屢陷爭議！中石化庫車項目到底怎么樣？

2024-10-10 來源：氫能共享家作者：氫能小白瀏覽數(shù)：319

中石化新星庫車光伏制氫項目，從2021年開始到2023年8月30日建成至今，爭議不斷。各種媒體報道、業(yè)界各種猜測，各種消息以訛傳訛

中石化新星庫車光伏制氫項目，從2021年開始到2023年8月30日建成至今，爭議不斷。各種媒體報道、業(yè)界各種猜測，各種消息以訛傳訛，以及對氫能行業(yè)的各種負(fù)面負(fù)面情緒和擔(dān)憂，多多多少少都對氫能行業(yè)的發(fā)展有點影響。氫能行業(yè)需要發(fā)展，需要先行者去趟平這條路，需要獲取寶貴的驗證數(shù)據(jù)，這樣行業(yè)才能在不斷的摸索與改進(jìn)中，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，技術(shù)進(jìn)步，這樣才能帶來行業(yè)的發(fā)展。

一、庫車項目的基本情況

1、規(guī)模：300MW光伏+260MW制氫+21萬標(biāo)方儲氫球罐+2.8萬標(biāo)方輸氫管線以及配套輸變電設(shè)施；規(guī)劃年產(chǎn)氫氣2萬噸。

2、電解槽：52套1000標(biāo)方的堿性電解槽，考克利爾競立（24臺），隆基氫能（16臺），派瑞氫能（12臺）；

3、制氫能量管理系統(tǒng)：和利時

4、應(yīng)用場景：光伏電解水制氫，輸氫管道直接輸送到塔河石化，煉油用氫。

二、庫車項目的主要爭議點

1、設(shè)備問題：

（1）光伏，300MW的光伏遇見罕見的13級大風(fēng)，光伏板損壞較多。后期光伏進(jìn)行了重整和維修。

（2）電解槽，化工壓力設(shè)備，跑冒滴漏，設(shè)備變形、漏液、密封存在問題、散熱存在問題、低于50%負(fù)載不能運行等等。電解槽進(jìn)行了返廠維修。2021年的時候，大標(biāo)方的電解槽應(yīng)用較少，設(shè)備不成熟，電解槽的工藝組裝也不成熟，配套器件也不成熟，小標(biāo)方電解槽直接放大到1000標(biāo)方，存在問題必不可少，各廠家都進(jìn)行了整改，問題基本上已經(jīng)解決。

2、工藝問題：為了降成本，首次采用4對1的制氫模式，四臺電解槽對一套氣液分離裝置，行業(yè)內(nèi)以前項目小，都是一對一。庫車項目52臺電解槽，13組氣液分離單元，7組純化單元。工藝應(yīng)用需要調(diào)試與驗證，難免會出現(xiàn)一些問題。

3、調(diào)試問題：相信都網(wǎng)上看到過閃爆的消息，項目調(diào)試過程中，并沒有穩(wěn)定連續(xù)運行，氫氧混合比例不穩(wěn)定，肯定會出現(xiàn)一些事故，但都是小事故。三家電解槽廠家，大批量規(guī)模化的應(yīng)用經(jīng)驗都不足。實踐出真知，相信這三家都有會從調(diào)試過程中總結(jié)出經(jīng)驗，帶動行業(yè)發(fā)展。

4、產(chǎn)量問題：9月2日，《中國石化報》報道稱，自2023年8月30日全面建成以來，新疆庫車綠氫示范項目已安全平穩(wěn)運行一周年，累計產(chǎn)氫超過7000噸。有媒體質(zhì)疑項目運營12個月“僅生產(chǎn)了7000多噸綠氫，與承諾的2萬噸相差甚遠(yuǎn)”。

新能源制氫項目，調(diào)試周期要長一些，特別是大規(guī)模新能源制氫，調(diào)試過程更復(fù)雜。中石化庫車項目，是世界范圍內(nèi)最大的新能源制氫項目，帶頭示范，很不容易，這個過程中開始產(chǎn)氣，與完全投產(chǎn)產(chǎn)氣是兩回事，項目還在調(diào)試，還未結(jié)束，還在解決過程中遇到的新問題，行業(yè)首例項目，行業(yè)內(nèi)還是要看到正向消息，真正了解項目。

三、庫車項目的解決方案

1、制氫管理系統(tǒng)優(yōu)化：集團(tuán)/園區(qū)智慧管理；智慧管理運營平臺；智慧控制調(diào)度平臺（開槽策略、調(diào)度、排產(chǎn)、優(yōu)化）；DCS/SIS/CCS/GDS/SCADA基礎(chǔ)控制平臺；實現(xiàn)了全流程、全天候、全時域的自主運行、柔性制氫和供需平衡策略。

2、配置儲能：項目配置26/54MWh的儲能，不超過庫車項目整體制氫容量的20%，預(yù)計隨著儲能項目的投運，新疆庫車項目所產(chǎn)氫氣有望實現(xiàn)100%綠色化。

3、設(shè)備問題，各廠家基本都已經(jīng)解決，不再贅述。

四、庫車項目給行業(yè)寶貴經(jīng)驗

1、工藝過程驗證，工藝過程設(shè)計方案的開、停車方案的可行性試驗與分析；

2、工藝數(shù)據(jù)驗證，工藝參數(shù)的試驗與優(yōu)選；

3、自動控制系統(tǒng)方案的試驗、優(yōu)選與調(diào)試；

4、連鎖系統(tǒng)和自動開停車系統(tǒng)設(shè)計方案的試驗與分析；

5、研究裝置的開車步驟的合理性；

6、檢驗操作法操作規(guī)程的合理性；

7、在工藝原理的范圍內(nèi)，測試、驗證裝置的安全性；

8、測試設(shè)備故障時的應(yīng)變程序；

9、利用仿真系統(tǒng)進(jìn)行輔助控制回路整定方案研究；

10、驗證先控系統(tǒng)的優(yōu)化控制方案的合理性。

五、庫車項目的示范意義

中石化庫項目中充分利用了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、云計算等技術(shù)，解決新能源波動電力場景下柔性電解制氫控制、連續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)、高效生產(chǎn)等核心業(yè)務(wù)。

1、突破性解決了新能源波動電力場景下源網(wǎng)荷儲用一體化智能控制穩(wěn)定供氫難題；
2、針對光伏發(fā)電出現(xiàn)的隨機(jī)性、波動性、間歇性以及反調(diào)峰（時間錯配）等突出特點，實現(xiàn)了光伏新能源發(fā)電零上網(wǎng)與自消納；
3、集成廠內(nèi)全鏈條的工業(yè)數(shù)據(jù)，結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)，開發(fā)了氫氣成本模型，優(yōu)化購用電策略，實現(xiàn)成本最優(yōu)化；
4、電解槽從固定負(fù)荷控制變?yōu)樽冐?fù)荷控制，對不同廠家的電解槽控制方案和工藝指標(biāo)進(jìn)行了統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化。