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本田汽車正式發(fā)布氫能戰(zhàn)略

2023-02-04 來源:本田汽車、中國氫能聯(lián)盟及網(wǎng)絡(luò)公開渠道 瀏覽數(shù):966

2月2日,本田汽車(Honda)正式發(fā)布氫能戰(zhàn)略,提出搭載與通用汽車共同開發(fā)的新一代燃料電池系統(tǒng)的燃料電池汽車(FCEV)將于2024年在北美和日本上市,將自產(chǎn)燃料電池汽車、商用車、固定電源、工程機械作為其燃料電池系統(tǒng)4大核心應(yīng)用領(lǐng)域,力爭到2030年每年銷售6萬套燃料電池系統(tǒng),并開展氫能源技術(shù)在航天領(lǐng)域的應(yīng)用。

  
 
2月2日,本田汽車(Honda)正式發(fā)布氫能戰(zhàn)略,提出搭載與通用汽車共同開發(fā)的新一代燃料電池系統(tǒng)的燃料電池汽車(FCEV)將于2024年在北美和日本上市,將自產(chǎn)燃料電池汽車、商用車、固定電源、工程機械作為其燃料電池系統(tǒng)4大核心應(yīng)用領(lǐng)域,力爭到2030年每年銷售6萬套燃料電池系統(tǒng),并開展氫能源技術(shù)在航天領(lǐng)域的應(yīng)用。
 
三個階段目標
 
從2013年開始,本田汽車致力于與通用汽車共同開發(fā)新一代燃料電池系統(tǒng),新一代燃料電池系統(tǒng)的FCEV將于2024年在北美和日本上市。新一代燃料電池系統(tǒng)利用合作雙方的經(jīng)驗和規(guī)模效益,在電極上應(yīng)用創(chuàng)新材料,改進電芯密封結(jié)構(gòu),簡化輔助結(jié)構(gòu),提高生產(chǎn)率,與 “CLARITY FUEL CELL”<2019年車型>的燃料電池系統(tǒng)相比,成本降低至三分之一。由于采用了耐腐蝕材料并應(yīng)用劣化控制技術(shù),新產(chǎn)品耐久性提高了一倍,耐低溫性能也得到了大幅提高。
 
 
本田汽車計劃從2020年代中期開始對外銷售新一代燃料電池系統(tǒng)模塊,銷售初期計劃每年銷售2000套,之后逐步擴大銷量,爭取在2030年達到每年6萬套,在2030年代后半期達到每年數(shù)十萬套的銷售規(guī)模。
 
 
四大核心領(lǐng)域
 
根據(jù)本田汽車氫能源事業(yè)戰(zhàn)略,布局初期,本田將自產(chǎn)燃料電池汽車、商用車、固定電源和工程機械設(shè)定為四大主要應(yīng)用領(lǐng)域,并面向B2B的客戶開發(fā)業(yè)務(wù)。
 
FCEV——本田汽車計劃于2024年在北美和日本推出一款新型FCEV,以去年在北美上市的CR-V為基礎(chǔ)的新型FCEV,并搭載新一代燃料電池系統(tǒng)。
 
商用車——本田汽車與五十鈴汽車公司聯(lián)合研究燃料電池重型卡車,并計劃于2023年度開展公路實證試驗。在中國,自2023年1月起,與東風(fēng)汽車集團股份有限公司共同合作在湖北省開啟新一代燃料電池系統(tǒng)在商用車領(lǐng)域技術(shù)驗證。
 
固定電源——本田汽車將從清潔安靜的應(yīng)急電源出發(fā),在發(fā)電領(lǐng)域提案推廣燃料電池系統(tǒng)。首先在美國加利福尼亞州的當(dāng)?shù)胤ㄈ?mdash;—American Honda Motor Co.,Inc.場地內(nèi)安裝了約500千瓦的固定電源,該電源應(yīng)用“CLARITY FUEL CELL”燃料電池系統(tǒng),并將從本月下旬開始作為數(shù)據(jù)中心的應(yīng)急電源進行實證運營。然后,將其應(yīng)用于本田汽車在全球的工廠和數(shù)據(jù)中心。
 
工程機械——本田汽車計劃將燃料電池系統(tǒng)應(yīng)用于在工程機械市場中占據(jù)較大份額的挖掘機和輪式裝載機,為該領(lǐng)域的碳中和做貢獻。并與行業(yè)協(xié)會和相關(guān)人員合作,努力解決僅靠傳統(tǒng)固定式加氫站難以應(yīng)對的建筑機械加氫問題。
 
 
此外,為了進一步拓展氫能源技術(shù)的應(yīng)用場景,本田汽車將目標投向了太空,提出構(gòu)建“循環(huán)可再生能源系統(tǒng)”以解決太空電力供給,2022年,本田汽車與國立研究開發(fā)法人宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)(JAXA)就為月球探測車的居住空間和系統(tǒng)維護提供電力簽署了合作協(xié)議,將開展技術(shù)研究,并計劃在2023年度前完成“循環(huán)可再生能源系統(tǒng)”包含的水電解系統(tǒng)和燃料電池系統(tǒng)。
 
本田汽車氫進程
 
截至目前,本田汽車通過參與成立日本加氫站網(wǎng)絡(luò)公司(JHyM),以及在北美向從事加氫站業(yè)務(wù)的殼牌公司和FirstElement Fuel公司等提供支持,為加氫站網(wǎng)絡(luò)的擴張?zhí)峁┝藥椭T谌毡荆瑸闃?gòu)建氫能源生態(tài)系統(tǒng),本田汽車已與丸紅株式會社和巖谷產(chǎn)業(yè)株式會社共同開啟關(guān)于氫能源供給和商用車導(dǎo)入的探討;在歐洲,本田汽車正在計劃對可再生能源和氫能相結(jié)合的能源生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)進行實證試驗。今后,作為一個全新領(lǐng)域,本田汽車計劃將推動以固定電源為中心、以有氫能需求的地方為起點的氫能生態(tài)系統(tǒng)建設(shè),并積極參與政府和地方組織的、利用港口等大量進口氫氣的項目。圖片
 
 
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