格羅夫一體化示范項目打造西北綠氫消納樣板

戈壁的烈風，曾見證張騫鑿空西域，如今又鼓動起能源革命的旌旗。

7月2日，酒泉首輛懸掛黃綠新能源牌照的氫燃料電池重卡在瓜州縣完成加氫。這輛“大家伙”是貫通“風光發(fā)電—綠氫制備—氫能交通”全鏈條的關(guān)鍵一環(huán)。作為格羅夫瓜州風光氫儲車一體化示范項目的前站“哨兵”，這輛重卡和另一輛內(nèi)蒙古牌照的氫能重卡共同承擔了重要任務(wù)。

“從5月28號氫能大交通示范項目啟動以來，這2輛氫能重卡在酒泉地區(qū)已經(jīng)累計行駛超過5000公里，主要用于前期的數(shù)據(jù)收集，為后續(xù)的200輛氫能重卡投放提供數(shù)據(jù)支撐。我們計劃在2025年投放30—50輛氫能重卡，2026年實現(xiàn)全容量運行。”格羅夫氫能源科技集團有限公司市場營銷部副總監(jiān)張超說，“從目前氫耗情況來看，測試結(jié)果要遠遠好于預期。事實證明，氫能重卡不受環(huán)境氣溫和高海拔影響的特性，非常適合在西北地區(qū)投放。而酒泉地區(qū)是全國數(shù)一數(shù)二的風光資源優(yōu)勢區(qū)域，這為后續(xù)制取綠氫提供了很好的基礎(chǔ)條件。”

格羅夫瓜州風光氫儲車一體化示范項目是省列重大項目，一期10MW先導項目主要包括10MW氫儲能、10MW/60MWh氫儲能調(diào)峰項目和6座加氫站、一座撬裝加氫站和200臺氫能重卡。目前，氫儲能調(diào)峰項目已經(jīng)完成了土地“摘牌”和場平工作，目前處于設(shè)計收口階段。2輛氫能重卡的投用，意味著該項目已進入實質(zhì)運營階段。

該項目依托瓜州富集的風光資源和格羅夫氫能源科技集團有限公司的先進技術(shù)水平，施展“綠電變氫再發(fā)電”的能源魔術(shù)：富余的風電通過電解槽制氫儲存，既能在用電高峰時再發(fā)電輸送到電網(wǎng)，又能成為汽車燃料。一輛氫能重卡，每天消耗50公斤氫氣，相當于消化3000度綠電。待2026年底200輛重卡全部投放后，日消納綠電將達60萬度，全年消納綠電超2.1億度。項目全面建成后，年節(jié)約標準煤0.65萬噸，年碳減排量1.79萬噸，重卡運營年減碳約0.6萬噸，經(jīng)濟效益和節(jié)能減排效益顯著。

瓜州縣能源事務(wù)中心副主任張峰表示，該項目以本地化綠電消納為核心，首次在瓜州實現(xiàn)了氫能在交通、電力領(lǐng)域的雙重應用。“以大規(guī)模氫儲能調(diào)峰電站為龍頭，帶動制氫、儲運、發(fā)電、重卡全生態(tài)鏈發(fā)展，填補了瓜州氫能產(chǎn)業(yè)空白，對拓展多元應用場景、實現(xiàn)多能互補具有戰(zhàn)略意義。”張峰說。

重卡司機劉國棟或許不曾想到，此刻他開的卡車已不僅僅是運輸工具，更是延長綠色產(chǎn)業(yè)鏈條的關(guān)鍵一環(huán)。

“這個車我開了一個多月，感覺比加LNG的車各方面性能都優(yōu)越。比LNG車更平穩(wěn)，無需停車充電，邊走邊發(fā)電的特性特別適合長途運輸。”劉國棟說。

卡車停在項目臨時撬裝加氫站，運維人員嚴飛正在為劉國棟的車加氫。

“因為氫氣易燃易爆，所以我們要穿上全套的防靜電衣服，在加氫過程中使用防靜電夾，同時全程用氫氣探測器監(jiān)測，確保沒有氫氣泄漏。”嚴飛說。

加足燃料后，橙色的氫能重卡重新出發(fā)，駛過河西走廊湛藍的光伏板矩陣和銀白的風機森林，一條綠色絲綢之路正持續(xù)向遠方延伸。