全球首列氫能源市域列車亮相成都

 

12月28日，中車長春軌道客車股份有限公司聯(lián)合成都軌道集團共同研制的全球首列氫能源市域列車在成都下線。氫能源市域列車采用四輛編組，最高時速160公里，內(nèi)置“氫能動力”系統(tǒng)，成為實現(xiàn)600公里超長續(xù)航的“動力源”。

 

此外，氫能源市域列車還集成眾多智能前沿技術(shù)。在智能控制方面，車輛采用最高等級的自動駕駛技術(shù)，賦予車輛自動喚醒、自動啟停、自動回庫等智能行車功能。在智能監(jiān)控方面，設(shè)置多個智能檢測系統(tǒng)，數(shù)千個智能傳感器，可隨時自體檢、自感知。同時，列車還首次采用5G大容量車地通信，進一步保障行車安全。

 

中運量氫動力數(shù)字軌道膠輪電車成功下線

 

12月23日，中運量氫動力數(shù)字軌道膠輪電車在蘇州高新區(qū)太湖科學(xué)城功能片區(qū)成功下線。本次下線的中運量氫動力數(shù)字軌道膠輪電車由中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司研發(fā)、蘇州中車軌道交通車輛有限公司負責生產(chǎn)。

 

該款車型采用了具備數(shù)字虛擬軌道、新能源儲能、全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)、柔性貫通道等先進技術(shù)的新型膠輪中低運量運輸系統(tǒng)，在公路路面行駛時具備自動駕駛能力。車輛承載主結(jié)構(gòu)壽命30年內(nèi)免維護，車輛采用全輪轉(zhuǎn)向控制技術(shù)，所有車輪均可主動協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向，且橡膠車輪具備噪音低、舒適性高等優(yōu)點。

 

上海首批5輛氫動力數(shù)字軌道膠輪電車投運

 

9月28日，在“氫”城相見2022臨港新片區(qū)氫能大會上，搭載國鴻氫能燃料電池系統(tǒng)的首批中運量氫動力數(shù)字軌道膠輪電車正式交付。此次首批交付的5輛中運量氫動力數(shù)字軌道膠輪電車將服務(wù)于臨港T2線，T2線長度8.7km，設(shè)站7座，初期配屬數(shù)軌電車5列。

 

本次投入運營的5輛中運量氫動力數(shù)字軌道膠輪電車，是國鴻氫能攜手中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司共同打造，采用全新的工業(yè)設(shè)計理念，車身長30.5米，可容納300余名乘客，每列車配置2套氫動力系統(tǒng)，共設(shè)10個35MPa氫瓶，總儲能量570kWh。

 

全國首列氫能機車出口美洲

 

9月20日，中車戚墅堰與安徽技術(shù)進出口公司強強聯(lián)手，成功與安托法加斯塔（智利）-玻利維亞鐵路公司（簡稱FCAB公司）簽署氫能源貨運機車出口合同，獲得了氫能源機車首個出口訂單。

 

根據(jù)合同，中車公司將向FCAB公司提供具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的氫能源貨運機車，用于該公司從安托法加斯塔出發(fā)分別至臨近阿根廷邊境的Socompa和臨近玻利維亞邊界的Ollagüe的兩條鐵路線的貨物運輸。機車將采用400kW氫燃料電池、600kW大容量蓄電池，以及35MPa高壓車載大容量儲氫系統(tǒng)。

 

江蘇首列氫能虛擬超軌SRT

 

9月，江蘇興邦能源科技有限公司與中車集團旗下的江蘇中城交通裝備有限公司共同簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方計劃打造第一列氫能燃料電池SRT。超級虛擬軌道快運系統(tǒng) （Superautonomous Rail Rapid Transit，SRT） 車身長36米，四節(jié)車廂，最大載客量達320人，融合了軌道列車與常規(guī)公交的各自優(yōu)勢，運量個于地鐵和BRT之間，是一種中運量的新型軌道交通系統(tǒng)。SRT通過北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和視頻導(dǎo)向沿虛擬軌道運行，是新一代5G智能城市軌道交通產(chǎn)品。

 

“氫龍一號”首發(fā)試驗運行

 

9月，由中車氫能與中車株洲電力機車有限公司聯(lián)合為國能集團打造的國內(nèi)首臺大功率氫能源調(diào)車機車“氫龍一號”在國能新朔鐵路舉行了首發(fā)試驗運行。該款機車燃料電池系統(tǒng)額定功率為400kw，是目前全球功率最大的軌道交通燃料電池系統(tǒng)。此外，該燃料電池系統(tǒng)的儲供氫系統(tǒng)配備了由國富氫能提供的28個210L的儲氫瓶，是目前國內(nèi)儲氫量最大的車載氫系統(tǒng)。

 

成都城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗區(qū)旅游軌道交通環(huán)線工程

 

7月12日，成都發(fā)布2022年第一批向民間資本推介重點領(lǐng)域項目清單，成都西部片區(qū)國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗區(qū)旅游軌道交通環(huán)線工程-天臺山線低運量氫能軌道交通示范項目在列。項目位于邛崍市范圍內(nèi)，起于成蒲鐵路邛崍站，經(jīng)回瀾塔、中國酒村、茶蘭、平樂、臨濟、磚橋、夾關(guān)、天臺山、天臺山鎮(zhèn)站，止于紅軍紀念館站，設(shè)站11座，平均站間距約4.5公里，線路全部為新建，全長50公里。

 

佛山南海區(qū)有軌電車里水示范段工程項目

 

7月，佛山南海區(qū)鐵路投資有限公司發(fā)布有軌電車里水示范項目，工程線路全長9.834km，其中地下段長1.24km，雙線橋梁段總長1.437km，單線橋梁段長94m。該項目擬采購12列有軌列車，車輛采用100%低地板現(xiàn)代有軌電車車輛，采用氫燃料電池+鈦酸鋰電池供電方式，車輛編組為3——5模塊，最高時速70km/h，車輛采購項目投標最高限價為36741.9萬元，首車將不晚于2023年12月10日交付投運。

 

全國首臺氫能機車在內(nèi)蒙古試運行

 

6月23日，內(nèi)蒙古錦白鐵路700kW氫燃料電池混合動力機車運用考核通過項目評審，自去年700kW氫能機車上線試運行以來，目前已安全運行超20000多公里，累計完成調(diào)車作業(yè)7127鉤，完成機車牽引總重428萬噸公里，總耗電15.29萬千瓦時，節(jié)省燃油消耗約110噸，減少碳排放約350噸。此外，國家電投內(nèi)蒙古公司正全力拓展大功率（2000kW）氫能機車合作研發(fā)應(yīng)用，并在7月20日實現(xiàn)2000kW氫燃料電池混合動力機車設(shè)計方案過審，機車進入建造期。