燃料電池是氫能在交通運輸領域的一個重要應用，與現有的技術相比有多重的優勢，包括高效率、零排放、高扭矩，快速加入和無噪音污染，同時滿足更長途的運輸，因此適合做中重載交通工具。氫燃料電池重卡與傳統卡車相比，可以將車輛的溫室氣體減少到50%以上；對于長時間運輸低于滿載情況下的運營場景，可以最大幅度比的提升它的經濟性。與柴油機相比，燃料電池在整個的工作周期內的燃料消耗更低。
氫能重卡對傳統重卡的替換將助力化工、煤炭、鋼鐵等企業大幅降低公路運輸的碳排量。亞化咨詢研究表明，全球巨頭們正在積極轉向使用氫能重卡，以實現其碳減排的承諾。不僅包括氫燃料電池重卡，也包括氫內燃機重卡。
對化工行業來講，公路運輸有著不可替代的地位。據中國物流與采購聯合會危化品物流分會統計，由于國內化工原料產銷分布不均，選擇公路運輸的靈活性優勢突出，公路運輸占據主要地位。2020年我國危化品物流行業公路運輸量約為12億噸，占比69%；鐵路運輸量約為1.3億噸，占比8%；水路運輸量約為4億噸，占比23%。為實現零碳物流，近年來已有多家化工龍頭企業著手布局氫能重卡，典型案例如下：
2021年7月16日，中國石化燕山石化舉行氫能物流車首發儀式，首次在廠區內投用2臺49噸氫燃料重卡進行短途運輸，為北京市首批氫能重載貨車應用，車輛由迅邦物流提供。
2022年11月7日，空氣產品公司宣布，將在未來五年內增加至少40億美元的額外投資，用于推進清潔能源轉型。根據空氣產品公司公布的信息，其將不斷增加使用可再生能源，將其約兩千輛卡車轉換為零排放的氫燃料電池車，并落實更多行動。
2022年7月5日，華昌化工公告表示，公司控股子公司蘇州市華昌能源科技有限公司自主開發的120kw氫燃料電池動力系統，完成在重型卡車上應用，首批10輛氫能源重型卡車交付示范運營。同年8月15-16日，2022氫能重卡生態大會在張家港市舉行。張家港華昌化工、港城汽運、金龍汽車和中國外運開展共建“綠色氫港”戰略合作。活動現場，張家港運昌綠色物流有限公司氫能重卡項目正式運營，首批投資近1300萬元的10輛氫能重卡正式投用。未來兩年，該公司計劃把500輛氫能重卡投入市場。
2022年10月16日，廣匯能源發布公告稱，公司將投建一個氫能示范項目，旨在搭建一個集新能源發電+電解水制氫+儲氫+加氫站+氫能燃料重卡為一體的應用示范工程，為公司煤化工產業鏈碳減排作出積極貢獻。
2022年9月30日，港區生態環境分局表示，日前浙江嘉興港區化工園區內已啟動全市首個49t氫能重卡示范運行，“國家氫燃料電池汽車示范應用城市群嘉興示范應用50臺氫能重卡”正式交付使用。
2022年8月10日，佛山市飛馳汽車科技有限公司5輛氫燃料電池重卡在北京迅邦潤澤物流有限公司交付并投入使用。迅邦物流是中國長期深耕橡塑物流領域的高新技術企業，中國化工物流領域百強企業。
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