環比下降6.8%，同比增長27.5%，滲透率約35.8%。

硅業分會：本周單晶硅片價格持穩運行

7月27日， 中國有色金屬工業協會硅業分會發布數據，本周硅片價格持穩運行。M10單晶硅片（182 mm /150μm）成交均價為2.80元/片，周環比持平；N型單晶硅片（182 mm /130μm）成交均價為2.88元/片，周環比持平；G12單晶硅片（210 mm/150μm）成交均價為3.75元/片，周環比持平。本周硅片價格持穩的主要原因是上下游博弈進入平衡期。

北京200億母基金設立綠色能源子基金

近日，北京高精尖產業發展基金子基金安鵬綠色（北京）能源產業投資基金在昌發展聯合北汽產投共同主辦的“先進能源助推雙碳目標”E-TECH專題論壇上正式啟動，論壇由北京未來科學城管理委員會任指導單位，北京基金業協會任支持單位。

上海市經信委肖明衛：用戶側需求響應資源和虛擬電廠已全部納入需求響應機制

7月25日，在第二屆中國新型儲能產業高質量發展大會暨第二屆全國虛擬電廠技術高層研討會上，針對上海市虛擬電廠發展，上海市經信委經濟運行處(電力處)副處長肖明衛表示，到目前為止，用戶側需求響應資源和虛擬電廠包括儲能、分布式發電已全部納入上海市的需求響應機制。上海將進一步完善管理制度和政策措施，鼓勵用戶側可調資源、儲能、虛擬電廠、綜合能源等各種商業模式參與電力市場交易和電力平衡調節，努力提高電力系統的靈活性和韌性，實現能源的可持續發展。

南方電網電力負荷創4次新高 “虛擬電廠”走進現實

7月23日，記者從南方電網了解到，入夏以來，用電負荷持續攀升。截至7月22日，南方電網電力負荷已4次創新高，最高達2.31億千瓦。記者在廣東、浙江等地調查發現，虛擬電廠正在走進現實。虛擬電廠就是憑借能源互聯網技術，將閑散在終端用戶的充電樁、儲能、空調、分布式光伏等電力負荷資源聚合起來并加以優化控制參與電網運行。據了解，在廣東深圳，有1.8萬根充電樁接入虛擬電廠管理中心，可以隨時響應電網的調度進行調峰，并獲得相應的收益，其中的部分收益最終也會讓利給車主。在浙江，大量的光伏設備生產企業投資建設儲能設備接入虛擬電廠，用電低谷時充電，高峰時放電。

【行業動向】

億緯鋰能：與EA簽訂諒解備忘錄 擬在泰國投建電池生產基地

7月27日，億緯鋰能公告，公司與Energy Absolute Public Company Limited（簡稱“EA”）簽訂諒解備忘錄，公司與EA集團（EA及其子公司）擬在泰國共同組建合資公司，以該合資公司為實施主體建設至少6GWh的電池生產基地。EA集團目前從事全系列可再生能源業務，包括生物柴油制造商、可再生能源電力開發商、電動汽車和電動汽車充電器開發商和運營商及鋰一次電池制造商。

吉利旗下沃飛長空獲得華龍航空100架AE200飛行汽車訂單

7月26日，吉利科技集團旗下沃飛長空與與華龍航空簽署戰略協議，沃飛長空將作為華龍航空核心電動垂直起降飛行器（eVTOL）提供商。雙方現場簽署了首批100架AE200采購協議。沃飛長空稱，此次與華龍航空達成合作，標志著國內電動垂直起降飛行器（eVTOL）與公務航空領域的首次創新聯合。雙方后續將推進eVTOL持續適航方面標準審定，eVTOL垂直起降機場建設、航線運營等領域的進展。

寧德時代：上半年凈利潤207.17億元 同比增長153.64%

7月25日，寧德時代披露半年度報告，上半年公司實現營業總收入1892.46億元，同比增長67.52%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為207.17億元，同比增長153.64%，基本每股收益4.7201元/股。報告期內，公司麒麟電池實現量產交付，鈉電池宣布首發車型，推進M3P電池產業化，發布凝聚態電池、零輔源光儲直流耦合解決方案等新技術，積極推進電動船舶、電動飛機新動力領域應用。

