氫能爆發(fā)，太陽能更成熟，電車加速布局！豐田到底是“老姜”

進入新能源汽車時代，市面上有這么一種說法，就是新能源汽車將淘汰燃油車，而那些以燃油車為主的車企將陷入深淵。真的是這樣嗎？事實上，傳統(tǒng)燃油車企的技術壁壘是非常深厚的，不僅技術雄厚，而且有著豐厚的資金來支持轉型，只不過由于體量過大，所以轉型有些偏慢，并非是不行。

比如豐田汽車其實在多年前就在重倉氫能源，氫能源汽車發(fā)展至今依然表現(xiàn)不溫不火，但是這也是今后的趨勢，因為它真正實現(xiàn)了無污染，而且現(xiàn)在市面上也已經(jīng)出現(xiàn)了大批氫動力系統(tǒng)的專利。德國Kraftwerk Tubes公司開發(fā)出了一種氫燃料電池，可以讓新車的續(xù)航里程突破2000公里。氫能源汽車有著電動汽車無法比擬的優(yōu)勢，不但真正無污染，而且補能速度更快，續(xù)航里程更加出色，也不會出現(xiàn)續(xù)航打對折的情況。很顯然，豐田汽車掌握了大批專利，只等待一個風口的爆發(fā)，所以豐田汽車只是在等待一個機會。

豐田汽車也在積極研發(fā)太陽能發(fā)電，目前豐田汽車的太陽能車頂發(fā)電產(chǎn)品已更新迭代至第二代，如果未來太陽能轉換效率進一步提升，那么豐田汽車在這方面也依然擁有相當多的技術專利。這種設計在缺少能源，但是日照充足的地區(qū)其實是非常實用的，比如新疆或者西藏。

除了上述的研究，豐田汽車在電動汽車領域也沒有落下，也在快速趕超。目前電動汽車的產(chǎn)品力已經(jīng)得到了極大的充實，實力快速上升。

在今年10月10號，廣汽豐田推出了全新電動車廣汽豐田bZ4X。作為一輛中型SUV，新車的定價并不高，19.98~28.78萬元，一共擁有五款配置，選擇余地還是比較豐富的。

這款廣汽豐田bZ4X的外觀亮點是非常多的，采用的全新Activity Hub理念，這也是豐田的概念車進化而來，極大程度地還原了概念車的設計。矩陣造型的大燈充滿了科技感，雙色外觀的設計看起來時尚感突出，而且在車頭側面位置還留出了三角窗，進一步增強了視野感，讓駕駛變得更加安全。

車型尾部搭載了貫穿式的熏黑尾燈，燈光造型犀利，給我們留下了較為深刻的印象。

這款廣汽豐田bZ4X的內飾采用的是比較具有科技與豪華的風格，看起來充滿了立體感與層次感。中控臺采用的是懸浮式的造型，搭配上鋼琴烤漆面板以及鋼琴按鍵式的實體金屬按鍵，看起來很像未來宇宙飛船的駕駛艙。此外，這款新車擁有豐富的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不但支持常見的語音識別控制系統(tǒng)，而且還擁有OTA遠程升級系統(tǒng)，數(shù)字鑰匙以及手機遙控泊車。

至于智能輔助駕駛系統(tǒng)，更是做到了全系標配，因為這款廣汽豐田bZ4X來源于e-TNGA，無論是主動安全還是被動安全，都是這款新車的傳統(tǒng)優(yōu)勢。

動力系統(tǒng)，這款廣汽豐田bZ4X擁有兩驅版本以及四驅版本，其中四驅版本不但擁有長續(xù)航，也擁有性能強勁的四驅系統(tǒng)。值得一提的是，新車的電池采用的是寧德時代的三元鋰電池，安全系數(shù)更高，電池密度更出色，自然續(xù)航里程也更強，純電續(xù)航里程最高達到了615km，中配車型的續(xù)航也達到了500km以及560km。較低的養(yǎng)護費用，良好的行車品質，絕對是這款新車的拿手好戲。

值得一提的是，這款新車的多個版本上匹配了太陽能發(fā)電車頂，每年僅依靠太陽能發(fā)電就可以達到超過1500km的續(xù)航，這是一款成熟的產(chǎn)品，也是一款不斷更新迭代的產(chǎn)品。

回過頭來看一看，在氫能領域，電動車領域，還有太陽能發(fā)電領域，豐田都在快速布局，形成了三箭齊發(fā)的態(tài)勢。