機(jī)構(gòu)：2027年,全球燃料電池汽車市場(chǎng)規(guī)模將超600億元 ; 2030年, 全球氫燃料電池將超72萬(wàn)臺(tái)

 

 

另?yè)?jù)MarketsandMarkets的最新報(bào)告顯示，全球氫燃料電池市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2022年的25000臺(tái)增長(zhǎng)到2030年的724000臺(tái)，復(fù)合年增長(zhǎng)率為52.4%.

 

 

報(bào)告預(yù)計(jì)， 氫燃料電池零排放商用和氫燃料電池乘用車需求的不斷增長(zhǎng)、氫基礎(chǔ)設(shè)施的不斷增加、遠(yuǎn)程貨運(yùn)行業(yè)的蓬勃發(fā)展以及商業(yè)運(yùn)輸?shù)牟粩嘣鲩L(zhǎng)，預(yù)計(jì)將增加對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車的需求。與燃油車相比，燃料電池貨運(yùn)卡車的運(yùn)行噪音更低，排放量更低，因此對(duì)燃料電池貨運(yùn)車的需求正在增加。同樣，氫基礎(chǔ)設(shè)施的穩(wěn)步建設(shè)增加了乘用車和LCV的可行性。此外，由于物流對(duì)零排放貨運(yùn)卡車的需求增加，也增加了FCEV對(duì)汽車燃料電池的需求。

 

乘用車細(xì)分市場(chǎng)預(yù)計(jì)將是汽車燃料電池市場(chǎng)中最大的細(xì)分市場(chǎng)。高采用率和對(duì)個(gè)人移動(dòng)性的需求有望推動(dòng)政府將傳統(tǒng)乘用車轉(zhuǎn)換為零排放的燃料電池乘用車 ，市場(chǎng)有望在未來(lái)幾年提供顯著的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)；卡車等細(xì)分市場(chǎng)預(yù)計(jì)是快速增長(zhǎng)的領(lǐng)域，車輛具有更大的駕駛范圍，預(yù)計(jì)減少溫室氣體排放的需求將推動(dòng)燃料電池汽車和公共汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，其他越野車也有望從燃料電池技術(shù)的發(fā)展中受益。

 

燃料電池的最大挑戰(zhàn)是成本， 燃料電池電堆占燃料電池系統(tǒng)的最大份額，貴金屬-鉑被用作燃料電池的催化劑，以促進(jìn)電化學(xué)反應(yīng)，增加燃料電池組的成本。不過(guò)，燃料電池堆數(shù)量可增加到發(fā)電機(jī)和電力市場(chǎng)；燃料電池堆配有端板和連接件，隨著生產(chǎn)量的增加，產(chǎn)品的單位成本將降低。燃料電池成本的降低勢(shì)必促進(jìn)氫燃料電池汽車普及，這將循環(huán)促進(jìn)燃料電池系統(tǒng)再次提升銷量。