近日，在2023中國（洛陽）氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)大會上，推出了兩款自主研發(fā)的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，分別是120kW和150kW的型號。這兩款系統(tǒng)引起了業(yè)界的關注，氫沄研究院的方芳副院長對這兩款系統(tǒng)進行了詳細的介紹。
現(xiàn)場發(fā)布的120kW的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)采用了高性能的膜電極和智能的控制策略，使得商用車在行駛30萬公里后性能衰減10%（作為壽命終止標準），達到了30000小時的設計壽命，并且將發(fā)動機故障率降低了80%。同時，該系統(tǒng)通過精細化設計和能量管理，實現(xiàn)了系統(tǒng)最高效率≥58%，系統(tǒng)體積功率密度達到800w/L，實現(xiàn)了高度集成和輕量化的目標。
圖源氫沄新能源
即將上市的150kW的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)則采用了更具挑戰(zhàn)性的膨脹機方案，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的離心式空壓機，為系統(tǒng)帶來20%—40%的能量節(jié)省；氫氣路采用了高集成度高可靠性的雙引射技術，具有集成度高、體積小、便于維護（純機械件）、低溫冷啟動不凍結、無需單獨控制、噪音小、響應速度快（一般＜30ms）的優(yōu)勢；集成歧管的結構設計，更是讓系統(tǒng)具有集成度高、連接可靠、布局緊湊的特點。
這兩款新品都是針對行業(yè)痛點和問題而開發(fā)的，基于氫沄新能源公司多年的經(jīng)驗和技術積累，在高耐久、高集成度、輕量化、低故障率等方面取得了突破性的進展，從材料選擇、部件設計、系統(tǒng)設計、先進控制、大數(shù)據(jù)分析等多個層面打造出先進的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。
氫沄新能源公司集合了技術研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、工程轉化、人才培養(yǎng)等多個功能，主要從事燃料電池系統(tǒng)控制集成、大功率電堆、雙極板、膜電極等核心部件的設計開發(fā)、生產(chǎn)制造和技術應用。目前已申請了數(shù)十項專利技術，涵蓋了燃料電池各個關鍵環(huán)節(jié)。
氫沄新能源公司已經(jīng)開發(fā)出50kW-200kW多種規(guī)格的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，可以適用于客車、重卡、物流、環(huán)衛(wèi)及工程車等多種商用車，并且可以擴展到應急電源、固定發(fā)電、儲能和分布式能源等多種場景。該公司已經(jīng)與多家知名整車企業(yè)合作，開發(fā)出十余款配套車型，實現(xiàn)規(guī)模化應用。