天合光能：預計上半年凈利潤同比增長162%到196%

7月25日，天合光能發布半年度業績預告，預計2023年半年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為33.28億元-37.52億元，同比增加162.14%-195.61%。報告期內，公司光伏組件出貨量和銷售收入較去年同期有顯著增長；大功率210系列光伏產品銷售占比相比去年同期大幅提高；受益于公司上游硅片產能的逐步釋放，產品綜合成本進一步下降。

安森美與8家光伏逆變器廠商簽訂19.5億美元供貨協議

7月27日，安森美日前在官網宣布，已與多家領先的光伏逆變器制造商鎖定19.5億美元的長期供貨協議（LTSA），為客戶提供智能電源技術。據悉，安森美已與前10大光伏逆變器供應商中的8家簽訂了LTSA。

保時捷尋求合作伙伴投資33億美元建設電動車電池廠

7月27日，保時捷正在與潛在合作伙伴洽談建立一家電動汽車電池工廠，耗資高達30億歐元（約合33億美元）。該公司周三表示，正在考慮靠近德國、美國和加拿大的地區，并將主要根據具有競爭力的電價和可再生能源的地區做出決定，據悉，該工廠的發電能力將達20GWh。

特斯拉中國市場二季度營收57億美元 同比增長超五成

7月25日，特斯拉披露的文件顯示，2023年第二季度，特斯拉在中國市場實現營收57.31億美元，較去年同期的37.87億美元增加19.44億美元，增幅為51.33%。從全球來看，特斯拉今年第二季度營收為249.27億美元，同比增長47%。中國市場營收在其中占比為22.99%。

【技術與投融資】

以色列研究人員開發出低成本制造綠氫新方法

7月25日，以色列特拉維夫大學近日宣布，該校研究人員成功利用生物催化劑制造出了無污染、高效率、低成本的綠色氫氣。目前全球95%的氫氣是從煤或天然氣中提煉出來，每生產一噸氫氣，會排放約9至12噸二氧化碳。綠氫是指通過風能、光能等可再生能源制造的氫氣，被視為最具發展潛力的清潔能源之一。當前生產綠氫主要依靠電解手段，需要蒸餾水和鉑等貴重稀有金屬，因此綠氫比普通氫氣昂貴很多。

太陽能轉化氫效率創新紀錄

7月25日，美國萊斯大學工程師將下一代鹵化物鈣鈦礦半導體與電催化劑相結合，研制出了一款耐用、成本效益高且可擴展的光電化學電池，其能以20.8%破紀錄的效率將太陽能轉化為氫氣。最新設備可作為一個化學反應平臺，利用太陽能產生燃料。相關論文刊發于最新一期《自然•通訊》雜志。

中科大團隊刷新鈣鈦礦電池穩態效率的認證世界紀錄

7月22日，中國科學技術大學徐集賢教授團隊日前在鈣鈦礦太陽電池方面獲得重要進展，創造了鈣鈦礦電池穩態效率的認證世界紀錄26.1%，被美國可再生能源國家實驗室NREL的《Best Research-Cell Efficiency Chart》收錄。

正泰新能完成20億元C輪融資

近日，光伏制造企業正泰新能完成20億元C輪融資，投資方為朝希資本、長江綠色產業基金、交銀投資、國壽股權、越秀投資、中金資本、中信建投資本、華登國際等。正泰新能專注于光伏電池、組件的研發、生產和銷售。

越秀產業基金牽手博裕資本聯合領投遠程汽車

7月22日，越秀產業基金聯合博裕資本完成了對遠程新能源商用車集團旗下品牌遠程的領投，遠程是新能源商用車行業頭部企業，United Clean Energy(Singapore)、四川臨江產業集團等多家戰略投資人和知名投資機構，老股東普洛斯旗下隱山資本、湖南湘潭產業基金及上下游合作伙伴等跟投。本次投資是公司在智能網聯新能源汽車整車領域的重要投資布局，也是越秀資本與吉利控股集團簽訂戰略合作協議以來，繼極氪智能科技、芯聚能、芯擎科技等項目后的又一個重大產業合作項目落地。公司持續看好中國新能源汽車產業與國產品牌整車投資機會，看好遠程在國家“雙碳”戰略目標下的發展機遇，以及推動商用車新能源化對保障能源安全和應對氣候變化的重要意義。

來源：財聯社

作者：科創板日報