廣西鼓勵有條件設區市公交車“燃油”轉“氫能”

廣西推動交通運輸大規模設備更新

鼓勵有條件設區市公交車“燃油”轉“氫能”

本報訊（記者廖欣 通訊員黃靜蘭 徐遠玲 實習生韋金秀）近日，自治區交通運輸廳等多部門聯合出臺《廣西交通運輸大規模設備更新工作方案》（以下簡稱《方案》），提出實施城市公交車電動化和氫能化替代、老舊營運柴油貨車淘汰更新、老舊營運船舶報廢更新、老舊機車淘汰更新、郵政快遞老舊設備替代、物流設施設備更新改造、標準提升七大行動，大力促進先進設備和北斗終端應用，有序推進行業綠色低碳轉型。

《方案》明確，到2028年，國三及以下排放標準營運類柴油貨車基本淘汰；船舶運力結構得到有效改善；新能源公交車輛推廣應用持續推進，除保留應急運力外，大力推動全區公交車輛實現電動化或氫能化；30年以上內燃老舊機車基本淘汰，實現新能源機車規模化替代應用；郵件快件智能安檢設備廣泛推廣使用，寄遞領域安檢能力大幅提升；北斗終端應用進一步提升；交通運輸行業碳排放強度和污染物排放強度不斷降低，污染物排放總量進一步下降。

城市公交車電動化和氫能化替代方面，《方案》明確，鼓勵老舊新能源城市公交車及動力電池更新。鼓勵有條件的設區市在保障城市公交車穩定運營的基礎上，因地制宜制定新能源城市公交車及動力電池更新計劃和相關補助政策，積極推廣小型化公交車輛、低地板及低入口城市公交車輛。鼓勵設區市推動10年及以上老舊城市公交車輛更新，鼓勵有條件的設區市燃油公交車向氫能公交車轉變。

老舊營運柴油貨車淘汰更新方面，加快淘汰老舊營運柴油貨車，同時有序推廣新能源營運貨車。鼓勵設區市結合道路貨運行業發展特點、區域產業環境和新能源供應能力，推動新能源營運貨車在城市物流配送、港口集疏運、干線物流等場景應用。鼓勵有條件的設區市，因地制宜研究出臺新能源營運貨車的通行路權、配套基礎設施建設等政策，積極探索制氫加氫站一體化、車電分離等商業模式。科學布局、適度超前建設公路沿線新能源車輛配套基礎設施，探索超充站、換電站、制氫加氫一體站等建設。

《方案》中提出，完善新能源清潔能源動力運輸船舶配套基礎設施。加強岸線資源集約高效利用，推動落實西江航運干線LNG加注站、水上服務區等配套設施在重點工程碼頭布局方案，建立健全LNG供應體系。加快建設綠色航運綜合服務區，構建便捷完善的配套基礎設施網絡。

同時，開展郵政快遞末端配送車輛更新。結合城市公共領域車輛實施電動化和氫能化先行區試點，指導設區市因地制宜制定新能源車輛更新計劃，分階段、分層次推進。鼓勵企業在符合要求地區使用新能源無人配送車，提升郵件快件中轉效率。