上汽紅巖，專注重卡新能源和智能化轉型，因銷量低迷和連年嚴重虧損，面臨破產(chǎn)重組。

2024年9月，中國重卡市場銷量約5.6萬輛，同比下滑35%，傳統(tǒng)旺季未現(xiàn)提振，導致市場困境。上汽紅巖9月銷量僅300輛，年累計5531輛，市場份額0.8%，遠未達成3萬輛目標。

公司雖有智能駕駛和全能源布局，但高投入項目未見回報，疊加法律糾紛和資金凍結，企業(yè)運營停滯。母公司的動力新科虧損近47億，股價大幅下跌。面對無法改善的經(jīng)營狀況，動力新科選擇對上汽紅巖破產(chǎn)重組，尋求扭虧策略。盡管技術積累深厚，重組后能否復蘇尚待觀察。

此前，上汽紅巖在氫能重卡領域進行了全面的布局和研發(fā)。公司不僅掌握了燃料電池系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及整車的自主研發(fā)和制造技術，還投資了20億元在鄂爾多斯市打造了氫能重卡產(chǎn)業(yè)基地，并推出了多款氫能重卡車型，如紅巖杰獅H6 4×2牽引車、紅巖杰獅H6 6×4牽引車等，這些車型能夠滿足城市環(huán)衛(wèi)、城市物流、煤炭運輸?shù)炔煌瑘鼍暗氖褂眯枨?。

此外，上汽紅巖的氫能重卡曾在上海寶鋼和上海金山區(qū)進行示范運營，并計劃在未來幾年內(nèi)落地超過10000臺氫能重卡?。