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    重要突破!氫能進入國家發改委產業結構鼓勵類項目!

    2023-07-18 來源:第一氫能與燃料電池 瀏覽數:337

    據悉,近日,國家發改委最新發布《產業結構調整指導目錄(2023年本,征求意見稿)》重點提出了氫能相關內容。此前,國家發改委發布《產業結構調整指導目錄(2005年本)》、《產業結構調整指導目錄(2011年本)》(第9號令),隨后又在2011版基礎上進行了三次內容的修訂。其中關于氫能的內容較少,僅在有色金屬目錄下提到了儲氫材料及高端應用。

      據悉,近日,國家發改委最新發布《產業結構調整指導目錄(2023年本,征求意見稿)》重點提出了氫能相關內容。此前,國家發改委發布《產業結構調整指導目錄(2005年本)》、《產業結構調整指導目錄(2011年本)》(第9號令),隨后又在2011版基礎上進行了三次內容的修訂。其中關于氫能的內容較少,僅在有色金屬目錄下提到了儲氫材料及高端應用。
     
     
    具體來看,本次涉及氫能領域主要有十個方面:
     
    一、電力
     
    電力消納和存儲:電化學、壓縮空氣、飛輪、儲氫(氨)、蓄熱等各類新型儲能技術推廣應用,電動汽車充電設施,高效電能替代技術及設備,船舶充換電設施、港口船舶岸電設施建設和應用,跨季節儲能技術。
     
    二、新能源
     
    可再生能源利用技術與應用:太陽能熱發電集熱系統、太陽能光伏發電系統集成技術開發應用,逆變控制系統開發制造,電解水制氫和二氧化碳催化合成綠色甲醇,太陽能建筑一體化組件設計與制造,高效太陽能熱水器及熱水工程,太陽能中高溫利用技術開發與設備制造,海洋能、地熱能利用技術開發與設備制造,可再生能源供暖技術的開發與應用。
     
    氫能技術與應用:高效經濟制氫、運氫及高密度儲氫技術開發應用及設備制造,加氫站及車用清潔替代燃料加注站,移動新能源技術開發及應用,新一代氫燃料電池技術研發與應用,可再生能源制氫,液態、固態和氣態儲氫,管道拖車運氫,管道輸氫,加氫站,氫電耦合等氫能技術推廣應用。
     
    發電互補技術與應用:氫能、風電與光伏發電互補系統技術開發與應用,傳統能源與新能源發電互補技術開發及應用。
     
    三、鋼鐵
     
    氣基豎爐直接還原低碳煉鐵(不含煤制氣),高爐富氫噴吹冶煉、冶金渣余熱回收及綜合利用,近終型鑄軋一體化,加熱爐高效燃燒(包括全氧燃燒技術、富氧燃燒技術、低氮燃燒技術)。
     
    四、石化化工
     
    低碳環保技術:二氧化碳高效利用新技術開發與應用(包括二氧化碳 - 甲烷重整、二氧化碳加氫制化學品、二氧化碳制聚碳酸酯類和生物可降解塑料等高分子材料等),可再生能源制氫、副產氫替代煤制氫等清潔利用技術,四氯化碳、四氯化硅、甲基三氯硅烷、三甲基氯硅烷、三氟甲烷等副產物的綜合利用。
     
    五、建材
     
    綠色氫能煅燒水泥熟料關鍵技術的研發與應用;利用清潔能源煅燒水泥熟料技術應用和生產線改造;水泥行業超低排放技術;水泥生產制備全氧燃燒、富氧燃燒;
     
    大型玻璃熔窯大功率玻璃——電“復合熔化技術,玻璃熔窯用全氧/富氧燃燒技術;玻璃熔窯利用綠色氫能成套技術及裝備;
     
    基于氫能利用的節能陶瓷干燥窯及燒成窯爐裝備;
     
    石墨烯材料、氫燃料電池石墨雙極板、高性能天然石墨負極材料、核級石墨生產及應用開發。
     
    六、機械
     
    關鍵密封件:氫能源儲運低溫密封,余熱回收蒸汽壓縮機軸端密封,高性能無石棉密封材料(耐熱溫度500℃,抗拉強度≥20兆帕),高性能碳石墨密封材料(耐熱溫度350℃,抗壓強度≥270兆帕)。
     
    關鍵泵、閥部件:70MPa 復合材料儲氫氣瓶組合閥門(公稱工作壓力70MPa、功能組件集成數≥6、泄漏率≤30NmL/h)、高效低噪燃料電池氫氣再循環泵(流量≥300L/min、系統效率≥60%、噪聲≤70dBA),加氫站用高壓高頻嚴密切斷氫氣球閥(工作壓力45MPa/90MPa、啟閉頻次≥10cycle/h)。
     
    七、汽車
     
    汽車關鍵零部件:高效柴油機、氫燃料發動機、汽油機顆粒捕捉器,臭氧催化轉化換熱器。
     
    新能源汽車關鍵零部件:電動汽車驅動電機系統(高效區:85%工作區效率≥ 80%),車用DC/DC(輸入電壓100—400V),大功率電子器件(IGBT,電壓等級≥750V,電流≥ 300A;SiCMOSFET,電壓等級≥1200V,電流≥600A);燃料電池發動機(質量比功率≥350W/kg),燃料電池堆(體積比功率≥3kW/L),膜電極(鉑用量≤0.3g/kW),質子交換膜(質子電導率≥0.08S/cm),雙極板(金屬雙極板厚度≤1.2mm,其他雙極板厚度≤1.6mm),低鉑催化劑,碳紙(電阻率≤3M Ω· cm),空氣壓縮機,氫氣循環泵,氫氣引射器,增濕器,燃料電池控制系統,雙向DC/DC,70MPa氫瓶及輸送管閥,車載氫氣濃度傳感器;電動汽車用熱泵空調,電動壓縮機;電機驅動控制專用32位及以上芯片(不少于2個硬件內核,主頻不低于180MHz,具備硬件加密等功能,芯片設計符合功能安全ASIL C以上要求)。
     
    八、船舶及海洋工程裝備
     
    清潔能源和新能源船舶:LNG動力、純電動、燃料電池動力船舶等,甲醇燃料、氨燃料、生物質燃料等替代燃料動力船舶。
     
    九、輕工
     
    鋰離子電池、半固態和全固態鋰電池、燃料電池、鈉離子電池、液流電池、新型結構(雙極性、鉛布水平、卷繞式、管式等)密封鉛蓄電池、鉛碳電池等新型電池和超級電容器。
     
    十、信息產業
     
    新型電子元器件制造:太陽能電池、鋰離子電池、鈉離子電池、燃料電池等化學與物理電池等。
     
    “雙碳”目標確立后,氫能產業布局已成為我國未來能源結構優化的主要發展方向,是我國可持續發展的重要抓手。目前,我國已成為世界上最大的制氫國,年產量約3300萬噸。
     
    據相關機構預測,“碳達峰”期間我國氫氣需求量將達到4000萬噸;而“碳中和”情境下需求量將增至1.3億噸左右。
     
    2023年,隨著氫能產業鏈的不斷完善和政策投入支持,有望促使氫能走向新的階段。
     
    閱讀上文 >> 首次!“綠電”與“綠氫”靈活轉換!
    閱讀下文 >> 氫能項目觀察:上半年氫能重大項目投資合計已超3000億元

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