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來自汽車文化市場的銘沨有自己在汽車消費領域中的小圈子，他們對氫能產業最關心的還是燃料電池汽車到底有沒有優勢？什么時候才能像鋰離子電池汽車那樣普及？這是... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：706
全球進入氫能時代，氫能應用目前主要以氫能交通為主，而氫燃料電池在氫能交通領域的應用在我國則率先表現在氫燃料電池重卡方向。國內的多家燃料電池廠商已發力大... 「詳情」
2022-12-05閱讀量：633
政府政策將以推動上游關鍵零部件技術突破(8大類)、促進下游應用及基礎設施發展為核心原則，避免將政策過度集中在銷售環節而引發產業鏈低水平發展。... 「詳情」
2022-12-05閱讀量：392
專家觀點
2022年的中國氫電產業，疫情陰霾揮之不去、產業堵點問題阻滯實際運行、企業普遍增利困難、負重前行。在2022高工氫電年會上，高工... 「詳情」
2022-12-05閱讀量：435
在各地大力支持和推動下，氫燃料電池汽車產業的區域生態將持續優化，有望開啟發展新篇章。在近日舉行的2022中國（嘉興）氫能產業大會上，中國電動汽車百人會副理... 「詳情」
2022-12-03閱讀量：640
11月30日，長城控股集團未勢能源宣布完成5.55億元B輪融資。本輪融資由中建材新材料基金領投，A輪領投方國投招商持續增資，立本能源跟投。此外，未勢能源已同步開... 「詳情」
2022-12-03閱讀量：337
行業分析
觀眾在第十屆中國電子信息博覽會上參觀氫能動力重卡新華社記者 毛思倩攝近日，《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發展規劃（20212... 「詳情」
2022-12-02閱讀量：355
完成9億A輪融資還不到一年的時間，11月30日晚間，長城汽車官微發布消息稱，未勢能源科技有限公司(簡稱未勢能源)正式完成5.55億元... 「詳情」
2022-12-02閱讀量：382
行業分析
命名為「飛揚」的火炬吸引了眾多眼球。除了極具活力動感的設計之外，此火炬還有一個特點 采用綠氫燃料，讓奧運火炬第一次實現了... 「詳情」
2022-12-01閱讀量：402
行業分析
我國燃料電池，技術、核心材料、供應鏈管理水平持續提升，成本進一步下降。近日，氫藍時代自主研發的燃料電池系統通過國家強檢認... 「詳情」
2022-12-01閱讀量：345
行業分析
在雙碳目標背景下，燃料電池汽車或將成為氫能在交通運輸領域的核心增量應用。最新終端上牌數據顯示，2022年10月燃料電池商用車實... 「詳情」
2022-11-30閱讀量：348
燃料電池汽車年底搶裝季似乎如約而至。氫云鏈數據庫顯示，11月燃料電池汽車市場熱度再起。近一個月，燃料電池汽車公開的招標量和... 「詳情」
2022-11-30閱讀量：346
其他分析
近日，中國船級社天津分社完成國內首個船用氫燃料發電裝置試驗機構認可，中國船級社向中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司頒發了國內首張船用氫燃料電池及... 「詳情」
2022-11-29閱讀量：670
基礎建設固然必不可少，但終端閉環還是產業發展最重要的目的。盡管專家們賦予了氫能太多的價值，但我想，現階段真正進入批量化應用的應該還是燃料電池汽車，我們... 「詳情」
2022-11-29閱讀量：730
近日，中國能建中電工程華北院氫能源研究院執行總經理兼總工程師湯曉舒接受新華網專訪，揭示氫能開發與利用引發的深刻的能源革命... 「詳情」
2022-11-29閱讀量：395
行業分析
最近地方政府密集出臺氫能發展戰略，一些尚未涉氫的地方政府和企業也有一點坐不住了，因為擔心錯過時代的機遇而焦慮；而已經進入... 「詳情」
2022-11-29閱讀量：525
能源是關乎國家大事，都是政策先做鋪墊，為產業指路。當下的如火如荼的鋰電池汽車已由政策驅動進化到市場驅動，而氫燃料電池汽車的發展當然也離不開政策的保駕護... 「詳情」
2022-11-28閱讀量：362
行業分析
據市場研究機構RM最新報告：2021年全球氫燃料電池汽車市場規模達到7.401億美元。展望未來，到2027年，全球氫燃料電池汽車市場將達到85.3523億美元（約合610億元... 「詳情」
2022-11-28閱讀量：811
11月23日，在一公開論壇上，中國工程院院士、礦山工程地質專家彭蘇萍分享了中國氫能源與燃料電池發展的研究。... 「詳情」
2022-11-28閱讀量：406
氫能到底是不是21世紀人類終極能源？全球學術界和業界就該問題尚未達成共識。2021年起，全球氫燃料電池汽車先鋒日本，及其國內三... 「詳情」
2022-11-28閱讀量：412
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