燃氣輪機被譽為“制造業皇冠上的明珠”，主要用于發電、分布式能源、電網調峰、機動電源、長距離管輸增壓等領域。

據業內人士表示，燃氣輪機直接從天然氣到100%氫氣燃燒具有極大的挑戰性，行業目前的思路是大規模地將氫氣與天然氣混合，這使該行業能夠進行設備更改，并為向新興的氫未來過渡做好準備，但真想邁至100%純氫時代，需要一步一步一個腳印，攻克每一道技術難關，再將比例不斷提升。

正如業內所言，2023年全球多家燃機廠商正在不斷探索傳統燃氣輪機摻氫技術，推出相關迭代或改造產品，使得該領域取得了顯著成效。以下為2023年氫燃氣輪機國內外相關動態一覽（以下為公開信息整理，如有遺漏歡迎補充）——

明陽“木星一號”30MW級純氫燃氣輪機下線

12月26日，由明陽智能子公司明陽氫燃動力科技有限公司自主研制推出的30MW級純氫燃氣輪機正式下線。該款燃氣輪機是全球首款30MW級純氫燃氣輪機，為“沙戈荒”地區、“大基地”項目而生，配置10組獨立的“木星一號”純氫燃燒室，每小時最大耗氫量3.8萬立方米，每年可消耗綠氫1萬噸，相當于5萬輛氫燃料電池乘用車年用氫量，年發電調峰近2億千瓦時。

國內燃燒室試驗平臺首破20%摻氫比例

12月21日，江蘇連云港經濟技術開發區的高效低碳燃氣輪機試驗裝置國家重大科技基礎設施燃燒室試驗平臺，在自主研制的重型燃氣輪機全尺寸燃燒室開展摻氫比例超過20%的試驗研究，成功達到了預期目標。

三菱動力利用并網燃氣輪機完成30%氫氣混燃試驗

11月30日，三菱表示，公司已在部分負荷和滿負荷下使用并網的1650℃級J系列（JAC）燃氣輪機進行了30%氫氣和天然氣混合燃料的示范。該測試是在日本中西部兵庫縣高砂市高砂機械廠高砂氫園區內額定輸出為 566 MW 的 T-Point 2 聯合循環發電廠驗證設施進行的。 據悉，三菱動力計劃于 2024 年使用中小型 H-25 燃氣輪機（40 MW 級）進行 100% 氫燃燒演示，該燃氣輪機此前已安裝在園區燃燒測試設施中用于壓縮機驅動。

杭汽輪完成HGT51F燃氣輪機燃燒室首次摻氫試驗

11月下旬，杭汽輪集團在高效低碳燃氣輪機試驗裝置國家重大科技基礎設施（江蘇中科能源動力研究中心）CTF#1燃燒室試驗平臺成功開展自主HGT51F燃氣輪機燃燒室摻氫中壓全溫試驗。本次試驗為探索、嘗試性試驗，天然氣燃料的摻氫比例達到25%（體積比例）。

上海電氣摻氫燃燒的大F重型燃氣輪機誕生

11月19日，上海電氣成功實現大F重型在運燃機摻氫技術自主升級及示范驗證。本次測試摻氫比例達到7%，成功實現了大F重型在運燃機摻氫技術自主升級，測試過程中各設備運行穩定、排放優異。

西門子能源SGT-400燃機完成100%綠氫運行測試

10月上旬，根據西門子能源SGT-400工業燃氣輪機的最新測試結果表明，該燃氣輪機可以使用高達100%的氫氣、天然氣以及其混合燃料的任何混合物作為燃料。此次測試在法國維埃納河畔薩拉的Smurfit Kappa紙包裝工廠的HYFLEXPOWER項目現場成功進行。

川崎重工開始銷售1.8MW級純氫燃氣輪機

9月5日，川崎重工開始銷售首個采用干式可專燒氫的燃燒器的1.8MW級燃氣輪機熱電聯產系統“PUC17MMX”。該產品支持氫氣和天然氣的混燒運行，能夠以體積比從50%到100%的任意比例利用氫氣，根據氫氣的供給量靈活運用。

氫能利用一體化綜合能源示范基地燃機發運

9月初，由哈電汽輪機負責供貨的惠州大亞灣石化區綜合能源站項目2號9HA.01燃機，在哈電通用（秦皇島）有限公司完成總裝發運。該項目規劃建設2臺600MW級燃氣蒸汽聯合循環機組，采用的9HA.01重型燃氣輪機發電功率可達436兆瓦，聯合循環發電效率超63%。

三家公司聯合運行含60%氫混合物frame 7E燃氣輪機

7月中旬，PSM、Thomassen Energy和韓華電力系統與韓國韓華公司聯合和合作，成功運行了一臺含有60%氫混合物的frame 7E燃氣輪機。該試驗涉及退役的frame 7E燃氣輪機發電機組，該機組將被重新安置和翻新，用于韓國的一個專門建造的發電廠，該電廠是在韓華和totalenergy共同擁有的石化基地內所建造的。

韓華燃氣輪機摻氫比例達59.5%

6月21，韓華成功與韓國西部電力股份有限公司合作開發了第一臺中大型燃氣輪機并進行了示范測試，其 50% 以上電力來自于氫氣。與使用100%液化天然氣(LNG)燃燒相比，使用59.5%的氫氣混合燃料發電時的二氧化碳排放減少率達到了22%，而沒有額外減排裝置的情況下，韓國國內LNG燃氣輪電廠的允許標準為100%。

