近日，福布斯雜志網(wǎng)站發(fā)表了一篇文章，題目是：Hydrogen Is Ramping Up In The Energy Transition, But It May Be Oversold（氫氣在能源轉(zhuǎn)型中正在增加，但它可能超賣了）
關(guān)于氫：我們現(xiàn)在所知道的信息
DNV在2022年底的年度報告中估計，到2050年，液氫將僅滿足清潔能源需求的5%（而不是7%）。正如Bloomberg Green所寫的那樣，氫氣還沒有像風(fēng)能和太陽能那樣成為主流是有原因的。
第一個問題是成本：電解水生產(chǎn)的綠氫很昂貴，電解是一種低效的技術(shù)。
第二，藍氫對氣候不友好。雖然它比綠氫便宜，但藍氫需要化石能源來生產(chǎn)甲烷并將其分解為氫氣加二氧化碳，二氧化碳需要處理，通常通過CCS（碳捕獲和儲存）。氫氣生產(chǎn)鏈的兩端影響了藍氫的“清潔”。
第三，大多數(shù)設(shè)備和行業(yè)不適應(yīng)使用氫氣。裝配一輛傳統(tǒng)汽車使用氫氣替代汽油，或者改裝工業(yè)車間的機器以氫氣替代天然氣，這是一個額外的成本。
氫氣的成本預(yù)測不樂觀
DNV能源轉(zhuǎn)型展望報告指出：
到2050年達到全球清潔能源需求的5%，將花費超過7萬億美元的生產(chǎn)成本，包括新的終端設(shè)備和運輸管道。
大部分氫氣將用于制造業(yè)。
氫氣和氨加在一起將約占全球航運燃料的一半，這是難以減排的領(lǐng)域之一。
全球50%以上的氫氣管道將由天然氣管道中改造而成。
拉丁美洲、中東和北非將成為氫氣或氨的出口國，因為它們有大片土地可供風(fēng)能和太陽能等可再生能源通過電解制造氫氣。
在歐洲，德國、法國和西班牙等大國將實現(xiàn)2030年國內(nèi)氫氣產(chǎn)量4-6.5吉瓦的目標(biāo)。
英國擁有龐大的天然氣管道網(wǎng)絡(luò)，從天然氣轉(zhuǎn)向氫氣較為容易。
歐盟計劃包括到2024年達到6吉瓦的電解槽容量，到2030年達到40吉瓦。
氫氣超賣了嗎？那么氫氣被超賣了嗎？
盡管氫燃料比太陽能或風(fēng)能帶來更多的期待，但2050年氫氣清潔能源在總量中只占總數(shù)的很小比例。除此之外，氫氣的過高成本讓人不得不得出結(jié)論，氫氣正在被超賣，成為2050年清潔能源的神話。
目前，全球氫氣總產(chǎn)量約為9000萬噸。國際能源署預(yù)測，到2050年實現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)，到2030年氫氣需要增加到每年1.8億噸。
現(xiàn)在美國每年生產(chǎn)的大約1000萬噸氫氣幾乎都被工業(yè)界用于煉油、處理金屬、生產(chǎn)化肥和加工食品。但如前所述，今天生產(chǎn)的大部分，即99%，都不是綠氫并非無碳的藍氫。綠氫是通過電解水產(chǎn)生的，由可再生電力供電，它基本上不含碳。
歐盟一直在推動綠氫，但歐盟在應(yīng)對美國提供的大量氫氣補貼方面進展緩慢，美國“通貨膨脹削減法”將為氫氣提供高達3690億美元用于綠色能源項目。
在全球范圍內(nèi)，只有1%的計劃氫氣項目已經(jīng)開始建設(shè)，相當(dāng)于1太瓦。2030年大約四分之一（269吉瓦）將上線。增長將感覺像一場長征，因為今天的氫氣產(chǎn)量只有0.45 吉瓦。
到2050年，綠色氫氣的成本將從今天的6-8歐元/千克降至3歐元/千克以下。但氫氣不是無所不能，到2050年氫氣行業(yè)可能會在那些“難減排行業(yè)”助力減排5-7%，但這些行業(yè)排放量的最大部分仍然存在：93-95%。
