日本氫能專利全球首位，卻質疑不斷，它能成為碳中和的助力么？

發展氫能源真的有用么？如今氫能源被大力宣傳，然而日本氫能相關專利技術占比世界第一。與此同時，許多人對氫能源從安全性到利用率的質疑接連不斷。在這種困局下，我國還需要發展氫能源嗎？

我國是世界能源消耗大國，更是世界能源短缺大國。如何解決我國能源依賴的問題？是無數能源領域從業人員，一直努力思考解決的問題。所以我國能源領域的多元化布局，是一個必然的方向。氫能源作為公認的清潔能源，不僅是世界上最豐富的物質能源，其能量密度也是極高的，熱值僅次于核能、是汽油的3倍、燃燒效率比汽油高出20%，而且其燃燒產物是水，這就是世界各國都在努力發展氫能源的原因。

美國能源部發布氫能項目計劃2020，試圖推廣美國已發展40年的氫能源技術商業化應用；歐盟委員會發布歐盟氫能戰略，成立歐洲清潔氫能聯盟，提出38項計劃，包含立法、財政、研究等領域推廣氫能源計劃；日本更是放出豪言，要創建第一個氫能社會，將氫能源推廣向包括汽車家用在內的各個領域；韓國在2020年第一季度就建立了3個加氫站，并計劃一年內新建37個，將氫能源視為經濟增長的新引擎。氫能源不僅僅只是一個噱頭，更是各國都在爭搶的一個有著重大意義的新領域。

事實上，我國氫能源的發展也是非常早。早在1999年，清華大學就研發了第一款氫能源旅游觀光車；在2016年，我國氫能源進入了推廣階段；2019年，氫能源第一次進入我國的工作報告。而目前，我國正在氫能源全產業鏈上發力，國家能源集團在氫能上投資布局涵蓋制備、燃料電池及氫能源車等各個領域，并牽頭創立了中國氫能產業聯盟。

首先是上游制氫，目前所使用的制氫主要分為2大類。第一類是化石能源制氫，第二類新能源電解制氫。其中工業制氫占據主要地位，而新能源電解水制氫占的比例較低。而未來的發展趨勢，主要是以電解水制氫為主要手段的綠氫。這方面，以中國中化為帶頭的一系列企業正在奮發努力。

其次是中游儲氫技術，主要分為3種。高壓氣態儲氫，有機液態儲氫，固體材料儲氫。目前我國有機液態儲氫技術已有所成就，代表性企業如武漢氫陽能源，建立了可以在常溫常壓下儲存液態氫的材料工廠，這是全球第一座。而固態儲氫的示范應用則包含了便攜式、分布式、車載等不同領域。高壓氣態儲氫則在向著輕量化、低成本、質量穩定的方向發展。同時35兆帕加氫站技術已趨于成熟，其關鍵設備均已實現國產化。

在下游的氫燃料電池車領域，我國雖然處于弱勢。但經過十幾年的研發投入，我國氫燃料電池也掌握了一批相關核心技術。以上汽大通等為代表的公司生產的氫燃料客車正在逐步進行市場化。截至2020年底，我國氫燃料電池商用車7729輛，占全球1/4。

同時，關于氫能源的戰略，在我國華中、華南、華東、華北、東北等區域逐步推行。預計2030年，在氫能產業鏈上完成全產業鏈布局以及技術成熟；預計2050年，氫能源在我國能量體系中占比10%，全國加氫站達1萬座以上。同時，氫能源在交通領域、電力領域、冶金領域、甚至于無人機領域都可以發揮其作用。

氫能源這一能源，是在環保要求下的大勢所趨；也是全球能源體系在未來的關鍵組成部分；更是我國實現雙碳目標的重要手段，在未來的可持續發展中將具有舉足輕重的位置。誰掌握了氫能源，誰就在一定程度上掌握了未來。那么屏幕前的你。對于氫能源是否看好呢？