斗山啟動高效H級氫輪機示范

6月中旬，韓國斗山能源公司將開發并展示高效H級大型氫輪機技術。據斗山能源表示，目標是到2027年完成400兆瓦氫燃燒渦輪的開發，同時開發50%氫混合燃燒和全氫燃燒燃燒器。

氫燃氣輪機相關標準建設指南出爐

5月22日，工業和信息化部科技司公開征求對《工業領域碳達峰碳中和標準體系建設指南（2023版）》（征求意見稿）的意見，其中指出：重點制定燃氫燃氣輪機、氫燃料內燃機等氫能替代，氫冶金等技術和裝備標準。

科勒在意大利增加氫就緒混合動力自備發電廠

5月初，科勒發動機公司與Grastim簽署了一項協議，將在科勒位于意大利的Reggio Emilia柴油發動機生產廠建立一個新的混合動力自備發電廠。該項目整合了一個2兆瓦的三聯發電廠和一個860千瓦的光伏園區，該混合動力自發電工廠的核心是由 Clarke Energy 分銷的 Jenbacher 天然氣發動機，熱電聯產模塊采用氫氣，使其能夠由高達20%的氫燃料混合提供動力。

中國重燃與國電投內蒙古公司合作建設純氫燃氣輪機研發實證項目

4月3日，內蒙古公司總經理、電力協同產業創新中心主任王偉光在會見國家電投北京重燃能源科技發展有限公司總經理米文真一行，雙方就共同推進純氫燃氣輪機研制及應用驗證進行工作交流。北京重燃與內蒙古公司共同推動全球首個基于純氫燃氣輪機的“電-氫-電”示范項目落地，是落實國家能源局“首臺套”科研項目及集團公司“2035一流戰略”，推動“創新驅動、落地見效”的具體行動。

德國燃氣輪機氫氣驅動天然氣壓縮機成功試驗

4月初，由歐洲兩大天然氣傳輸系統運營商(TSOs)領導的一個項目已經成功地在Titan 130 SoLoNOx索拉透平燃氣輪機上測試了高達25%的氫氣混合率，該燃氣輪機是德國天然氣壓縮機的原動機。

慕帆動力完成5000萬元戰略融資，并實現產品突破

3月下旬，主攻氫燃氣輪機多年的上海慕帆動力科技有限公司完成了5000萬元的戰略融資。據悉，慕帆動力已成功研發了三燃料零碳干式低氮燃燒器，可以在一個燃燒器上不改變燃燒系統硬件實現氫氣、氨氣和天然氣的干式低氮燃燒，并已經通過了全溫全壓滿負荷燃燒測試。

索拉透平和雪佛龍就20%~50%氫燃機研發展開合作

3月初，雪佛龍和卡特彼勒旗下的索拉燃氣輪機公司進行了合作，以改造部分由氫氣驅動的低排放燃氣輪機。該項目的目標之一是在50%氫氣和50%天然氣的混合物下運行燃氣輪機，初步測試將在20%至50%的氫氣與天然氣中混合，并于加利福尼亞州進行。

西門子能源E級燃氣輪機實現20%摻氫燃燒

3月初，西門子能源攜手杭州汽輪動力集團股份有限公司對舟山綠色石化基地年產4000萬噸煉化一體化項目（“舟山項目”）中的三臺SGT5-2000E燃氣輪機成功進行了混合氣燃燒調試。西門子能源通過長期的研發投入和豐富的項目執行經驗，在舟山項目上實現了摻混合氣燃燒的穩定運行，摻氫比例達到了20%。

國產HA級重型燃機在秦皇島下線

2月17日，由哈電通用生產的首臺國產HA級重型燃機在秦皇島順利下線。該燃機會運往惠州大亞灣石化區綜合能源站，將采用10%（按體積計算）的氫氣摻混比例與天然氣混合燃燒，可為當地新增1.34吉瓦的供電能力。

FLEX4H2高燃料柔性燃氣輪機燃燒系統項目啟動

2月中旬，Ansaldo Energia及其合作伙伴啟動了FLEX4H2，這是一個為期四年的項目，旨在設計、開發和驗證基于Ansaldo順序燃燒技術的高燃料柔性燃氣輪機燃燒系統，該系統將能夠在高達100%氫氣的情況下運行。FLEX4H2已于1月1日正式啟動，將運行至2026年12月。

韓國首個氫燃燒技術燃氣輪機開發項目簽約

2月初，Nambu Power Generation 與韓國燃氣輪機領域十家專業機構簽署了業務合作協議，項目各組織參與方希望未來進一步研究和開發清潔氫基混合燃燒液化天然氣（LNG）發電燃氣輪機并將與“綠色制氫”、“氫氣燃燒技術開發”和“燃氣輪機商業運行示范運行”等合作，除此之外還將共同參與政府的大型（150MW）燃機氫氣燃燒技術開發和示范項目。

川崎與德供應商合作開發零碳熱電聯產解決方案

1月底，Graforce與川崎燃氣輪機歐洲有限公司就零排放熱電聯產展開合作。此次聯合創新機組概念將 Graforce 的甲烷電解技術（plasmalysis）與川崎的氫燃機相結合，以對化石能源產業、工業以及供熱、運輸和建筑業進行脫碳。

挪威與德國擬在德建氫氣管道與聯合發電廠

1月初，RWE 和 Equinor 正在研究一項計劃的可行性，該計劃表明到 2030 年在德國建設總裝機容量為 3 GW 的聯合循環燃氣輪機 (CCGT) 電廠以及一條海底氫氣管道。