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    捷氫科技燃料電池發(fā)動機獲上海市高新技術成果轉化項目自主創(chuàng)新十強

    2024-04-24 來源:上海市科技創(chuàng)業(yè)中心 瀏覽數(shù):141

    上海捷氫科技股份有限公司自研燃料電池技術,創(chuàng)建國產(chǎn)化核心部件產(chǎn)業(yè)鏈,近期獲得2023上海市高新技術成果轉化項目自主創(chuàng)新十強。

    上海捷氫科技股份有限公司自研燃料電池技術,創(chuàng)建國產(chǎn)化核心部件產(chǎn)業(yè)鏈,近期獲得2023上海市高新技術成果轉化項目自主創(chuàng)新十強。項目詳情如下:

    項目編號:202206664

    項目名稱:燃料電池發(fā)動機(p390、p390h、p3x、p4h、p4l)

    項目單位:上海捷氫科技股份有限公司

    燃料電池的主要排放物為水和熱能,不會產(chǎn)生二氧化碳等溫室氣體,被視為一種清潔能源。其次,與傳統(tǒng)內(nèi)燃機不同,燃料電池在運行時幾乎無噪音,可以提供更安靜的工作環(huán)境和減少城市噪音污染。另外,燃料電池可以使用氫氣、乙醇等作為燃料,而氫氣、乙醇可以通過可再生能源生產(chǎn),因此燃料電池可以與可再生能源相結合,提高能源的可持續(xù)性。可以說,相對于鋰電池燃料電池幾乎實現(xiàn)了從生產(chǎn)到使用,直至最后回收處理的全過程零排放。因此,燃料電池技術具有潛在的應用前景,是一種備受人們期待的清潔和高效能源技術,甚至可以說代表了新能源發(fā)展的未來方向。

    捷氫科技的對比試驗數(shù)據(jù)顯示,通過分別使用內(nèi)燃機、鋰電池和燃料電池的mpv乘用車進行對比。在成本上,鋰電池單次使用成本最低,但考慮到購置安裝充電樁和平均10小時(77kw為例)充電的時間成本,鋰電池的平均使用成本為150元左右,續(xù)航里程大約450-500公里(實測下同)。內(nèi)燃機(以60升油箱為例)加滿一次95號汽油需要大概525元(按照全國平均8.8元/升油價計算),續(xù)航里程大約600公里。而使用燃料電池發(fā)動機的mpv車型,一次性加注氫氣6公斤需花費210元(按照35元/公斤計算),續(xù)航里程超過600公里。從數(shù)據(jù)上可以看出,綜合時間、配套成本與續(xù)航里程等因素考量,燃料電池的性價比是最高的。

    而更為重要的是,這些數(shù)據(jù)還只是單純的經(jīng)濟數(shù)據(jù),如果考慮燃料電池轉化燃料為電能的效率較高,通常可達到45%至60%,相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機不到40%的最高轉化率,燃料電池有更高的能量利用率。與此同時,相比于鋰電池,燃料電池由于采取的類似內(nèi)燃機的能源供給裝置和傳統(tǒng)系統(tǒng)分離的模式,在同樣做到低碳環(huán)保的前提下,比鋰電池有著更高的安全性。也就是說,燃料電池既具備內(nèi)燃機的優(yōu)勢,同時又擁有鋰電池的優(yōu)勢。

    這也意味著,燃料電池不僅在環(huán)保方面有著很強的優(yōu)勢,在商業(yè)和經(jīng)濟上也有著極大的優(yōu)勢,不僅能減少碳排放,更能有效降低成本提高安全系數(shù),從而產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益。

    事實上,上海已經(jīng)在氫能和燃料電池的使用上邁出了現(xiàn)實的一大步。

    2022年8月,“國家燃料電池汽車示范應用上海市第一批車輛發(fā)車儀式”在上海市嘉定區(qū)舉行,打響上海乃至全國“十四五”新形式、新政策下燃料電池汽車示范應用的“第一槍”。捷氫科技作為上海燃料電池汽車“示范應用聯(lián)合體”牽頭方,積極參與了此次活動。

    在此次活動中,捷氫科技承擔了燃料電池乘用車、輕卡、重卡、客車等多種車型的示范任務,上汽大通燃料電池乘用車、上汽躍進4.5噸燃料電池冷鏈車及18噸物流車、上汽紅巖49噸燃料電池重卡和蘇州金龍客車等車型均使用了捷氫科技自主研發(fā)的燃料電池,展現(xiàn)了上海在燃料電池汽車領域的自主創(chuàng)新和示范推廣實力。與此同時,捷氫科技大幅降低了燃料電池生產(chǎn)和使用成本,在擴大使用場景和延長使用壽命等多個技術難題上進行突破。捷氫科技最新一代產(chǎn)品,不僅解決了電堆和系統(tǒng)“無空氣增濕”的水管理設計難題,研制出無空氣增濕電堆與系統(tǒng),還提升了電堆與系統(tǒng)功率密度,實現(xiàn)系統(tǒng)功率130kw、比功率714w/kg、-30℃下無輔助啟動”,并實現(xiàn)了自動化生產(chǎn),建立了國產(chǎn)化核心部件的產(chǎn)業(yè)鏈。

    更值得一提的是,捷氫科技利用產(chǎn)學研一體化的方式,積極與包括上海交大、同濟、北京理工和大連理工在內(nèi)的知名高校合作,通過科技公關捷氫科技成為全球第二個掌握無空氣增濕燃料電池發(fā)動機技術的企業(yè),不僅填補了我國車規(guī)級可量產(chǎn)大功率燃料電池發(fā)動機的產(chǎn)品空白,更是在現(xiàn)實中成為中國不斷邁向零排放目標的中堅力量。

    上海市科技創(chuàng)業(yè)中心每年精心組織開展上海市高新技術成果轉化項目“百佳”、“自主創(chuàng)新十強”以及成果轉化先鋒人物評選,以激勵和宣傳上海高新技術成果轉化的優(yōu)秀代表,弘揚創(chuàng)新精神,發(fā)揮引領示范和輻射帶動效應。


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