據(jù)悉，該車的電堆系統(tǒng)及主要核心零部件，全是由鵬飛與上海申能、上海氫晨、上海鯤華、上海藍能，合作、自主研發(fā)的成果。該車每行駛1萬公里就可以減少12噸二氧化碳的排放。氫能重卡的運營，將徹底改變過去的物流模式，形成不污染環(huán)境不排碳的物體流通。

在3060碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)下，傳統(tǒng)煤炭能源產(chǎn)業(yè)如何向清潔能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫，轉(zhuǎn)型難度在于減排同時還要保障經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，而氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)就是一個傳統(tǒng)煤炭企業(yè)探索能源多元化、清潔化與低碳化的轉(zhuǎn)型路徑和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的突破點。

氫燃料重卡具有的載重效率高、便于長途運輸、便于低溫啟動、充氫速度快等諸多優(yōu)勢。因此，氫能技術(shù)路線更加符合重卡的運營要求，非常適用于煤炭運輸場景。氫能重卡對傳統(tǒng)重卡的替換也能助力煤炭行業(yè)大幅降低公路運輸?shù)奶寂帕俊喕稍冄芯勘砻鳎蚓揞^們正在積極轉(zhuǎn)向使用氫能重卡，以實現(xiàn)其碳減排的承諾。不僅包括氫燃料電池重卡，也包括氫內(nèi)燃機重卡。未來隨著氫能產(chǎn)業(yè)鏈的迅速發(fā)展，氫能重卡或迎來黃金發(fā)展機遇。

而在政策層面，國家也在積極推進煤炭主產(chǎn)區(qū)運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型。2022年1月7日，國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)《推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案》，其中提到，推進京津冀及周邊地區(qū)、晉陜蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，提高沿海港口大宗貨物綠色集疏運比例。在煤炭礦區(qū)、物流園區(qū)和鋼鐵、火電、煤化工、建材等領(lǐng)域培育一批綠色運輸品牌企業(yè)，打造一批綠色運輸樞紐。

鐵路運輸是煤炭的主要運輸方式，我國鐵路煤運量一直占煤運總量的60%以上。煤炭公路運輸作為鐵路運輸?shù)闹匾a充，具有靈活性大、占地少、對地形條件適應(yīng)性好、造價低、運輸設(shè)備型式多樣等特點。在主要的煤炭生產(chǎn)基地和煤炭中轉(zhuǎn)港腹地，一直有部分中、短距離的公路直達運輸或公路集港運輸。

煤炭龍頭企業(yè)如美錦集團、旭陽集團、神華集團、陽煤化工等，都在探索以氫燃料電池為主的綠色煤炭運輸體系，相關(guān)項目如下：

2021年4月11日，美錦能源表示，旗下飛馳科技將在寧東投資建立氫燃料電池整車生產(chǎn)項目。初期規(guī)劃，到2023年前將建成年產(chǎn)5000輛氫燃料電池重卡研發(fā)、測試、組裝生產(chǎn)線。美錦能源將積極參與推動與國華投資等七方共同組建的氫燃料電池車輛運營平臺項目，2024年前推廣燃料電池車輛超過2400輛（其中重卡超過2000輛），預(yù)計該風(fēng)光氫儲產(chǎn)業(yè)集群每年將為寧東減排二氧化碳369萬噸。

2022年9月，旭陽集團定州園區(qū)通過招標(biāo)引入首批10輛氫能重卡并投入使用，承擔(dān)向客戶進行焦炭運輸任務(wù)。這是旭陽集團繼邢臺園區(qū)引入17輛氫能重卡開通向本地鋼企供應(yīng)冶金焦氫能重卡的運輸線路后又一次綠色物流運輸?shù)木唧w項目。本批投運的10輛氫能重一次可完成300噸焦炭產(chǎn)品貨運量。后續(xù)，隨著邢臺至定州煤炭運輸線路、山西煤炭至河北運輸線路、旭陽集團至其他鋼鐵企業(yè)焦炭運輸線路的拓展，旭陽集團煤炭運輸物流車輛將逐步迭代升級為以氫能為驅(qū)動能源的燃料電池車輛。

2022年7月21日，神華北電勝利能源有限公司發(fā)布了氫燃料電池?zé)o人駕駛重型礦用自卸卡車研制與應(yīng)用項目招標(biāo)公告。招標(biāo)文件指出，神華北電勝利能源公司礦用卡車共有103臺，其中220噸級卡車64臺，100噸級卡車39臺。公司預(yù)期目標(biāo)包括：完成研制1臺110噸氫燃料電池?zé)o人駕駛重型礦用自卸卡車、完成單堆140kW大功率金屬雙極板燃料電池電堆的研制、提供1套適合礦區(qū)生產(chǎn)運營的移動撬裝式氫燃料加注平臺、編寫1套氫燃料電池?zé)o人駕駛礦用自卸卡車標(biāo)準(zhǔn)等。

2020年12月26日，陽煤化工股份氫能重卡示范加氫站揭牌儀式在天成公司舉行。項目的建成將進一步有效利用集團公司豐富的氫氣產(chǎn)能，打造氫能重卡應(yīng)用示范基地。陽煤化工和深圳市氫雄重驅(qū)成立合資公司——山西陽雄氫能科技有限責(zé)任公司，負(fù)責(zé)建設(shè)氫能重卡制氫、運氫、加氫示范項目。

2021年11月，上汽紅巖首批氫能重卡在鄂爾多斯投入運營，主要用于鄂爾多斯市的露天煤礦的運輸；與此同時，上汽紅巖在鄂爾多斯投資20億打造全球首個氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

2020年11月，開沃重工與內(nèi)蒙古圣圓能源集團蒙際實業(yè)有限責(zé)任公司達成合作，拿下了10輛氫燃料自卸車的訂單，主要用于煤炭運輸領(lǐng)域。

2022年7月，格羅夫和內(nèi)蒙古中極氫能車輛公司與華電內(nèi)蒙古新能源公司、特弘煤炭集團簽訂未來3年內(nèi)采購、投放500輛氫能重卡的商業(yè)實踐合作框架協(xié)議。